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针对铁路牵引供电系统中频繁发生的牵引供电系统低频次谐振现象，首先建立了牵引供电系统及电力机车的数学模型，利用数学模型分析了系统发生谐振的机理；其次针对谐振问题给出了依靠机车自身控制抑制振荡的解决方案，提出了在机车网侧整流器中加入振荡抑制环节的方法；最后通过仿真验证了该方法的效果。
牵引供电系统次谐振抑制技术的研究
【摘 要】
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针对铁路牵引供电系统中频繁发生的牵引供电系统低频次谐振现象，首先建立了牵引供电系统及电力机车的数学模型，利用数学模型分析了系统发生谐振的机理；其次针对谐振问题给出了依
【机 构】
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北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心,北京电动车辆协同创新中心
【出 处】
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电气应用
【发表日期】
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2016年14期
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