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摘要：涡轮增压器被广泛应用于汽车上，利用发动机排出的废气作为能源，在不消耗发动机有用功的情况下，大幅提高了发动机输出功率。但其工作条件苛刻，为预防早期损坏，必须正确操作使用，并认真进行日常维护保养。
关键词：涡轮增压器 损坏 预防
中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）02（b）-0073-01
现代车辆为了提高发动机功率，广泛采用了增压装置。它利用发动机排出的废气作为能源，在不额外消耗发动机有用功的情况下，大幅提高了发动机输出功率，使发动机拥有更强的动力。涡轮增压器由于工作条件苛刻，通常在高温、高压、高速的环境下运转，实际使用中早期损坏的现象时有发生，既影响车辆正常使用，又造成不必要的经济损失。因此，预防车辆涡轮增压器早期损坏，对提高车辆完好率和经济效益具有重要的现实意义。笔者认为，应做好以下几个方面工作。
1.认真做好日常清洁维护
涡轮增压器属于精密部件，只要运转正常、无漏油现象，一般不允许拆卸保养。只需认真检查增压器外部螺栓是否连接牢固、各连接管路是否密封良好、接口有无漏油、漏气现象，确保螺栓和各管路接头连接紧固、密封、牢靠。同时，涡轮增压器经常在高温高速的情況下运转，润滑增压器的油管受高温作用，内部机油容易结焦粘在管壁上，使润滑管路内径缩小而导致润滑不足，应在发动机运行1500h后清洗检查一次润滑油管路，保证涡轮增压器正常工作。使用中，还应经常进行发动机状态监控，定期检查。另外，涡轮增压器工作时外壳温度很高，机油泄漏极易引起火灾，必须做好外部清洁工作。
2.适时保养或更换空气滤清器
空气中不可避免地含有尘土等杂质，其含量随着当地的土壤、气候和道路等情况的差异而有所不同。空气滤清器主要是过滤空气中的杂质、微粒和水分，使洁净干燥的空气进入发动机气缸。若空气滤清器阻塞，压气机口处负压会过大，当超过6.5KPa时，润滑增压器轴承的机油被吸入到压气机端口，随压缩空气进入气缸，导致发动机排烟不正常，压气机端口处漏油。因此，应按规定时间、里程保养或更换空气滤清器。
一般每行驶5000km清洁一次。清洁时，应取出滤芯轻轻拍打端面，不得敲打滤芯外表面，以免损坏滤芯，或用小于0.2-0.3mPa的压缩空气由里向外吹，以清除滤芯上的尘土，切勿用水或汽油洗刷。每行驶20000km必须更换纸质滤芯。
3.正确选择润滑油并经常检查各部件
由于涡轮增压器长期在高温、高压、高速及燃气腐蚀条件下运转，为了减少磨损，应使用符合要求的高品质润滑油。若使用品质不好的润滑油，将不能在运动副间很好地建立油膜，造成半干摩擦或干摩擦，使涡轮增压器早期磨损；再者，品质不好的润滑油在高温下极易变质，产生结焦和其他酸性物质造成零件腐蚀，使涡轮增压器早期损坏。所以，应选用抗腐蚀、抗氧化、防高温沉积，符合技术规范和厂家规定的增压型发动机润滑油。同时，要确保发动机润滑系统完好，所有管路通畅，使润滑油有足够的流量和压力。另外，当需要补充润滑油时，一定要使用同一品牌的润滑油。
4.起动车辆前进行预润滑
涡轮增压器的润滑油通过机油泵供给，从起动发动机到着车运转、建立油压是由近到远、渐进快速的过程，增压器润滑到位需要8～10s的时间。所以，在着车前应对增压器进行预润滑，特别是长期停放（超过一周）的车辆，必须先进行预润滑后再着车。具体操作方法是：（1）采用机械式断油停车，装有熄火拉线手柄的车辆，起动前拉起熄火拉线手柄，使喷油泵停止供油，起动发动机使其运转约10s后，松开熄火拉线手柄，使车辆正常着车。（2）采用断油电磁阀的车辆，主要是断开断油电磁阀线路，起动发动机10s后再接通电磁阀着车。
5.车辆起动后正确驾驶操作
相关研究表明，大多数涡轮增压器早期损坏与驾驶人员操作不当有直接关系。因此，驾驶人员正确操作使用，是预防涡轮增压器早期损坏的关键。作为驾驶员，除了掌握上述方法外，还应注意以下三个方面：（1）车辆起动后，要怠速运转3-5min，润滑油压力达0.25MPa后才允许逐渐提高转速，保证增压器“油先到、轮后转”，使高转速下涡轮转子轴及轴承得到良好润滑。待水温高于75℃、油温高于50℃、润滑油压力大于0.25MPa时，方可进入全负荷运转，否则易使增压器浮动轴承、密封环因缺油而早期损坏。同时，应避免刚启动后猛踩油门，以防损坏增压器油封。（2）车辆行驶中，严禁采用“加速-熄火-空档滑行”的操作方法，因为发动机在全负荷高温下突然熄火，机油泵停止工作，润滑油不能带走增压器内零件的热量，容易造成增压器轴承烧蚀，导致增压器损坏。（3）车辆停车时，切勿立即熄火，特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。应逐步降速、降负荷，停车前怠速运转3-5min，待增压器转速降低、轴承冷却后，再熄火关闭油路，保证增压器“轮先停、油后断”。同时，也应避免长时间怠速运转，否则会出现渗油现象。
6.维修保养时要保持清洁
涡轮增压器只所以能达到80000～100000转/min的高转速，主要依托于其精密的设计和制作工艺，任何杂质对部件的摩擦损害都非常大，在维修保养时必须保持涡轮增压器的清洁。拆卸增压器时，各管路接头一定要用清洁的布堵塞好，防止污物进入增压器内，损坏转子。更换润滑油和机油滤清器时，要在机油滤清器内注满润滑油，并在增压器油道内加注50～60mL干净润滑油，轻轻转动叶轮，使轴承均匀润滑，避免因润滑不良导致增压器早期损坏。
7.应选用同型号增压器并正确安装
若维修时需更换涡轮增压器，必须选用同型号的增压器，以保证增压器与发动机相匹配，同时将发动机润滑油、机油滤芯一并更换，避免因润滑油质变差而损坏新的增压器。安装增压器时，应认真检查各环节的密封性，各部接口有无漏气现象，特别注意压气机后的环节，若发生漏气，将影响到增压比，进而造成发动机功率下降，油耗增加。
关键词：涡轮增压器 损坏 预防
中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）02（b）-0073-01
现代车辆为了提高发动机功率，广泛采用了增压装置。它利用发动机排出的废气作为能源，在不额外消耗发动机有用功的情况下，大幅提高了发动机输出功率，使发动机拥有更强的动力。涡轮增压器由于工作条件苛刻，通常在高温、高压、高速的环境下运转，实际使用中早期损坏的现象时有发生，既影响车辆正常使用，又造成不必要的经济损失。因此，预防车辆涡轮增压器早期损坏，对提高车辆完好率和经济效益具有重要的现实意义。笔者认为，应做好以下几个方面工作。
1.认真做好日常清洁维护
涡轮增压器属于精密部件，只要运转正常、无漏油现象，一般不允许拆卸保养。只需认真检查增压器外部螺栓是否连接牢固、各连接管路是否密封良好、接口有无漏油、漏气现象，确保螺栓和各管路接头连接紧固、密封、牢靠。同时，涡轮增压器经常在高温高速的情況下运转，润滑增压器的油管受高温作用，内部机油容易结焦粘在管壁上，使润滑管路内径缩小而导致润滑不足，应在发动机运行1500h后清洗检查一次润滑油管路，保证涡轮增压器正常工作。使用中，还应经常进行发动机状态监控，定期检查。另外，涡轮增压器工作时外壳温度很高，机油泄漏极易引起火灾，必须做好外部清洁工作。
2.适时保养或更换空气滤清器
空气中不可避免地含有尘土等杂质，其含量随着当地的土壤、气候和道路等情况的差异而有所不同。空气滤清器主要是过滤空气中的杂质、微粒和水分，使洁净干燥的空气进入发动机气缸。若空气滤清器阻塞，压气机口处负压会过大，当超过6.5KPa时，润滑增压器轴承的机油被吸入到压气机端口，随压缩空气进入气缸，导致发动机排烟不正常，压气机端口处漏油。因此，应按规定时间、里程保养或更换空气滤清器。
一般每行驶5000km清洁一次。清洁时，应取出滤芯轻轻拍打端面，不得敲打滤芯外表面，以免损坏滤芯，或用小于0.2-0.3mPa的压缩空气由里向外吹，以清除滤芯上的尘土，切勿用水或汽油洗刷。每行驶20000km必须更换纸质滤芯。
3.正确选择润滑油并经常检查各部件
由于涡轮增压器长期在高温、高压、高速及燃气腐蚀条件下运转，为了减少磨损，应使用符合要求的高品质润滑油。若使用品质不好的润滑油，将不能在运动副间很好地建立油膜，造成半干摩擦或干摩擦，使涡轮增压器早期磨损；再者，品质不好的润滑油在高温下极易变质，产生结焦和其他酸性物质造成零件腐蚀，使涡轮增压器早期损坏。所以，应选用抗腐蚀、抗氧化、防高温沉积，符合技术规范和厂家规定的增压型发动机润滑油。同时，要确保发动机润滑系统完好，所有管路通畅，使润滑油有足够的流量和压力。另外，当需要补充润滑油时，一定要使用同一品牌的润滑油。
4.起动车辆前进行预润滑
涡轮增压器的润滑油通过机油泵供给，从起动发动机到着车运转、建立油压是由近到远、渐进快速的过程，增压器润滑到位需要8～10s的时间。所以，在着车前应对增压器进行预润滑，特别是长期停放（超过一周）的车辆，必须先进行预润滑后再着车。具体操作方法是：（1）采用机械式断油停车，装有熄火拉线手柄的车辆，起动前拉起熄火拉线手柄，使喷油泵停止供油，起动发动机使其运转约10s后，松开熄火拉线手柄，使车辆正常着车。（2）采用断油电磁阀的车辆，主要是断开断油电磁阀线路，起动发动机10s后再接通电磁阀着车。
5.车辆起动后正确驾驶操作
相关研究表明，大多数涡轮增压器早期损坏与驾驶人员操作不当有直接关系。因此，驾驶人员正确操作使用，是预防涡轮增压器早期损坏的关键。作为驾驶员，除了掌握上述方法外，还应注意以下三个方面：（1）车辆起动后，要怠速运转3-5min，润滑油压力达0.25MPa后才允许逐渐提高转速，保证增压器“油先到、轮后转”，使高转速下涡轮转子轴及轴承得到良好润滑。待水温高于75℃、油温高于50℃、润滑油压力大于0.25MPa时，方可进入全负荷运转，否则易使增压器浮动轴承、密封环因缺油而早期损坏。同时，应避免刚启动后猛踩油门，以防损坏增压器油封。（2）车辆行驶中，严禁采用“加速-熄火-空档滑行”的操作方法，因为发动机在全负荷高温下突然熄火，机油泵停止工作，润滑油不能带走增压器内零件的热量，容易造成增压器轴承烧蚀，导致增压器损坏。（3）车辆停车时，切勿立即熄火，特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。应逐步降速、降负荷，停车前怠速运转3-5min，待增压器转速降低、轴承冷却后，再熄火关闭油路，保证增压器“轮先停、油后断”。同时，也应避免长时间怠速运转，否则会出现渗油现象。
6.维修保养时要保持清洁
涡轮增压器只所以能达到80000～100000转/min的高转速，主要依托于其精密的设计和制作工艺，任何杂质对部件的摩擦损害都非常大，在维修保养时必须保持涡轮增压器的清洁。拆卸增压器时，各管路接头一定要用清洁的布堵塞好，防止污物进入增压器内，损坏转子。更换润滑油和机油滤清器时，要在机油滤清器内注满润滑油，并在增压器油道内加注50～60mL干净润滑油，轻轻转动叶轮，使轴承均匀润滑，避免因润滑不良导致增压器早期损坏。
7.应选用同型号增压器并正确安装
若维修时需更换涡轮增压器，必须选用同型号的增压器，以保证增压器与发动机相匹配，同时将发动机润滑油、机油滤芯一并更换，避免因润滑油质变差而损坏新的增压器。安装增压器时，应认真检查各环节的密封性，各部接口有无漏气现象，特别注意压气机后的环节，若发生漏气，将影响到增压比，进而造成发动机功率下降，油耗增加。