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目前国内修建高速公路从行车快速、舒适、稳定等因素考虑，一般多采用沥青混凝土面层＋半刚性基层结构类型，为加强路面结构各层之间的结合，提高路面结构整体性，同时防止雨水渗入基层造成病害，设计在沥青面层与基层之间设置下封层，一般在基层顶喷洒透层油后进行下封层的铺筑，起到防水、封缝、粘结、应力吸收薄膜夹层（SAMI）等作用。文章结合江苏连（云港）盐（城）高速公路的工程实践，对沥青下封层的施工组织以及施工质量控制进行了论述。