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【摘 要】
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可持续发展不是要勒紧裤带过穷日子。 所谓\"汽车与可持续发展\"，说得准确一点，应该是小汽车家庭化与可持续发展。主要谈两个问题。第一个问题是，小汽車家庭化引来的争论；第二个问题，什么是汽车的可持续发展。 关于第一个问题，说得严重一点，人类科技史上从来没有一个事物像汽车一样，能够引起这么大、这么长时间的争论。一方面有不少人说汽车让生活更美好。另一方面也有不少人说汽车让生活更糟糕。好的一面，表现在
【出 处】
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新民周刊
【发表日期】
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2007年16期
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中國社科院近期发布的《2006年中国社会形势分析与预测》报告显示，2005年以前，我国公办高校向银行借贷总额达到1500亿-2000亿元，几乎每所高校均有贷款。有熟知国内高校负债建设内幕的人士则称，保守估计国内高校实际负债达到4000亿元。按照严格的财务核算制度，一些高校其实已经破产。教育部部长周济日前对此作出回应，认为部分高校破产一说言过其实，教育不会成为第二个国有企业。 19日《南方都市报》
专访奔驰(中国)汽车销售公司总裁麦尔斯 一直以来，梅赛德斯-奔驰都是豪华、尊贵和创新的代名词。 奔驰(中国)汽车销售公司总裁兼首席执行官麦尔斯今年年初刚上任时，中国已成为奔驰S级的第二大市场。但梅赛德斯-奔驰并不满足于现状，面对宝马7系、宾利、保时捷等的竞争，它索性将顶级的奔驰AMG品牌拿到中国。 据介绍，奔驰AMG与奔驰品牌有着共性的地方，但AMG有着更多的个性化元素，比如动力性以及\"
与宝马(中国)汽车贸易有限公司高层访谈 我们作为高档汽车制造商的承诺就意味着：每一辆无附加费用的标准宝马汽车都可以让客户从高效动力中获益。 今年第一季度，尽管受到车型周期换代的重大影响，但宝马集团旗下宝马系列和MINI汽车在中国大陆的销量继续保持强劲增长，比2006年同期增长34%，季度销量首次突破10000辆。 据预测，宝马集团未来在全球市场(包括中国)将获得更强劲的增长，其中新车型的
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专访标致中国公司总经理梅野 今天，如果还认为一部进口车应该既能用于工作又能用于生活，则只能说这是在实用主义思想引导下的一种理性消费。 在世界汽车巨头阵列中，沿袭了法式浪漫的标致汽车显得个性十足。在卡尔·本茨制造出世上第一辆汽车仅一年之后，标致公司就让法国成为欧洲大陆第二个生产汽油动力汽车的国家。在之后的100多年里，标致公司一直以不倦的创新引领着世界汽车的潮流。 它是第一辆采用充气橡胶轮
专访克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁艾思孟 克莱斯勒品牌提供一系列风格独特的汽车，适合于乐观的个人主义者，他们期望与众不同、出类拔萃以及物有所值的高品质生活。 今年年初，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司已开始吹风，要在年内将具有传奇色彩的道奇品牌引入中国市场。与此同时，克莱斯勒(中国)发动了前所未有的产品攻势，接连推出本土化的克莱斯勒300C、PT漫步者以及一系列全新Jeep车型。
尽管本届上海车展紧邻去年11月的北京车展，但各大汽车品牌还是不肯轻易放弃上海\"秀场\"。对它们来说，作为长三角地区经济发展龙头的上海，是一个最有利于市场渗透的制高点。 在这次车展上，日产的豪华品牌英菲尼迪的落地表明中国高端市场的大一统格局完成；而奔驰AMG则代表了国内豪华车消费的个性化细分开始成熟；自主品牌的新品牌策略仍将扮演重要角色，一公一私两种企业类型下的轿车发展之路将从本届上海车展正式拉开帷
汽车大众消费无疑是一场消费的革命它所发生的变化将会超乎想象。 今年的上海国际车展的主题是：\"人、车、自然的完美和谐\"。可以解释为一次\"国际汽车消费的展览\"。换言之，车展实际上也就是一种生活展，但在老百姓看来更是与世界主流意识形态的对话。 车展的热闹，可以用庙会来形容。一年比一年火。今年的上海车展甚至有人把它比喻为\"小世博会\"的预演。 这样的消费涌动，作为汽车厂商谁不为之心动？ 把上海
人的行为有些可以用经济逻辑来解释，但有一些经济逻辑解释不了。 2006年9月，中国有了第一本深入探讨汽车文化及其对中国社会影响的专题著作。这本书的作者是徐刚，一位半途出家的汽车人。近日，身为吉利集团公司副董事长、总裁的他接受本刊专访，将中国人享受汽车、遭遇汽车\"副产品\"、汽车生活方式的改变一一归拢，成就中国汽车生活百态。 从\"自行车王国\"到\"汽车社会\" 上溯到1901年，中国历史