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以武（汉）深（圳）高速公路坪田浅埋偏压隧道为研究对象，首先基于隧道二次衬砌开裂情况分析了二次衬砌开裂的影响因素，然后通过有限元分析软件MIDAS GTS NX模拟双侧壁导坑法施工过程，分析了二次衬砌开裂机理。结果表明：二次衬砌最大拉应力区主要集中在拱顶偏左拱腰和仰拱处，其值接近或超过二次衬砌混凝土抗拉强度设计值；裂缝基本分布在侧向偏压作用线两侧。结合监测数据和二次衬砌实际开裂情况，最终对隧道采取了“洞内临时支撑+底板注浆+洞外坡体注浆”的综合处治方案。