【摘 要】
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根据汽车主机厂的要求,采用共聚聚丙烯(PP)、增韧剂乙烯–辛烯共聚物(POE)、填料等原料通过物理挤出共混的方法制备了汽车内饰用PP复合材料。考察了不同流动性的PP、不同黏度
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根据汽车主机厂的要求,采用共聚聚丙烯(PP)、增韧剂乙烯–辛烯共聚物(POE)、填料等原料通过物理挤出共混的方法制备了汽车内饰用PP复合材料。考察了不同流动性的PP、不同黏度增韧剂及增韧剂含量、不同种类填料对PP复合材料密度、熔体流动速率(MFR)、力学性能、低温多轴冲击性能、光泽度和外观的影响。结果表明,当复配PP体系、门尼黏度为45MU的POE、径厚比为30的滑石粉、加工助剂的质量分数分别为70.5%,18.5%,10%和1%时,复合材料综合性能达到最佳,弯曲弹性模量为1832 MPa,MFR为21
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