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妙计一：根据工程进度和交通变化情况，及时开展调研分析，适时调整保通措施。例如：针对石虎关立交桥上层断交施工后，南二环路及周边片区道路交通拥堵状况进行专题调研和分析，并研究缓堵对策。
妙计二：与施工单位密切配合，根据路口、路段的交通流量情况，及时调整勤务模式，建立24小时保通联勤机制。属地大队建立三级保通责任机制，通过层层分解落实责任，加强督促检查，确保工作措施能够落实到位。对工作措施不落实，造成严重后果的单位和个人，支队将对其进行最严厉的问责。
妙计三：加强片区道路日常巡逻管理，建立道路交通异常情况预警和应急处理机制，快速处理交通事故，降低各类突发情况对施工路段的交通干扰。
妙计事例：2008年11月4日，由于园博路口西侧的一个变压器故障，造成园博路口信号灯无法正常使用，该路口交通受到影响。为此，交警六大队及时安排警力及保通人员，并使用临时信号机调控路口。针对这一异常情况，交警六大队立即采取应对措施。首先对协管员及保通员工作时间进行调整，将在岗时间由原来的晚9时延长到了晚12时，并增加夜间民警流动巡逻。其次，为确保临时信号机能正常工作，及时协调路口旁边的醋酸纤维厂，将临时信号机放在该单位进行及时充电。与此同时，积极向相关部门及供电部门协调，请相关部门加快对变压器的维修，以恢复该路口的正常供电。一系列措施的实施，有效缓解了该路口由于停电所造成的交通拥堵。
妙计四：加强与施工单位及相关部门的日常协调、联络，根据施工进度和交通状况细化保通措施，做好现场临时交通调整，及时发现和督促施工单位排除交通安全隐患。
妙计五：针对施工期间施工区域和其他区域可能发生的严重交通拥堵等突发事件，市交警支队已经制定了详细的应急处置预案，按照分级对不同级别的交通拥堵和其他突发事件进行处置。
妙计事例：11月10日凌晨4时30分左右，昆明某拆除公司在拆除福德人行天桥时，因立柱过重导致吊车失控倒立，造成了严重交通堵塞。市交警支队指挥中心在接报后，一方面指令交警一大队、八大队在事件现场及周边道路上进行交通疏导，尽力确保春城路前往机场方向交通通畅；另一方面迅速向有关部门反映情况，协调施工部门立即到现场进行处置。同时，通过交通之声滚动播报此路段发生拥堵路况。事件发生后，在民警们的奋力疏堵下，16时45分左右春城路一线交通恢复正常。
妙计六：加大宣传引导力度。提前制作印制了30万份《昆明二环快速系统改扩建交通宣传手册》，并在工程启动前就分发到昆明市各县市（区）22个交警大队、15个州市交警支队、高速公路交巡警支队。
妙计事例：据市交警支队介绍，10月15日工程启动以后，为便于外地到昆的驾驶员更好地了解交通调整方面的信息，合理选择出行路线，市交警支队先后组织人员前往楚雄、曲靖、玉溪等地召开新闻通报会，介绍昆明二环快速系统改扩建工程的情况，并深入运输企业开展宣传，为其他州市车辆进昆提供了科学合理的出行方案和线路。
妙计七：提供通行空间，保障交通供给。施工期间，充分利用不受施工影响的现有道路提供通行空间，同时在施工路段规划红线范围内修建临时便道，确保整个东南北二环在施工期间具有双向四车道的通行能力，同时满足公交车通行的条件；与二环相交的主要道路的各个节点上也保证横向与纵向交通都能够通行。
妙计事例：在对11座立交的走访中，《车与人》感触最深的就是立交桥周边的临时便道。几乎在每一座已动工的立交桥旁，我们都可以通过便道绕行，虽然走起来没那么快，但是同样也保证了过往车辆基本的通行。市民张先生开玩笑说：“临时便道好比是‘明修栈道，暗渡陈仓’，真不敢想象没有了这些便道是什么后果。”
妙计八：利用周边道路疏解施工区域交通压力。由于施工期间东南北二环全线道路断面大幅缩减，为此将通过一环路、东三环以及其他与二环路平行的道路来疏解原来通过二环的部分交通流，以降低大流量交通给二环系统造成的压力。
妙计九：限制货运交通与疏解过境交通。由于施工期间东南北二环全线的通行能力大幅降低，且通行条件无法再满足货运交通和过境交通的需求，为此，施工期间整个二环施工区域内将限制货车通行。
妙计十：完善交通管理设施，加大指挥疏导力度。市交警支队在施工区域全线和周边绕行线路上投入1000余名保通员和200余名民警，实行24小时勤务制度，最大限度确保施工区域交通正常运转和工程施工的顺利进行。
妙计事例：在复杂的交通形势面前，交警六大队结合辖区实际，制定专门工作实施方案，对重点路口三剑并举，目标直指解堵。三剑分别是“民警、协管员、志愿者”，具体措施为：在北站路口、穿金路口、石闸立交桥路口全天有保通员分早晚班在路口上执勤，早晚高峰时段则加派民警定点执勤。同时每天上午7：30至9：00，下午5时至7时分别有8名志愿者在上述3个路口执勤，积极协助民警加强对非机动车和行人的违法行为进行管理。在民警、协管员、志愿者的共同努力下，辖区路口交通秩序有了明显改善。