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对于LaFerrari这等巅峰级别的Hyper Car来说，“超跑”这个词显然略嫌低调。当然，想要拥有它更是一件比登天还难的事。按照马拉内罗给出的入门申请条件，购买者必须拥有5 辆不同型号的法拉利或者是拥有法拉利Enzo 车型的法拉利超级粉丝才能有资格申请。当然，即便“任性”的你幸运地符合了上面所有条件也不一定可以买到，因为其全球限量发售仅499辆。如此复杂的“摇号”制度就等于在众多法拉利粉丝团中再挑出几百个法拉利富豪“死忠”。正当我向朱峥抱怨着为什么法拉利不向大中华区提供LaFerrari试驾车的问题时，没想到他斩钉截铁地说：“没有试驾车，公司出钱买一辆不就完了。”后来的事情我想大家都已经明白，我开心地抱着这辆日本静冈出品而非来自马拉内罗的“LaFerrari”回了家。当然，这并非是一件新年礼物，我必须在3天的时间内完成所有的组装和喷涂。但是我不得不承认，这是我有史以来第一次抱着强大的主观能动性完成任务。