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摘要：为了提升路桥工程软土地基施工质量，本文结合实际，子啊阐述软土地基特有性质的同时，对常见的软土地基施工处理技术进行深入的研究，希望论述后，能够给路桥工程施工提供相应的技术支持，以促进我国交通事业的持续发展。
关键词：路桥工程;软土地基;施工技术;分析
从当前的设计情况分析可以发现，我国路桥工程项目当前处在高速发展的阶段，极大的方便人们的日常出行，提升生活质量。但是因為路桥工程中极易遇到软土地基等结构形式，其稳定性比较差，给路桥工程的实施和质量产生不利的影响，容易导致安全事故的发生，造成巨大的损失。基于此，路桥施工环节需要充分分析其存在的问题，切实提升地基结构的稳定性，有效的处理软土路基，保证路桥的综合性能，满足人们的日常出行需要。
1路桥工程软土地基的主要特点
第一，抗剪强度比较低。软土路基最为主要的特点就是抗剪强度比较低，并且其与加荷速度、排水固结条件等有着直接的联系。在排水运行之下，软土地基的固结程度与抗剪强度是正比的关系，如果固结性比较低，会导致抗剪性能的大大降低;第二，压缩性比较强。软土路基的压缩性与液限、含水量的增大而增加，所以在具体使用过程中会因为荷载过大而出现变形;第三，稳定性比较差。天气状态比较差的情况下，软土地基会造成沉降问题的出现。在工程正常应用后，会由于各种载荷的共同影响而导致不均匀沉降问题的出现，因此，软土地基在正常使用中极易发生严重的病害问题，如果不能有效的处理，会导致严重安全隐患问题的发[1]。
2路桥施工技术对软土地基处理方法
在路桥工程施工过程中，针对软土路基处理的方式很多，所以，在施工时需要针对工程的实际情况，合理的选择施工技术，从而保证工程的有效实施。
2.1置换处理方法
置换处理方法是当前应用较为广泛的一种软土路基处理方式，也就是将软土地基位置的土质进行更换，主要是应用一些机械设备将软土路基挖掘出来，然后将一些达到要求的砂石等材料换填到该位置上。当然，换填材料也必须要具备较强的透水性，需要从中心向两侧来逐步的填满，填充厚度一般需要控制在15厘米左右，然后要使用施工机械进行压实施工。只有经过充分的挤压处理之后，才能将软土地基多余的水分排出去，保证结构性能达标。如果采用人工压实方式，就要保证土体强度合格，要反复测量强度参数，不能出现人工操作失误的情况。这种处理方式非常的简单，一般都是应用到表层的路基工程中，应用深度范围是5米以内，也就是说应用到路基较低的区域，可以控制软土地基沉降量，可以提升路桥项目的稳定性。
2.2强夯处理技术
该技术应用到实践中，成熟度比较高，很多路桥施工单位都在全面的应用该技术，其主要的工作原理就是应用高空重物下降而产生的重力以及压实地基结构，从而可以有效的降低土体的压缩性，缩小内部空隙，从而可以提升软土地基结构的承载性能，保证其可以满足路桥工程的使用需要。强夯处理技术操作简单，其处理深度可以达到10米以上，能够有效的消除路桥工程中地基变形的问题。但是该技术也有着一定的缺陷，比如重物下落会产生较大的振动，所以需要设置隔振墙与隔振沟装置来消除其对于其他建筑所产生的影响[2]。
2.3水泥搅拌桩
水泥搅拌桩就是应用水泥为固化剂，然后通过机械来进行全面的搅拌处理，可以将固化剂和土体组合成为整体性结构，具备较高的稳定性，可以大大提升地基结构的承载性能。该处理方式的优势在于并不需要固结反应，地基的整体强度比较高，且工艺成熟、成本低。缺陷就是处理深度比较大，粉喷桩处理深度一般应该控制在12m以下，而浆喷桩则应该控制在20m以下。因为桩身强度的影响，通过搅拌桩处理的过程中，软土地基填土高度不能太高，对于填土较高的结构部分，在加固之后复合地基无法达到规定要求，影响后续的使用 [3]。
2.4加载法
加载法在应用之前，需要严格按照要求做好准备工作，要采取有效的措施来消除沉降、塌陷的病害问题，可以大大提升地基的强度性能。但是增加地基强度的方式比较多，当前最为主要的是如下两个方式：其一，降低地下水法。在工程开始前，要采取措施检测地下水含量，并且避免地下水经过该施工区域。地下水经过的区域会产生冲刷的影响，导致地基土体软化反应，使得地基结构稳定性和强度的下降，进而造成严重的塌陷等问题，造成巨大的事故。经过调查之后发现，对于地下水含量较高的区域，需要及时抽取，并且打入钢板桩的方式来提升其稳定性;其二，填土加载法。在工程完成后，表层会残留一些材料，此时要通过填土加载法来提升其稳定性[3]。
2.5加筋路基法与化学加固法
加筋路基法主要是将具备较强抗拉性能的土工合成材料使用到软土路基结构中，然后可以通过土体颗粒之间的移动所形成的摩擦力，使得土体与加筋达到稳定性的要求，然后就能够有效的提升地基结构的稳定性。而化学加固法主要是利用水泥、石灰等化学材料可以实现软土路基的加固，然后再应用塑料排水板以及更好的提升其排水性，可以大大提升处理效果，满足工程的使用需要[4-5]。
3结语
综上述所，路桥工程项目在开始施工前，要进行全面的现场勘察工作，要了解软土地基的具体状况，然后结合实际情况选择最佳的软土路基处理方法，以更好的提升其强度与承载性能，最终可以保证路基结构性能满足路桥工程的使用，保证交通运行更加的安全和稳定 。
参考文献：
[1]孙连军，冯勇. 地基处理方法综述[J]. 山西建筑，2007，（4）：141-142.
[2]袁得富，史建党. 公路工程软土地基处理[J]. 河南科技，2006，（19）：80.
[3]李阳. 高等级公路软土地基处理技术[J]. 四川建材，2007，（1）：153-155.
[4]张维垣. 道路桥梁工程软土地基处理施工技术分析[J]. 中国标准化，2017，0（7X）.44.
[5]蒋金德. 市政公路工程软土地基处理技术[J]. 名城绘，2017，0（10）.143.
（作者单位：安徽省交通航务工程有限公司）
关键词：路桥工程;软土地基;施工技术;分析
从当前的设计情况分析可以发现，我国路桥工程项目当前处在高速发展的阶段，极大的方便人们的日常出行，提升生活质量。但是因為路桥工程中极易遇到软土地基等结构形式，其稳定性比较差，给路桥工程的实施和质量产生不利的影响，容易导致安全事故的发生，造成巨大的损失。基于此，路桥施工环节需要充分分析其存在的问题，切实提升地基结构的稳定性，有效的处理软土路基，保证路桥的综合性能，满足人们的日常出行需要。
1路桥工程软土地基的主要特点
第一，抗剪强度比较低。软土路基最为主要的特点就是抗剪强度比较低，并且其与加荷速度、排水固结条件等有着直接的联系。在排水运行之下，软土地基的固结程度与抗剪强度是正比的关系，如果固结性比较低，会导致抗剪性能的大大降低;第二，压缩性比较强。软土路基的压缩性与液限、含水量的增大而增加，所以在具体使用过程中会因为荷载过大而出现变形;第三，稳定性比较差。天气状态比较差的情况下，软土地基会造成沉降问题的出现。在工程正常应用后，会由于各种载荷的共同影响而导致不均匀沉降问题的出现，因此，软土地基在正常使用中极易发生严重的病害问题，如果不能有效的处理，会导致严重安全隐患问题的发[1]。
2路桥施工技术对软土地基处理方法
在路桥工程施工过程中，针对软土路基处理的方式很多，所以，在施工时需要针对工程的实际情况，合理的选择施工技术，从而保证工程的有效实施。
2.1置换处理方法
置换处理方法是当前应用较为广泛的一种软土路基处理方式，也就是将软土地基位置的土质进行更换，主要是应用一些机械设备将软土路基挖掘出来，然后将一些达到要求的砂石等材料换填到该位置上。当然，换填材料也必须要具备较强的透水性，需要从中心向两侧来逐步的填满，填充厚度一般需要控制在15厘米左右，然后要使用施工机械进行压实施工。只有经过充分的挤压处理之后，才能将软土地基多余的水分排出去，保证结构性能达标。如果采用人工压实方式，就要保证土体强度合格，要反复测量强度参数，不能出现人工操作失误的情况。这种处理方式非常的简单，一般都是应用到表层的路基工程中，应用深度范围是5米以内，也就是说应用到路基较低的区域，可以控制软土地基沉降量，可以提升路桥项目的稳定性。
2.2强夯处理技术
该技术应用到实践中，成熟度比较高，很多路桥施工单位都在全面的应用该技术，其主要的工作原理就是应用高空重物下降而产生的重力以及压实地基结构，从而可以有效的降低土体的压缩性，缩小内部空隙，从而可以提升软土地基结构的承载性能，保证其可以满足路桥工程的使用需要。强夯处理技术操作简单，其处理深度可以达到10米以上，能够有效的消除路桥工程中地基变形的问题。但是该技术也有着一定的缺陷，比如重物下落会产生较大的振动，所以需要设置隔振墙与隔振沟装置来消除其对于其他建筑所产生的影响[2]。
2.3水泥搅拌桩
水泥搅拌桩就是应用水泥为固化剂，然后通过机械来进行全面的搅拌处理，可以将固化剂和土体组合成为整体性结构，具备较高的稳定性，可以大大提升地基结构的承载性能。该处理方式的优势在于并不需要固结反应，地基的整体强度比较高，且工艺成熟、成本低。缺陷就是处理深度比较大，粉喷桩处理深度一般应该控制在12m以下，而浆喷桩则应该控制在20m以下。因为桩身强度的影响，通过搅拌桩处理的过程中，软土地基填土高度不能太高，对于填土较高的结构部分，在加固之后复合地基无法达到规定要求，影响后续的使用 [3]。
2.4加载法
加载法在应用之前，需要严格按照要求做好准备工作，要采取有效的措施来消除沉降、塌陷的病害问题，可以大大提升地基的强度性能。但是增加地基强度的方式比较多，当前最为主要的是如下两个方式：其一，降低地下水法。在工程开始前，要采取措施检测地下水含量，并且避免地下水经过该施工区域。地下水经过的区域会产生冲刷的影响，导致地基土体软化反应，使得地基结构稳定性和强度的下降，进而造成严重的塌陷等问题，造成巨大的事故。经过调查之后发现，对于地下水含量较高的区域，需要及时抽取，并且打入钢板桩的方式来提升其稳定性;其二，填土加载法。在工程完成后，表层会残留一些材料，此时要通过填土加载法来提升其稳定性[3]。
2.5加筋路基法与化学加固法
加筋路基法主要是将具备较强抗拉性能的土工合成材料使用到软土路基结构中，然后可以通过土体颗粒之间的移动所形成的摩擦力，使得土体与加筋达到稳定性的要求，然后就能够有效的提升地基结构的稳定性。而化学加固法主要是利用水泥、石灰等化学材料可以实现软土路基的加固，然后再应用塑料排水板以及更好的提升其排水性，可以大大提升处理效果，满足工程的使用需要[4-5]。
3结语
综上述所，路桥工程项目在开始施工前，要进行全面的现场勘察工作，要了解软土地基的具体状况，然后结合实际情况选择最佳的软土路基处理方法，以更好的提升其强度与承载性能，最终可以保证路基结构性能满足路桥工程的使用，保证交通运行更加的安全和稳定 。
参考文献：
[1]孙连军，冯勇. 地基处理方法综述[J]. 山西建筑，2007，（4）：141-142.
[2]袁得富，史建党. 公路工程软土地基处理[J]. 河南科技，2006，（19）：80.
[3]李阳. 高等级公路软土地基处理技术[J]. 四川建材，2007，（1）：153-155.
[4]张维垣. 道路桥梁工程软土地基处理施工技术分析[J]. 中国标准化，2017，0（7X）.44.
[5]蒋金德. 市政公路工程软土地基处理技术[J]. 名城绘，2017，0（10）.143.
（作者单位：安徽省交通航务工程有限公司）