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摘要：半钢子午线胎是一种新型轮胎，由于花纹特殊使用中更稳定，综合性能也优于普通的轮胎。本文主要针对半钢子午线轮胎的成型机作业中，不同的二段后压辊技术类型进行介绍，帮助明确不同成型机二段后压辊类型在技术上的区别，以及压辊中需要注意的技术要点。
关键词：半钢子午线胎;轮胎成型机;二段后压辊
中图分类号：F407.471 文献标示码：A
1倍耐力二段成型机后压辊
在轮胎成型制作过程中，通过二段成型机的碾压，对轮胎的中间部分进行旋转两次的碾壓。这一过程中，组合压辊的气缸会连续性运动。二段成型机的后压辊会直接与轮胎表面相接触，并将压力直接作用在轮胎上，从而形成具有长期运行控制稳定性的碾压效果。首次碾压经过2周后会脱离，再次进入到碾压状态下，经过3～4周的碾压时间后，可以实现轮胎制作中的成型任务，从而达到更有效的控制效果。
面对压辊过程中的成型程度，会在两次碾压之间间隔，根据成型的程度来进行后续碾压处理，从而达到最佳控制效果。完成轮胎边缘与中间部分的成型处理后，会形成规律的碾压轨迹。倍耐力二段成型机后压辊可提升轮胎的耐压能力，使得轮胎的材料结构更加紧密，这样在使用中也就更耐受摩擦。半钢子午线轮胎属于新型轮胎，其表面花纹完全按照子午线的排布方式设计，在制作工艺上自然也要满足这一使用形式。倍耐力二段成型机后压辊是其中的一种制作工艺[1]。
2普通国产二段成型机后压辊
应用普通的国产二段成型机来制作半钢子午胎，主要是针对正面进行压辊达到成型效果，与倍耐力方法相比，并没有用涉及到侧面的压辊。该种技术应用中，制作成型效率更快，在轮胎的正面经过压辊处理后，具有极强的抗压能力，能够达到预期的使用效果。同样，使用不同型号的组合压辊来按顺序作业，达到压辊的强度需求。
在作业过程中，还要考虑是否能够达到预期的成型效果。这一技术应用中，压辊之间的间隔距离是固定的，预先设计好之后在运作中不可调节，在碾压中缺乏侧面压辊，很容易导致半钢子午线轮胎的胎肩部分碾压不实问题出现。普通的国产二段成型机压辊使用中需要对设备作出调节，确保碾压能够达到预期的效果，这样确保轮胎在长期使用中才不会受到影响。
3精元二段成型机后压辊
该种成型机后压辊在运行中有严格的运行轨迹标准，将压辊作业的运动轨迹设置为x、y、z三个不同的坐标轴，其中x与y坐标轴分别面对横向与纵向，在z坐标轴上则表示处于旋转阶段。根据不同坐标轴方向所代表的运动轨迹，进行现场坐标轴的控制，达到精准二段成型机后压辊作业标准。
后压辊在作业中，是通过气缸之间的导通与切断来实现精准控制的。技术方法应用中，要保持导通与切断时间上的一致，这样才能避免未来持续应用中受到影响。轮胎碾压成型进入到最后的阶段，很容易出现成型效果不理想的现象，原因在于最终的高压气缸控制在最终阶段容易产生不足，造成影响压辊成型的问题。精元二段成型机在运行使用中，会在作业前对设备的气缸状态作出检测，根据所得结果判断是否存在需要调整，为最终的成型阶段创造适合的环境。
在压辊成型中，采用PLC自动化技术来进行控制，将不同碾压作业需要的参数输入到控制系统中，便形成了完善的控制体系，从而实现通过碾压技术来完成现场控制的作业标准。PLC技术应用在二段后压辊成型中，可以提升整体形成作业的连贯性，避免由于作业停滞而导致碾压成型与实际情况之间存在差异性。压辊成型中采用旋转作业方法保障了整体的作业面宽度，可以避免在运转中产生与轮胎面宽度不一致的情况，在作业面宽度与压辊强度达到设计标准的前提下，半钢子午线轮胎成型制作才能够快速开展[2]。
4结束语
综上所述，半钢子午线轮胎二段成型机后压辊无论是采用组合压辊加侧压辊滚压，还是采用组合压辊顺次滚压，均不如采用PLC控制后压辊按设定的参数沿三维曲线对胎面滚压效果好。PLC控制的成型机后压辊结构复杂，但在生产中不需要更换压辊，可以节省生产费用。实际生产采用PLC控制的后压辊后，胎面滚压总宽合格率和成品轮胎合格率均得到明显提升，对半钢子午线轮胎制作质量提升也有明显的促进效果。
【参考文献】
[1]郑涛，屈东山，陈强，等.出租车专用175/70R14 TAXIPLUS半钢子午线轮胎的设计[J].轮胎工业，2017，37（12）：45-46.
[2]冯涛，于恩强，秦锴，等.环保型橡胶增塑剂在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用[J].橡胶科技，2016，14（10）：39-42.
关键词：半钢子午线胎;轮胎成型机;二段后压辊
中图分类号：F407.471 文献标示码：A
1倍耐力二段成型机后压辊
在轮胎成型制作过程中，通过二段成型机的碾压，对轮胎的中间部分进行旋转两次的碾壓。这一过程中，组合压辊的气缸会连续性运动。二段成型机的后压辊会直接与轮胎表面相接触，并将压力直接作用在轮胎上，从而形成具有长期运行控制稳定性的碾压效果。首次碾压经过2周后会脱离，再次进入到碾压状态下，经过3～4周的碾压时间后，可以实现轮胎制作中的成型任务，从而达到更有效的控制效果。
面对压辊过程中的成型程度，会在两次碾压之间间隔，根据成型的程度来进行后续碾压处理，从而达到最佳控制效果。完成轮胎边缘与中间部分的成型处理后，会形成规律的碾压轨迹。倍耐力二段成型机后压辊可提升轮胎的耐压能力，使得轮胎的材料结构更加紧密，这样在使用中也就更耐受摩擦。半钢子午线轮胎属于新型轮胎，其表面花纹完全按照子午线的排布方式设计，在制作工艺上自然也要满足这一使用形式。倍耐力二段成型机后压辊是其中的一种制作工艺[1]。
2普通国产二段成型机后压辊
应用普通的国产二段成型机来制作半钢子午胎，主要是针对正面进行压辊达到成型效果，与倍耐力方法相比，并没有用涉及到侧面的压辊。该种技术应用中，制作成型效率更快，在轮胎的正面经过压辊处理后，具有极强的抗压能力，能够达到预期的使用效果。同样，使用不同型号的组合压辊来按顺序作业，达到压辊的强度需求。
在作业过程中，还要考虑是否能够达到预期的成型效果。这一技术应用中，压辊之间的间隔距离是固定的，预先设计好之后在运作中不可调节，在碾压中缺乏侧面压辊，很容易导致半钢子午线轮胎的胎肩部分碾压不实问题出现。普通的国产二段成型机压辊使用中需要对设备作出调节，确保碾压能够达到预期的效果，这样确保轮胎在长期使用中才不会受到影响。
3精元二段成型机后压辊
该种成型机后压辊在运行中有严格的运行轨迹标准，将压辊作业的运动轨迹设置为x、y、z三个不同的坐标轴，其中x与y坐标轴分别面对横向与纵向，在z坐标轴上则表示处于旋转阶段。根据不同坐标轴方向所代表的运动轨迹，进行现场坐标轴的控制，达到精准二段成型机后压辊作业标准。
后压辊在作业中，是通过气缸之间的导通与切断来实现精准控制的。技术方法应用中，要保持导通与切断时间上的一致，这样才能避免未来持续应用中受到影响。轮胎碾压成型进入到最后的阶段，很容易出现成型效果不理想的现象，原因在于最终的高压气缸控制在最终阶段容易产生不足，造成影响压辊成型的问题。精元二段成型机在运行使用中，会在作业前对设备的气缸状态作出检测，根据所得结果判断是否存在需要调整，为最终的成型阶段创造适合的环境。
在压辊成型中，采用PLC自动化技术来进行控制，将不同碾压作业需要的参数输入到控制系统中，便形成了完善的控制体系，从而实现通过碾压技术来完成现场控制的作业标准。PLC技术应用在二段后压辊成型中，可以提升整体形成作业的连贯性，避免由于作业停滞而导致碾压成型与实际情况之间存在差异性。压辊成型中采用旋转作业方法保障了整体的作业面宽度，可以避免在运转中产生与轮胎面宽度不一致的情况，在作业面宽度与压辊强度达到设计标准的前提下，半钢子午线轮胎成型制作才能够快速开展[2]。
4结束语
综上所述，半钢子午线轮胎二段成型机后压辊无论是采用组合压辊加侧压辊滚压，还是采用组合压辊顺次滚压，均不如采用PLC控制后压辊按设定的参数沿三维曲线对胎面滚压效果好。PLC控制的成型机后压辊结构复杂，但在生产中不需要更换压辊，可以节省生产费用。实际生产采用PLC控制的后压辊后，胎面滚压总宽合格率和成品轮胎合格率均得到明显提升，对半钢子午线轮胎制作质量提升也有明显的促进效果。
【参考文献】
[1]郑涛，屈东山，陈强，等.出租车专用175/70R14 TAXIPLUS半钢子午线轮胎的设计[J].轮胎工业，2017，37（12）：45-46.
[2]冯涛，于恩强，秦锴，等.环保型橡胶增塑剂在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用[J].橡胶科技，2016，14（10）：39-42.