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北京站至北京西站地下直径线工程被原铁道部和北京市列为头号风险控制工程，是国内首条施工难度极高的城区铁路隧道。隧道入口端 DK0＋783～DK0＋850施工面临隧道跨度大、超浅埋、地下部分管道倾入隧道限界等难题。施工前路面铺设钢板、洞内土体超前加固注浆、并利用管道改造提前对隧道顶部加固，跟踪监测等技术措施。通过优化隧道导洞开挖和二衬分部合龙施工步序的衔接，减少施工扰动，有效地控制沉降变形。工程实际表明，路面沉降和周边构筑物变形始终控制在容许范围内，确保道路正常通行和施工安全。