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用数值分析方法计算了高速机车轮对和轨道之间的粘着力，确定了轮对的牵引力矩随机车的运行速度、轮对相对轨道的位置和轮轨之间滑差的变化情况。数值分析中改进了Ｋａｌｋｅｒ三维弹性体滚动接触理论模型，并考虑到接触斑质点对之间相对滑动速度对摩擦因数的影响。数值结果与高速机车对粘滑控制提供了重要数据。
高速机车单轮对牵引力矩数值分析
【摘 要】
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用数值分析方法计算了高速机车轮对和轨道之间的粘着力，确定了轮对的牵引力矩随机车的运行速度、轮对相对轨道的位置和轮轨之间滑差的变化情况。数值分析中改进了Ｋａｌｋｅｒ三维弹性体滚
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【出 处】
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机械工程学报
【发表日期】
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1999年6期
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