【摘 要】
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<正>静载试验的P-S曲线一直作为桩基设计中确定极限承载能力的主要依据,一般认为,当桩发生剧烈的或不停滞沉降时,可以认为桩处于破坏状态。相应于这种状态的荷载,称为破坏荷
【机 构】
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中国建筑科学研究院地基所,中国建筑科学研究院地基所 北京,北京
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<正>静载试验的P-S曲线一直作为桩基设计中确定极限承载能力的主要依据,一般认为,当桩发生剧烈的或不停滞沉降时,可以认为桩处于破坏状态。相应于这种状态的荷载,称为破坏荷载,而把桩到达破坏状态前所能承受的最大荷载称为极限荷载(或称极限承载能力)。换言之,当桩趋于破坏状态时,无限小的荷载增量将引起无限大的下沉量,此时P-S曲线末段变成与S轴平行的铅直线。
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