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西安至宝鸡客运专线在成阳西设置有下承式钢管混凝土系杆拱铁路桥，主拱跨径136m，拱肋采用二次抛物线，矢高27．2m，结构复杂、熔透焊缝多，制作难度大；加工制作的关键为拱肋曲线和焊接质量，而拱肋管节的成型加工是影响拱肋线型和焊接质量的直接因素。通过探索，采用整体切割方法并设置合理的工艺参数，实现拱肋管节下料、坡口切割、管口线形放样一次性完成，保证拱肋曲线的成型和焊接质量；管节数控整体切割技术为创新性生产加工工艺，为自动化生产拱肋段奠定基础。