为了确保列车运行安全、提高铁路运输效率,迫切需要装备性能先进、安全可靠的列车运行控制系统。参照欧洲列车运行控制系统(ETCS),我国铁路部门提出了发展适合我国国情的中国
随着铁路运行速度的不断提高,曲线地段的动力响应也越来越突出,接触的条件也越来越恶化。传统的从几何静力学研究车辆与轨道间的相互作用,不能反映高速行车条件下车辆与轨道
我国经济发展对城市交通提出了严峻的挑战，多数大城市渐已患上“交通拥堵”的通病，并有逐步向中、小城市延伸的趋势。过去“重干路，轻支路”的规划与建设方式已难以满足城市交通
悬架系统是车辆行驶系统中一个重要组成部分,悬架系统的好坏决定了车辆行驶平顺性、操纵稳定性和行驶安全性的优劣。随着电子控制技术及单片机技术的发展,汽车半主动悬架(Sem
本文利用一种电路模型分析了传统的SGACM-APD频响特性,然后对我们依据暗电流和频响特性考虑设计的雪崩光电二极管的结构进行改进,不仅没有降低暗电流特性和频响特性,同时在保
截至2011年底,我国高速公路总里程达8.5万公里。居民的出行和货物的运输愈加便利,但高速公路交通事件的发生频率随之也越来越高。高速公路发生交通事件不仅会造成人员伤亡、
随着电子信息技术的不断发展和普及,微型计算机的应用迎来了蓬勃的发展.人们的工作生活融入越来越多的微型计算机应用.微型计算机企业为了满足市场需求对产品功能进行了更深
近年来，随着我国铁路事业的不断发展，客运专线动车组作为一个崭新的旅客运输品牌正在旅客运输中发挥越来越重要的作用。其运行速度高，通行能力大，运行平稳，能耗高等新特点对列车牵
近年来,随着对多环芳烃研究的不断深入,有机光电材料发展迅速。众所周知对于多环芳烃材料,π共轭体系的增加可以提高分子的器件性能。而随着π共轭程度不断增加,稳定性越来越差,目前的解决方式是通过在并苯体系中引入高电负性原子或强吸电子基团,降低HOMO能级,提高分子稳定性,从而提高其器件性能。在此基础上,为了获得性能优越的多环芳烃材料,我们以5,6-二溴苯并噻二唑为核心单元展开了工作,并取得了以下研究成果