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如今，城市公共交通拥挤问题越来越突出。尤其是大中城市，每到交通高峰时段，上班族遇上老年乘客时不免尴尬：掐着时间赶路时，对老人挤不得：满身疲惫回家时，好不容易有个座，看见老人又不得不起身让座。而一些老人也挺心疼年轻人的，他们纷纷加入志愿者行列，举着牌子在街上劝导老年人错峰出行，为年轻人让一回座。
这些老人的劝导行动，引发社会各界的热烈讨论：老年人免费乘公交车，该不该错峰出行？如何采取措施让错峰出行得到落实，从根本上解决城市公共交通资源紧张的问题？
老人坐公交车出行，多在上班高峰时段
你稍微留意一下，就会看到这样的风景：许多老人每天一早就结伴乘公交车出行，去公园健身游玩，或到老年大学学习，或去图书馆看书读报，或进博物馆、展览馆参观，或去菜市场买菜……这让本来就人满为患的公交车更加拥挤不堪。
为了体验老年人免费乘公交车出行的情况，一天上午7时，记者来到长沙市蒋家垅社区146公交站等车，此时大概有20多位老人在等车。公交车一到站，这些老人就拿出老年证，先上了车，而一些上班的年轻人以及上学的孩子则自觉地排在最后上车。
公交车到达一个站点停靠时，见有老人上车，两位坐了座位的年轻人主动让座。而几位坐在座位上的老人则在聊天、说笑，有两位老人说到高兴处，还情不自禁地站起来用手比划着。司机见状，善意地提醒他们坐好，说万一急刹车，他们会摔倒受伤。
长沙146路公交车从蒋家垅小区开往橘园小区，途经开福区老干部大学、省博物馆、烈士公园、省展览馆、省图书馆等公共文化场所，因此乘车的老人特别多。
“今天还算好的，有时老人一多，上班的年轻人和上学的孩子都没法挤上来，只能等下一班车。”公交司机告诉记者，“很多老人习惯结伴同行，他们一天中坐公交车最多的时段恰恰就集中在上班早高峰。”
“我一般都坐后面，前面老人一上来，就得让座，不然坐着也不自在，总感觉有好多双眼睛在盯着我。”市民陈先生说，有时晚上加班挺晚，第二天上班就不开车了，选择坐公交车，“明明身体挺累的，还得站着，很多退休老人时间宽裕，偏偏跟我们挤在一起，有时想想确实挺憋屈，但也没办法，需要尊老嘛。”
“老年人退休在家又不赶着去上班，为什么一定要在上班高峰时段挤公交车呢？”市民王先生说，“年轻人上班、小孩上学有固定时间，而这些时间都是不能因个人意愿而改变的。相比之下，老年人的时间要宽松得多，健身、游玩的时间都可以自己决定，早高峰时段完全可以让一让学生和上班族。”
还有部分年轻人说，现在社会竞争激烈，他们的生活、工作压力都很大，早上要赶早上班，就连吃早饭都是匆匆忙忙，一天到晚疲于奔波，很想在上下班坐车路途中休息一会，但公交车上一有老人就不好意思坐了。
至于为何要在上班高峰时段去挤公交车出行，老年人也有自己的理由。周奶奶说，上了年纪的人睡不着觉，很早就醒了，于是约几个姐妹一起去公园跳广场舞，每天早上7时左右在家门口等公交车，已经习惯了。如果这个时间不出门，自己就没事干，憋在家里难受。陆爷爷说，他们老两口每天清早送孙子上学以后，还要买菜做饭。而周大伯更是振振有词：“免费乘坐公交车是国家对老年人的一种优待，不能因为有人上班上学而影响老年人的出行。”
不同的观点交锋，折射出现实生活中的矛盾冲突。记者了解到，近年来因公交车让座引发的矛盾冲突也不少。有媒体报道：长沙的段小姐因来例假身体疲乏在公交车上打瞌睡，一位老人上车后见她没有主动让座，就用脏话骂她。段小姐生气顶撞了几句，老人照着她一拳打过去，将她嘴唇打破，血流不止。郑州一位小伙子因没让座，硬是被一位七旬老人连扇了4个耳光。25岁的北京上班族黄先生，因没有给一位六旬老人让座，竟被该老人打断了腿。记者在互联网上搜索，类似的矛盾纠纷在很多城市都有发生。
免费乘公交车，该不该错峰出行
种种让座冲突引发社会议论，有人认为在上班族上下班和学生上学放学的交通高峰时段，老年人如果没有紧要事情就不应挤公交车，而应选择错峰出行。但一些老年人对此有着不同的看法。
正方：公共交通压力大，错峰出行应提倡
杨洋（公司职员）：老年人优先乘公交车，年纪小的人给年纪大的人让座，都是应该的。但上班和上学要赶时间，这时如果老人都去挤公交车，自然挤占了去上班和上学的人的空间，再说，上班族工作一天也很疲劳，特别是单位离家远的，如果没有座位，要站一二十里甚至三十里路程，很累。老年人选择错峰出行，既可减轻高峰期的公共交通压力，又能腾出座位让上班和上学的休息一下，应该提倡。
赵力平（企业高管）：老年人热衷坐公交车，主要原因是免费。如果要自己掏钱刷卡，恐怕坐的就少了。我赞成“举牌爷爷”汪长荣的倡议，老人换位思考，放弃上班高峰期挤公交车。如果看到自己的子孙挤公交车上班、上学的状况，难道不心疼他们吗？
原来，被称为“举牌爷爷”的汪长荣老人常常在公交站举着一块简易木牌，上面写着：“老年朋友们，为早上上班上学人员不迟到，请大家自觉错开高峰出行时间。”这一幕被人拍下后在网上热传。
反方：上下班交通高峰出行，是有原因的
张阿姨（退休教师）：老年人在上下班高峰时段乘公交车出行也是实际需要。我们居住的是老城区，小区房屋密布，道路狭窄拥挤，绿化也不好。老年人如果想要有一個好环境进行跑步、舞剑、跳广场舞等晨练活动，必须坐公交车去七八里外的市民休闲公园，到图书馆看书看报，去老年大学上课，也只能早早去挤公交车。
瞿爹爹（退休干部）：儿子儿媳忙工作，每天接送孩子只能依靠我和老伴。我们每天一早就去挤免费公交车也是为了孩子的安全，为了他上学不迟到。除了接送孙子，我们每天还要坐公交车去农贸市场买菜，准备一家人的中餐和晚餐。早去，才有选择余地，才能买到好的菜。再说，逛农贸市场也是一种锻炼，一种休闲。 中间派：相互礼让与关爱，才能实现双赢
刘艳（社区工作人员）：社会越来越重视尊敬老人，其中一个典型表现就是，几乎每一座城市，都给老人发放了免费乘坐公交车的老人卡，而老人们受到年龄及生活习惯的影响，也往往在早晨交通最为繁忙的时候挤公交车外出，这就给其他乘客造成了很大的影响。除了面临着给老人让座的难题之外，更在于，要赶时间上班和上学孩子们，不得不在站台多等一趟车。这确实是一种社会现实。解决矛盾的办法，唯有相互理解，相互礼让，相互关爱。
王向宇（公交车司机）：汪长荣老人为更多上学的孩子和上班的人着想，提醒其他老年人错时出行，是一份善良与关爱。我们强调“老吾老以及人之老”，这是理所应当的，而身为老人中的一员，也应像汪长荣一样，“幼吾幼以及人之幼”。可以肯定的一点是，只要有一名老人选择错时出行，那么，就必然有一名孩子不必站在寒风中继续等候公交车。呼唤老年朋友在出行时间上稍作调整，这样的提醒，既能够最大限度地考虑到老年朋友的权利，又能够提醒更多的老人将心比心，为上班一族与上学一族留下更多的座位。这就是真正的雙赢。
专家观点
与时俱进，多举措化解矛盾
老年人免费乘公交车，该不该错峰出行？如何实现错峰出行？湖南省政协委员、长沙民政职业技术学院教授史铁尔提出了三个观点。
第一，是与时俱进的现实需要。尊老爱老是中华民族的传统美德，老人优先、年轻人给老年人让座，更是让这种美德得到了很好地实践。但随着我国城市化进程的加快，城市人口越来越多，上下班时段车辆拥挤现象也越来越严重。为了缓解乘车难，近年来一些城市相继推出了党政机关和部分企事业单位“朝九晚五”的作息时间，错峰出行。“举牌爷爷”汪长荣倡议老年人错峰出行，是一种与时俱进的表现，既反映了生活中很多通情达理、乐于助人的老人的心声，也体现了老年人对年轻人的关爱和理解。
第二，有利于老年人自身安全。老年人在上班上学交通高峰时段挤公交车，存在很大的安全隐患。一方面，人多拥挤，空气不流畅，容易导致一些患有疾病的老人发病。另一方面，车在行驶中难免颠簸，司机为了避让其它车辆紧急刹车，还可能造成老人站不稳，摔倒受伤。2012年7月25日，长沙76岁的何锡先乘坐901路公交车，司机在转弯时因避让一辆疾驰而来的小车急刹车，何锡先身体失去平衡，摔倒在地，造成肋骨骨折。2015年2月9日下午4时，长沙一位82岁的老奶奶乘坐401路公交车时跌倒在地，造成脾脏破裂。有数据显示，在公交车全年安全事故中，老人摔伤比例占70%以上。虽然公交公司赔付了医疗费用，但受痛的还是老人。老年人生活节奏讲究的是从容舒坦，无论健身娱乐还是学习，都应提倡慢节奏，没必要再像上班时那样赶。就像歌中唱的那样，“最美夕阳红，温馨又从容”。
第三，多举措化解乘车矛盾。实现错峰出行，光靠“举牌爷爷”的倡议提醒显然不够，需采取多种措施，合理引导。一是调整免费乘车出行时间。早在2009年，杭州市人大代表蒋胜年就建议在上下班交通高峰时段取消老年人乘公交车的优待，即周一至周五的6：30-8：00和16：30-18：00，老年人不能免费乘坐公交车。上海市曾规定，70周岁以上的老年人在周一至周五的7：00-9：00、17：00-19：00乘坐公交车不免费。2016年6月26日，上海取消了70岁以上老人免费乘坐公交车及地铁的政策，改为发放现金补贴。新政实施后，出行的老年乘客明显减少，部分线路甚至陡降8成以上。二是完善社区公共文化配套设施。“出家门走几步路就可进入公园，在绿树鲜花中徜徉，与邻里闲话家常，还可以锻炼身体，放松身心。”这是在长沙市陈家湖社区三和园公园健身的陈奶奶的描述。不过，像这样的社区公园并不多。“如果社区有一个环境优美的地方锻炼身体，何必每天一早去挤公交车去烈士公园健身呢。”曹爹爹建议，各级政府进一步加大对社区公共文化设施的配套建设，比如更多地修建社区公园、开办为老服务中心，让老年人就近学习、娱乐、健身。三是调整公共文化场所开放时间。图书馆、展览馆、老年大学等公共文化场所，可将开放和上课时间调整为上午9：00以后至下午16：00以前。（未经作者同意，不得转载、摘编和上网）
这些老人的劝导行动，引发社会各界的热烈讨论：老年人免费乘公交车，该不该错峰出行？如何采取措施让错峰出行得到落实，从根本上解决城市公共交通资源紧张的问题？
老人坐公交车出行，多在上班高峰时段
你稍微留意一下，就会看到这样的风景：许多老人每天一早就结伴乘公交车出行，去公园健身游玩，或到老年大学学习，或去图书馆看书读报，或进博物馆、展览馆参观，或去菜市场买菜……这让本来就人满为患的公交车更加拥挤不堪。
为了体验老年人免费乘公交车出行的情况，一天上午7时，记者来到长沙市蒋家垅社区146公交站等车，此时大概有20多位老人在等车。公交车一到站，这些老人就拿出老年证，先上了车，而一些上班的年轻人以及上学的孩子则自觉地排在最后上车。
公交车到达一个站点停靠时，见有老人上车，两位坐了座位的年轻人主动让座。而几位坐在座位上的老人则在聊天、说笑，有两位老人说到高兴处，还情不自禁地站起来用手比划着。司机见状，善意地提醒他们坐好，说万一急刹车，他们会摔倒受伤。
长沙146路公交车从蒋家垅小区开往橘园小区，途经开福区老干部大学、省博物馆、烈士公园、省展览馆、省图书馆等公共文化场所，因此乘车的老人特别多。
“今天还算好的，有时老人一多，上班的年轻人和上学的孩子都没法挤上来，只能等下一班车。”公交司机告诉记者，“很多老人习惯结伴同行，他们一天中坐公交车最多的时段恰恰就集中在上班早高峰。”
“我一般都坐后面，前面老人一上来，就得让座，不然坐着也不自在，总感觉有好多双眼睛在盯着我。”市民陈先生说，有时晚上加班挺晚，第二天上班就不开车了，选择坐公交车，“明明身体挺累的，还得站着，很多退休老人时间宽裕，偏偏跟我们挤在一起，有时想想确实挺憋屈，但也没办法，需要尊老嘛。”
“老年人退休在家又不赶着去上班，为什么一定要在上班高峰时段挤公交车呢？”市民王先生说，“年轻人上班、小孩上学有固定时间，而这些时间都是不能因个人意愿而改变的。相比之下，老年人的时间要宽松得多，健身、游玩的时间都可以自己决定，早高峰时段完全可以让一让学生和上班族。”
还有部分年轻人说，现在社会竞争激烈，他们的生活、工作压力都很大，早上要赶早上班，就连吃早饭都是匆匆忙忙，一天到晚疲于奔波，很想在上下班坐车路途中休息一会，但公交车上一有老人就不好意思坐了。
至于为何要在上班高峰时段去挤公交车出行，老年人也有自己的理由。周奶奶说，上了年纪的人睡不着觉，很早就醒了，于是约几个姐妹一起去公园跳广场舞，每天早上7时左右在家门口等公交车，已经习惯了。如果这个时间不出门，自己就没事干，憋在家里难受。陆爷爷说，他们老两口每天清早送孙子上学以后，还要买菜做饭。而周大伯更是振振有词：“免费乘坐公交车是国家对老年人的一种优待，不能因为有人上班上学而影响老年人的出行。”
不同的观点交锋，折射出现实生活中的矛盾冲突。记者了解到，近年来因公交车让座引发的矛盾冲突也不少。有媒体报道：长沙的段小姐因来例假身体疲乏在公交车上打瞌睡，一位老人上车后见她没有主动让座，就用脏话骂她。段小姐生气顶撞了几句，老人照着她一拳打过去，将她嘴唇打破，血流不止。郑州一位小伙子因没让座，硬是被一位七旬老人连扇了4个耳光。25岁的北京上班族黄先生，因没有给一位六旬老人让座，竟被该老人打断了腿。记者在互联网上搜索，类似的矛盾纠纷在很多城市都有发生。
免费乘公交车，该不该错峰出行
种种让座冲突引发社会议论，有人认为在上班族上下班和学生上学放学的交通高峰时段，老年人如果没有紧要事情就不应挤公交车，而应选择错峰出行。但一些老年人对此有着不同的看法。
正方：公共交通压力大，错峰出行应提倡
杨洋（公司职员）：老年人优先乘公交车，年纪小的人给年纪大的人让座，都是应该的。但上班和上学要赶时间，这时如果老人都去挤公交车，自然挤占了去上班和上学的人的空间，再说，上班族工作一天也很疲劳，特别是单位离家远的，如果没有座位，要站一二十里甚至三十里路程，很累。老年人选择错峰出行，既可减轻高峰期的公共交通压力，又能腾出座位让上班和上学的休息一下，应该提倡。
赵力平（企业高管）：老年人热衷坐公交车，主要原因是免费。如果要自己掏钱刷卡，恐怕坐的就少了。我赞成“举牌爷爷”汪长荣的倡议，老人换位思考，放弃上班高峰期挤公交车。如果看到自己的子孙挤公交车上班、上学的状况，难道不心疼他们吗？
原来，被称为“举牌爷爷”的汪长荣老人常常在公交站举着一块简易木牌，上面写着：“老年朋友们，为早上上班上学人员不迟到，请大家自觉错开高峰出行时间。”这一幕被人拍下后在网上热传。
反方：上下班交通高峰出行，是有原因的
张阿姨（退休教师）：老年人在上下班高峰时段乘公交车出行也是实际需要。我们居住的是老城区，小区房屋密布，道路狭窄拥挤，绿化也不好。老年人如果想要有一個好环境进行跑步、舞剑、跳广场舞等晨练活动，必须坐公交车去七八里外的市民休闲公园，到图书馆看书看报，去老年大学上课，也只能早早去挤公交车。
瞿爹爹（退休干部）：儿子儿媳忙工作，每天接送孩子只能依靠我和老伴。我们每天一早就去挤免费公交车也是为了孩子的安全，为了他上学不迟到。除了接送孙子，我们每天还要坐公交车去农贸市场买菜，准备一家人的中餐和晚餐。早去，才有选择余地，才能买到好的菜。再说，逛农贸市场也是一种锻炼，一种休闲。 中间派：相互礼让与关爱，才能实现双赢
刘艳（社区工作人员）：社会越来越重视尊敬老人，其中一个典型表现就是，几乎每一座城市，都给老人发放了免费乘坐公交车的老人卡，而老人们受到年龄及生活习惯的影响，也往往在早晨交通最为繁忙的时候挤公交车外出，这就给其他乘客造成了很大的影响。除了面临着给老人让座的难题之外，更在于，要赶时间上班和上学孩子们，不得不在站台多等一趟车。这确实是一种社会现实。解决矛盾的办法，唯有相互理解，相互礼让，相互关爱。
王向宇（公交车司机）：汪长荣老人为更多上学的孩子和上班的人着想，提醒其他老年人错时出行，是一份善良与关爱。我们强调“老吾老以及人之老”，这是理所应当的，而身为老人中的一员，也应像汪长荣一样，“幼吾幼以及人之幼”。可以肯定的一点是，只要有一名老人选择错时出行，那么，就必然有一名孩子不必站在寒风中继续等候公交车。呼唤老年朋友在出行时间上稍作调整，这样的提醒，既能够最大限度地考虑到老年朋友的权利，又能够提醒更多的老人将心比心，为上班一族与上学一族留下更多的座位。这就是真正的雙赢。
专家观点
与时俱进，多举措化解矛盾
老年人免费乘公交车，该不该错峰出行？如何实现错峰出行？湖南省政协委员、长沙民政职业技术学院教授史铁尔提出了三个观点。
第一，是与时俱进的现实需要。尊老爱老是中华民族的传统美德，老人优先、年轻人给老年人让座，更是让这种美德得到了很好地实践。但随着我国城市化进程的加快，城市人口越来越多，上下班时段车辆拥挤现象也越来越严重。为了缓解乘车难，近年来一些城市相继推出了党政机关和部分企事业单位“朝九晚五”的作息时间，错峰出行。“举牌爷爷”汪长荣倡议老年人错峰出行，是一种与时俱进的表现，既反映了生活中很多通情达理、乐于助人的老人的心声，也体现了老年人对年轻人的关爱和理解。
第二，有利于老年人自身安全。老年人在上班上学交通高峰时段挤公交车，存在很大的安全隐患。一方面，人多拥挤，空气不流畅，容易导致一些患有疾病的老人发病。另一方面，车在行驶中难免颠簸，司机为了避让其它车辆紧急刹车，还可能造成老人站不稳，摔倒受伤。2012年7月25日，长沙76岁的何锡先乘坐901路公交车，司机在转弯时因避让一辆疾驰而来的小车急刹车，何锡先身体失去平衡，摔倒在地，造成肋骨骨折。2015年2月9日下午4时，长沙一位82岁的老奶奶乘坐401路公交车时跌倒在地，造成脾脏破裂。有数据显示，在公交车全年安全事故中，老人摔伤比例占70%以上。虽然公交公司赔付了医疗费用，但受痛的还是老人。老年人生活节奏讲究的是从容舒坦，无论健身娱乐还是学习，都应提倡慢节奏，没必要再像上班时那样赶。就像歌中唱的那样，“最美夕阳红，温馨又从容”。
第三，多举措化解乘车矛盾。实现错峰出行，光靠“举牌爷爷”的倡议提醒显然不够，需采取多种措施，合理引导。一是调整免费乘车出行时间。早在2009年，杭州市人大代表蒋胜年就建议在上下班交通高峰时段取消老年人乘公交车的优待，即周一至周五的6：30-8：00和16：30-18：00，老年人不能免费乘坐公交车。上海市曾规定，70周岁以上的老年人在周一至周五的7：00-9：00、17：00-19：00乘坐公交车不免费。2016年6月26日，上海取消了70岁以上老人免费乘坐公交车及地铁的政策，改为发放现金补贴。新政实施后，出行的老年乘客明显减少，部分线路甚至陡降8成以上。二是完善社区公共文化配套设施。“出家门走几步路就可进入公园，在绿树鲜花中徜徉，与邻里闲话家常，还可以锻炼身体，放松身心。”这是在长沙市陈家湖社区三和园公园健身的陈奶奶的描述。不过，像这样的社区公园并不多。“如果社区有一个环境优美的地方锻炼身体，何必每天一早去挤公交车去烈士公园健身呢。”曹爹爹建议，各级政府进一步加大对社区公共文化设施的配套建设，比如更多地修建社区公园、开办为老服务中心，让老年人就近学习、娱乐、健身。三是调整公共文化场所开放时间。图书馆、展览馆、老年大学等公共文化场所，可将开放和上课时间调整为上午9：00以后至下午16：00以前。（未经作者同意，不得转载、摘编和上网）