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美行科技来了！在广州改装展会上，我们见到了在车载信息系统、移动互联网位置服务领域大名鼎鼎的美行科技。此次展会美行诚意十足，将自家产品尽数展出，我们当然不会放过这个测评美行产品的好机会，马上拉住美行的技术人员，进行了一番“盘问”。
导航技术高超
美行科技作为NDS协会的成员，不仅拥有熟练的NDS地图编译技术，而且研发出了支持NDS数据规格的导航引擎。经济全球化已经不是新鲜的概念，技术呢？技术无国界，所以美行NDS编译系统具有全球适用性。NDS导航地图数据基于美行前装车载引擎研发，因此导航引擎非常稳定。导航地图完美支持NDS格式地图数据，编译系统随NDS协会发布的规格进行版本升级。
用3D的方式来导航，无疑比2D直观，特别是对地图盲来说，而地图盲正是最需要导航服务的人群。美行的Real 3D技术将街边景象与道路信息用3D矢量技术真实地呈现出来，绝对是提高导航体验的一项技术。笔者在使用美行的3D导航时，得到了3D游戏般的体验，虽然没有3D单机游戏的水准，但是3D网络游戏的水准还是差得不远的。导航时，道路两旁的建筑的真实感很强，让人有身临其境的感觉，在复杂的路口也可以准确导航，从而防止选择错误的路线。
美行导航S-Sar是美行科技自主品牌的车载导航系统，可以适配包括WinCE，Android，Linux，QNXios，pSOS等多种平台。支持GPS定位自不待言，如今备受关注的国产卫星定位系统北斗也是支持的。支持智能POI搜索，方便用户查找各种设施。路线规划合理科学，导航指引直观易懂，可以接入美行惯导系统实现高精度定位。S-Car在个性化方面也有所动作，有多套UI风格可供选择。
美行科技的车载导航系统迄今为止已经成功装配到250万台车载导航终端上，是一个经过考验的成熟的导航系统。对于不同风格的导航主机，美行车载导航系统有不同的操作风格来与之适应，可以满足客户的个性化定制需求。在T平台接入方面，这套系统的可接入范围非常广，包括动态交通、车友互联、环保驾驶、ETC服务、语音识别、天气功能、一键通等。而高端的导航功能诸如市街图、惯导定位、北斗导航、3D实景、卫星图片、智能检索、多路线计算等都做得十分到位。图商适配能力也十分强悍，可以适配的有四维图新、易图通、高德、瑞图万方等。
惯导、声控、互联齐飞
前文提到的美行的惯性导航系统，与前装的集成惯导是有区别的，美行惯导系统利用独立于导航主板外的惯导模块（美行自行研发的模块硬件，该模块可以轻松适配市场上的主流导航机型），同时搭载美行导航引擎，从而使其适用于后装。惯导模块的硬件体积非常小，可以非常容易地与机身集成。采用的是推算预估、振动滤波等算法，可以让MX-DR定位更加精准。
美行的声控导航同样出色，将美行车载导航引擎与国内主流的语音技术相结合，优化语音合成关键词，使导航引擎对关键词的识别率得到大大的提高。通过人性化语义识别，快速识别常用语，根据语义快速规划导航路线。增量更新是美行另一个非常有创造性的技术，通过支持分区域更新下载，把下载的数据包大大缩小，使得增量数据包缩小到只有几兆，让在线更新更加快速。用户还可以根据需要选择不同区域的地图进行更新，甚至可以选择不同区域的不同版本更新，可自定义程度非常高。
在车机与手机互联方面，美行的技术叫MAY-LINK，以WIFI信号连接手机与车机，省却了布线的麻烦，也节省了布线的成本。因为使用的是WIFI信号，支持WIFI连接的平板也可以与车机互联。由于是在后台互联，互联后也不影响手机接打电话。
编辑点评：各位读者看过上文美行的各个产品，是不是在赞叹美行在导航领域的技术造诣呢？反正小编对美行是直竖大拇指的。市面上安装有美行的产品的导航主机数不胜数，无论是概念新潮的，还是经典老款，美行在这些主机上都有着优秀而稳定的表现，这点非常难得，这与美行深厚的技术沉淀分不开。
导航技术高超
美行科技作为NDS协会的成员，不仅拥有熟练的NDS地图编译技术，而且研发出了支持NDS数据规格的导航引擎。经济全球化已经不是新鲜的概念，技术呢？技术无国界，所以美行NDS编译系统具有全球适用性。NDS导航地图数据基于美行前装车载引擎研发，因此导航引擎非常稳定。导航地图完美支持NDS格式地图数据，编译系统随NDS协会发布的规格进行版本升级。
用3D的方式来导航，无疑比2D直观，特别是对地图盲来说，而地图盲正是最需要导航服务的人群。美行的Real 3D技术将街边景象与道路信息用3D矢量技术真实地呈现出来，绝对是提高导航体验的一项技术。笔者在使用美行的3D导航时，得到了3D游戏般的体验，虽然没有3D单机游戏的水准，但是3D网络游戏的水准还是差得不远的。导航时，道路两旁的建筑的真实感很强，让人有身临其境的感觉，在复杂的路口也可以准确导航，从而防止选择错误的路线。
美行导航S-Sar是美行科技自主品牌的车载导航系统，可以适配包括WinCE，Android，Linux，QNXios，pSOS等多种平台。支持GPS定位自不待言，如今备受关注的国产卫星定位系统北斗也是支持的。支持智能POI搜索，方便用户查找各种设施。路线规划合理科学，导航指引直观易懂，可以接入美行惯导系统实现高精度定位。S-Car在个性化方面也有所动作，有多套UI风格可供选择。
美行科技的车载导航系统迄今为止已经成功装配到250万台车载导航终端上，是一个经过考验的成熟的导航系统。对于不同风格的导航主机，美行车载导航系统有不同的操作风格来与之适应，可以满足客户的个性化定制需求。在T平台接入方面，这套系统的可接入范围非常广，包括动态交通、车友互联、环保驾驶、ETC服务、语音识别、天气功能、一键通等。而高端的导航功能诸如市街图、惯导定位、北斗导航、3D实景、卫星图片、智能检索、多路线计算等都做得十分到位。图商适配能力也十分强悍，可以适配的有四维图新、易图通、高德、瑞图万方等。
惯导、声控、互联齐飞
前文提到的美行的惯性导航系统，与前装的集成惯导是有区别的，美行惯导系统利用独立于导航主板外的惯导模块（美行自行研发的模块硬件，该模块可以轻松适配市场上的主流导航机型），同时搭载美行导航引擎，从而使其适用于后装。惯导模块的硬件体积非常小，可以非常容易地与机身集成。采用的是推算预估、振动滤波等算法，可以让MX-DR定位更加精准。
美行的声控导航同样出色，将美行车载导航引擎与国内主流的语音技术相结合，优化语音合成关键词，使导航引擎对关键词的识别率得到大大的提高。通过人性化语义识别，快速识别常用语，根据语义快速规划导航路线。增量更新是美行另一个非常有创造性的技术，通过支持分区域更新下载，把下载的数据包大大缩小，使得增量数据包缩小到只有几兆，让在线更新更加快速。用户还可以根据需要选择不同区域的地图进行更新，甚至可以选择不同区域的不同版本更新，可自定义程度非常高。
在车机与手机互联方面，美行的技术叫MAY-LINK，以WIFI信号连接手机与车机，省却了布线的麻烦，也节省了布线的成本。因为使用的是WIFI信号，支持WIFI连接的平板也可以与车机互联。由于是在后台互联，互联后也不影响手机接打电话。
编辑点评：各位读者看过上文美行的各个产品，是不是在赞叹美行在导航领域的技术造诣呢？反正小编对美行是直竖大拇指的。市面上安装有美行的产品的导航主机数不胜数，无论是概念新潮的，还是经典老款，美行在这些主机上都有着优秀而稳定的表现，这点非常难得，这与美行深厚的技术沉淀分不开。