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针对一种四轮驱动混合动力汽车，在分析其动力系统结构的基础上，进行了建模，控制策略开发及仿真分析。利用AVLCRUISE软件建立整车仿真模型并编译为S—function，然后在MATLAB／Simulink环境下搭建基于规则的逻辑门限值能量管理策略模型，用以控制混合动力系统的转矩分配，实现工作模式的合理选择，最后在不同的初始SOC条件下基于NEDC工况进行仿真计算。通过与原型传统车的综合油耗对比，验证了所设计控制策略的有效性。