后加钢支撑加固铁路桥梁的力学性能研究

• 作 者: 周长东 张许 田苗旺 王朋国 马欣
• 机 构: 北京交通大学
• 出 处: 铁道工程学报
• 发表日期: 2016年9期
• 关键词: 分片式T梁 横向振动 加固 后加支撑 动力分析 shard type T - beam transverse vibration retrofit add
• 基金项目: 国家自然科学基金面上项目（51478033,51178029）.

研究目的：针对既有铁路混凝土简支双T桥梁在列车提速以及货车轴重不断增加导致桥梁横向振幅过大的问题，本文提出一种在腹板之间增设钢支撑的加固方法，该加固方法施工简单，工期短，不中断列车的正常运行，且对桥梁竖向性能和下部结构影响较小。并通过有限元分析软件ANSYS及多体动力学软件Universal Mechanism（UM）对桥梁加固前后静力性能及车桥耦合动力性能进行分析，以验证加固效果。研究结论：（1）不同的支撑布置型式对增加桥梁的横向刚度影响较大，其中加强梁端以及梁体下部的连接对增加梁体的横向刚度更为有效；