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详细分析了12.00-20 18PR轮胎胎圈爆破产生的原因,针对该规格轮胎的使用条件,通过减小胎圈着合直径、采用三钢丝圈结构、提高反包高度和增大缓冲层宽度,减少了胎圈爆破,使该规格轮胎因胎圈损坏造成的退赔由原来占退赔轮胎的25%下降到14%.
12.00—20 18PR轮胎胎圈爆破原因及解决措施
【摘 要】
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详细分析了12.00-20 18PR轮胎胎圈爆破产生的原因,针对该规格轮胎的使用条件,通过减小胎圈着合直径、采用三钢丝圈结构、提高反包高度和增大缓冲层宽度,减少了胎圈爆破,使该
【机 构】
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桦林轮胎股份有限公司
【出 处】
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轮胎工业
【发表日期】
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2003年4期
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