【摘 要】
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广深港客运专线需跨越珠江,该江水面宽达4 000 m,是通行5万t级海轮的国际航道,要求高.针对广深港客运专线主要越江方案(包括海鸥岛和沙仔岛的长隧道方案、桥梁方案、桥隧结合
【机 构】
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铁道第四勘察设计院线站处,武汉,430063
【出 处】
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2006年全国铁路线路及站场工程科技信息中心工作会议暨第八届科技动态报告会
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广深港客运专线需跨越珠江,该江水面宽达4 000 m,是通行5万t级海轮的国际航道,要求高.针对广深港客运专线主要越江方案(包括海鸥岛和沙仔岛的长隧道方案、桥梁方案、桥隧结合方案),采用不同的最大坡度(速度匹配为300/200 km/h),从关系到高速行车的安全性、平稳性及乘坐舒适度等,运用机车车辆-轨道耦合动力学理论及其仿真分析系统,进行仿真分析与评估,得出满足高速行车安全性与舒适性要求的各方案指标,并提出最佳设计方案.
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