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摘要：针对AT现有换挡过程控制缺乏品质控制理论分析展开研究，建立AT换挡过程动力学模型，以某重型越野车辆动力传动系统为研究对象，采用冲击度和滑摩功分别对升挡过程转矩相和惯性相进行特性分析，指出转矩相临界时间MAP图以及惯性相涡轮速度过渡“凹”曲线能改善换挡品质，并制定相应的控制策略．仿真分析和实车试验结果验证了品质特性分析的正确性，能够有效改善换挡品质，提高整车性能．