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距离特斯拉降价风波已经过去四天，小编这几天也捋了捋整件事的来龙去脉，其中有一些问题值得我们大家去探究，我对其中重要的几个地方进行了资料搜集和整理，并总结了一些个人的看法和大家伙分享。
一、特斯拉为什么降价？
汽车降价本是件很平常的事儿，什么汽车减配要降价，汽车更新换代要降价，同级别相互竞争要降价等等。这种降价其实幅度还不小，2018款的宝马3系现在不也降价8万了吗（大约23%）。只不过他们的这种降法比较讨巧：“一步一步，慢慢来”，但偏偏就是这种型式的降价能够被大众所接受。
那特斯拉为何要降价，又为何降价来得如此突然？是减少了配置吗？并不是！据特斯拉官方表述是因为在中国上海的工厂已经建立完毕，能够马上投入生产，而这个厂的产能是所有厂里最高的，由于产能扩大，所以各个零部件的成本也就相应减少，而特斯拉是一个造福于民的良心企业，他们愿意将节约出来的成本通过降价的形式回馈给广大消费者。
这样的说法不知道你信不信，反正我是不会信。也有很多媒体报道出特斯拉一台车的利润高达30%，就算降一点也还有很多发挥空间。特斯拉公司的成立至今已快16年之久，但这家公司基本上没有几年是赚钱的，而他们似乎也并不太在乎那一点儿亏损（2018年全年亏损10.63亿美元），反而一如既往的在造工厂和研发新产品。好不容易盼来Medol 3 为之带来那么一点久违的利润，偏偏就在这个节骨眼儿上他们选择降价，而且降得如此坚决。是因为市场饱和，还是因为销量堪忧？如若不是，那他们很可能就是在“放长线，钓大鱼”！
特斯拉在上海建立工廠扩大产能，并大幅降价这意味着特斯拉想做的不仅仅是电动车老大，而是整个汽车圈儿的老大。他们的眼光是长远的，并不是多卖那万把台车能够喂饱的。中国一年的汽车销量有两千多万，如果特斯拉认准了电动车是未来的必然趋势，那他们势必会放弃手里的面包而盯紧那整盘的肥肉。
（以上都是小编的个人想法，不代表任何立场。）
二、特斯拉的定位
特斯拉是一家产销电动车、太阳能板以及储能设备的美国能源公司，创办于2003年。取这个名字也有为了纪念尼古拉·特斯拉这位伟大的物理学家这层意思。从08年发布的Roadster到15年交付的Model X，都显露出特斯拉的一股豪华、高贵气质，在大众心理面，特斯拉更像是一件奢侈品，是一种上层社会把玩儿的艺术品，而并非简单的一台车。但从17年发布的Model 3、即将发布的Model Y来看，特斯拉的格调似乎也在发生改变，而这次降价风波也说明了特斯拉将来的一个发展思路：大小通吃！特斯拉甚至还将推出皮卡车来辐射整个市场。
三、为什么关闭线下体验店？这样做有什么副作用？
目前，特斯拉还仅仅只是关闭了北美市场的线下门店，而这一策略是否会落实在中国大陆，目前众说纷纭。如果特斯拉不在华采取关店的措施，那对于中国消费者而言并不会带什么影响。但如果这项变革也将在华实施，那么问题就会接踵而至了···
在中国，大家买东西都有一个习惯，那就是讨价还价，这不仅是为了节省那用嘴皮子讨回的一点儿钱，这更代表着中华民族的传统文化。买车也不例外，即便是再豪华的品牌也有讲价的空间。特斯拉取消门店，就意味着硬生生的剥夺了消费者讨价还价的权利，这不单单只是反映价格的问题，而是消费者根本不能通过网络而对他们的车有更进一步的了解，就连试驾这种买车必做的工作也不能实现。特斯拉难道是在学习京东？客户买车然后送货上门，安排讲解和试驾后不满意无理由退货？
那特斯拉难道不清楚这一点吗？他们肯定知道，也非常清楚中国消费者的购买习惯，在我看来，取消门店是一个非常不可取的做法，如若非得这样做，也许确实是为了开源节流吧！
小结
以上的内容属于小编通过这件事得出的一些个人想法，仅供大家参考。至于事情会不会朝我所想的方向发展，我们只有持续关注。
3月1日前买了Tesla的小伙伴也不要因为此事而过于着急，他们的CEO马斯克不也说了正在积极对待并为解决此矛盾在想法子吗。
特斯拉作为一家正规企业，降价的行为也合情合理，我们中国人也应该拿出我们的国风“以德服人”来对待此事。千万不要让那些所谓的小人得志，说我们中国人维护自身权利的行为叫做根深蒂固的“劣根性”。
一、特斯拉为什么降价？
汽车降价本是件很平常的事儿，什么汽车减配要降价，汽车更新换代要降价，同级别相互竞争要降价等等。这种降价其实幅度还不小，2018款的宝马3系现在不也降价8万了吗（大约23%）。只不过他们的这种降法比较讨巧：“一步一步，慢慢来”，但偏偏就是这种型式的降价能够被大众所接受。
那特斯拉为何要降价，又为何降价来得如此突然？是减少了配置吗？并不是！据特斯拉官方表述是因为在中国上海的工厂已经建立完毕，能够马上投入生产，而这个厂的产能是所有厂里最高的，由于产能扩大，所以各个零部件的成本也就相应减少，而特斯拉是一个造福于民的良心企业，他们愿意将节约出来的成本通过降价的形式回馈给广大消费者。
这样的说法不知道你信不信，反正我是不会信。也有很多媒体报道出特斯拉一台车的利润高达30%，就算降一点也还有很多发挥空间。特斯拉公司的成立至今已快16年之久，但这家公司基本上没有几年是赚钱的，而他们似乎也并不太在乎那一点儿亏损（2018年全年亏损10.63亿美元），反而一如既往的在造工厂和研发新产品。好不容易盼来Medol 3 为之带来那么一点久违的利润，偏偏就在这个节骨眼儿上他们选择降价，而且降得如此坚决。是因为市场饱和，还是因为销量堪忧？如若不是，那他们很可能就是在“放长线，钓大鱼”！
特斯拉在上海建立工廠扩大产能，并大幅降价这意味着特斯拉想做的不仅仅是电动车老大，而是整个汽车圈儿的老大。他们的眼光是长远的，并不是多卖那万把台车能够喂饱的。中国一年的汽车销量有两千多万，如果特斯拉认准了电动车是未来的必然趋势，那他们势必会放弃手里的面包而盯紧那整盘的肥肉。
（以上都是小编的个人想法，不代表任何立场。）
二、特斯拉的定位
特斯拉是一家产销电动车、太阳能板以及储能设备的美国能源公司，创办于2003年。取这个名字也有为了纪念尼古拉·特斯拉这位伟大的物理学家这层意思。从08年发布的Roadster到15年交付的Model X，都显露出特斯拉的一股豪华、高贵气质，在大众心理面，特斯拉更像是一件奢侈品，是一种上层社会把玩儿的艺术品，而并非简单的一台车。但从17年发布的Model 3、即将发布的Model Y来看，特斯拉的格调似乎也在发生改变，而这次降价风波也说明了特斯拉将来的一个发展思路：大小通吃！特斯拉甚至还将推出皮卡车来辐射整个市场。
三、为什么关闭线下体验店？这样做有什么副作用？
目前，特斯拉还仅仅只是关闭了北美市场的线下门店，而这一策略是否会落实在中国大陆，目前众说纷纭。如果特斯拉不在华采取关店的措施，那对于中国消费者而言并不会带什么影响。但如果这项变革也将在华实施，那么问题就会接踵而至了···
在中国，大家买东西都有一个习惯，那就是讨价还价，这不仅是为了节省那用嘴皮子讨回的一点儿钱，这更代表着中华民族的传统文化。买车也不例外，即便是再豪华的品牌也有讲价的空间。特斯拉取消门店，就意味着硬生生的剥夺了消费者讨价还价的权利，这不单单只是反映价格的问题，而是消费者根本不能通过网络而对他们的车有更进一步的了解，就连试驾这种买车必做的工作也不能实现。特斯拉难道是在学习京东？客户买车然后送货上门，安排讲解和试驾后不满意无理由退货？
那特斯拉难道不清楚这一点吗？他们肯定知道，也非常清楚中国消费者的购买习惯，在我看来，取消门店是一个非常不可取的做法，如若非得这样做，也许确实是为了开源节流吧！
小结
以上的内容属于小编通过这件事得出的一些个人想法，仅供大家参考。至于事情会不会朝我所想的方向发展，我们只有持续关注。
3月1日前买了Tesla的小伙伴也不要因为此事而过于着急，他们的CEO马斯克不也说了正在积极对待并为解决此矛盾在想法子吗。
特斯拉作为一家正规企业，降价的行为也合情合理，我们中国人也应该拿出我们的国风“以德服人”来对待此事。千万不要让那些所谓的小人得志，说我们中国人维护自身权利的行为叫做根深蒂固的“劣根性”。