【摘 要】
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为了汽车轻量化设计,提高发动机效率与动力输出,对发动机关键部件曲轴的结构进行了优化研究。通过对四缸发动机曲轴参数化建模,导入ANSYS软件有限元分析,获得了曲轴模型各个
【机 构】
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陕西理工大学机械工程学院,陕西汉江机床有限公司
【基金项目】
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陕西省科技厅科研计划项目(2014JM7268);陕西省教育厅科学研究计划项目(17JK0147)
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为了汽车轻量化设计,提高发动机效率与动力输出,对发动机关键部件曲轴的结构进行了优化研究。通过对四缸发动机曲轴参数化建模,导入ANSYS软件有限元分析,获得了曲轴模型各个部位的应力和变形,结果表明曲轴最大变形量与应力在主轴颈、连杆轴颈及连杆轴过渡圆角处最为集中。为了优化曲轴结构,选用响应面法对结构进行了优化分析,通过函数拟合与试验设计搭建Response Surface Optimization系统,最后分析得到了优化后结构。对优化前后数据进行对比,得出利用响应面法可以快速有效优化结构,提高曲轴强度及可靠性
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