论文部分内容阅读
自从做了汽车编辑这一工作，总有身边的朋友询问选车问题。作为社会新力量的“90后们”其实也相当务实，他们选车定位一般在5-10万元，要求年轻动感又经济实惠。对于他们预算紧张而又要求苛刻的询问，我经常哑口无言，而致炫的出现令我有了符合他们需求的推荐。
造型运动而硬朗
相比丰田其他车型，致炫的造型给了我焕然一新的感觉。其在外观上借鉴了“Dear 亲”概念车的造型，这款概念车曾在2012年北京车展亮相，其当时定义为专为中国用户设计研发的小型概念车，并定于 2013年投放中国市场，而今天，致炫也如约来到我们身边。
致炫最抢眼的设计当属车头造型，全新家族式前脸更加硬朗、颇具时尚活力。倒梯形的大嘴看起来极具冲击力，同时也好像留着一嘴八字胡，透着可爱调皮的风格。致炫的腰线向后上扬，令车侧看来比较修长，同时也有着向前俯冲的感觉，运动气息营造得比较到位。尾灯设计当属车尾设计最大的亮点，不规则的钩状尾灯辨识度很高。另外，致炫C柱采用亮黑色设计，也提高了整车的运动风格。
其实，致炫在风阻方面的控制也十分到位，细微到后视镜及尾灯旁边的扰流小鳍片以及来自游船灵感的带隆起的车顶设计等，令致炫的风阻系数仅为0.29，即便与一些性能车及跑车相比也不落下风。更值得一提的是，在追求运动风格的同时，新车也在安全方面有着充分的考虑。致炫的前保险杠内装有来自瑞典的高达1300Mpa的防撞钢梁，发生碰撞时能给车内乘客提供更好的安全保障，相比同级别竞争对手厚道了许多，而诸如GOA车身以及全车超过4400个焊点，甚至超越了许多更高级别的车型。事实上，致炫的安全性不仅仅是这些，致炫车门内防撞杆抗拉强度达到惊人的1600Mpa，在同级车中绝无仅有。在各大厂商都以花哨的配置去迎合消费者喜好的时代，致炫稳扎稳打，以车主的安全为己任，用心表现值得推崇。
致炫丰富的车身颜色对于年轻的消费群体也是一项杀手锏。新车拥有炫晶黑、钨金灰、珊瑚红、极光蓝、水晶银、天际白及炫彩绿多达7种车身颜色可供消费者选择，符合当下年轻人张扬、活跃的性格，年轻就要多姿多彩。致炫在宣传方面也紧跟时代潮流，从“中国好声音、快乐女生、快乐男声”等热播节目中，挑选出金志文、陈楚生、江映蓉、姚贝娜、多亮、欧豪、毕夏7位人气歌星，分别代言致炫七款不同颜色车型。同时，冠名国际流行音乐小天王Justin·Bieber中国区巡回演唱会，更是令致炫在北京、上海、大连等地掀起风潮。
内饰实用空间大
致炫英文名“YARiS L”，我想其中“L”也代表着加长的因素，中国消费者大多数都以“长”为美、以“大”为傲。致炫车身尺寸达到4115×1700×1495mm，轴距更是达到2550mm，车内空间得到大幅提升。乘坐表现上，致炫以舒适为主题，特别是前排座椅两侧对身体的包裹比较到位，另外座椅的填充物柔软，乘坐感受在同级别对手中属上乘表现。轴距的增加造就了致炫后排出色的表现，180cm身高的乘客坐进后排，头部及腿部都能留有充足的空间，表现直指更高级别对手，“跨级时尚大两厢”的称号并不仅仅是噱头。
我们此次试驾的车型为1.3E 自动魅动版，其整体内饰造型以及配置都以实用为目标。三幅式方向盘虽没有集成多功能按键，但手感出色，而且方向盘底部带有一定的平底设计，配合炮筒式仪表，彰显运动风格。作为这一价位的车型，出于成本考虑，致炫的中控台同样以塑料材质为主，但“丝巾扣”设计风格使前排位置的空间及视野表现都十分宽阔。更值得一提的是，丰田为了突出质感和高档感，中控台表面采用仿皮革纹路样式，并按压出缝线效果，实际感观出色，设计感也很突出。致炫在中控台上方设计了AUX和USB接口，这对于年轻人来说是不可或缺的配置，在车内听音乐或为手机充电十分便捷。吹毛求疵一点的话，就是这个USB接口设计较高，如果充电线较短，连接手机后无法在中控台下方的储物盒中平稳放置。
当然，如果对配置方面有更高的要求，致炫顶配车型的配置更吸引人，诸如：定速巡航、多功能方向盘、无匙进入、一键启动，防夹天窗等应有尽有，符合当下潮流，能充分满足年轻人的需求。
燃油经济性出类拔萃
全新致炫采用“NR发动机+i-Super变速器”的动力组合，在节油和轻量化上有着十分突出的表现。NR系列发动机是丰田研发的最新一代小排量发动机，在保留经典的双VVT-i技术的基础上，将压缩比调至11.5：1，同时，发动机仍可使用93号汽油提供动力。值得一提的是，致炫的发动机较前款减轻2kg，而变速器减重更高达13kg，出色的轻量化设计为行驶和油耗表现都做出了贡献。车厂数据显示，1.3L车型的综合百公里油耗只有5.6L，同级竞争对手中无车能出其右。
驾驶致炫时，这款车给我的第一感觉是其油门及刹车踏板脚感调校均匀线性，驾驶十分舒服，同时方向盘回馈力度也很适中，而方向盘稍微的虚位也不会令驾驶时过于紧绷精神，对于要求轻快好开的车型来说，这样的设定很合理。
试驾前我以为是1.5L车型，因此对这
台机器的动力感觉中规中矩，在同排量车型中只算中上游水平，动力输出比较平顺，只是在高转速时，发动机噪音略大。而后来，我发现其实驾驶的是1.3L车型，这让我对其动力表现刮目相看。试车时我们满员乘坐，致炫在高速路段的表现依然游刃有余，车流稀少的路段，不知不觉时速表指针就越过了120km/h的最高限速。致炫1.3L发动机的最大功率73kW/6000rpm，最大扭矩123Nm/4200rpm，数据并不抢眼，但实际驾驶中却让人惊喜不断，我认为，除了发动机出色的低扭表现之外，致炫匹配的4AT变速器也功不可没。
为4AT平反
不得不说，部分国人对于汽车变速器都以数字论英雄，其实，在这个问题上，我倒是一直坚信“白猫黑猫抓到耗子就是好猫”的理性观点，这不，在试驾致炫时，其4AT就给了我很大的惊喜。
致炫4AT变速器成功的轻量化只是一方面，行驶过程中其出色的表现更是令我瞠目结舌。首先i-Super变速器对驾驶者的意图领会很到位，深踩油门变速器降挡没有丝毫迟疑，油门就像是变速器的换挡开关，大脚油门就降挡，轻抬油门就升挡，灵敏度远超那些5AT和6AT。而温柔驾驶时，尽管只有4个挡位，它也会积极升挡，以保证良好的燃油经济性，而此时仪表板上也会显示驾驶偏向经济风格，对降低油耗很有作用。在高速及城市等综合路段行驶时，致炫的油耗完全可以达到官方给出的5.6L/100km。
此外，这款4AT的平顺性也相当出色，换挡动作几乎没有顿挫感。鉴于此，对于那些一味沉迷变速器挡位数的人，是到了转变观念的时候了。我只想说一句，变速器挡位不是越多越好，能脚踏实将4AT的潜能发挥到极致，它也可以很出色，而且其更成熟的技术还能拥有更好的耐用性。
过弯更加稳健
致炫的悬挂调校比前辈更具韧性，车高降低之后杀弯时的侧倾也不及前辈明显。由于车身和轴距加长，致炫的行驶变得更加稳定，遇到连续的S弯，车身的动态仍让人感到安全。宽阔的封闭路段来回蛇形跑，感觉车子会有轻微的转向不足，但只需利用方向或轻微收油就可调整，车身的姿态很受控。过弯轨迹很流畅，加宽的轮距也不会让车尾有太多外甩，出弯时快速回正，车身也跟着回直，没有多余的摇摆，稳定性明显比上代更出色。只是稳定的车尾欠缺了前辈的灵活性，但对中国消费者而言，稳重扎实的驾驶感受或许更受欢迎。另外，作为小型车而言，其通病为高速时车辆发飘，而致炫在高速路段的表现依然稳健，无形中增加了驾驶者的安全感。
与致炫接触后，年轻的我对它很有好感，时尚动感的外观、经济实惠的油耗及车价，更不用说可以出色满足家用的空间，致炫对于年轻人应该有着极大的吸引力。紧跟时代潮流的年轻人们，致炫或许是一款可令你充分展现自我个性的时尚小车。
造型运动而硬朗
相比丰田其他车型，致炫的造型给了我焕然一新的感觉。其在外观上借鉴了“Dear 亲”概念车的造型，这款概念车曾在2012年北京车展亮相，其当时定义为专为中国用户设计研发的小型概念车，并定于 2013年投放中国市场，而今天，致炫也如约来到我们身边。
致炫最抢眼的设计当属车头造型，全新家族式前脸更加硬朗、颇具时尚活力。倒梯形的大嘴看起来极具冲击力，同时也好像留着一嘴八字胡，透着可爱调皮的风格。致炫的腰线向后上扬，令车侧看来比较修长，同时也有着向前俯冲的感觉，运动气息营造得比较到位。尾灯设计当属车尾设计最大的亮点，不规则的钩状尾灯辨识度很高。另外，致炫C柱采用亮黑色设计，也提高了整车的运动风格。
其实，致炫在风阻方面的控制也十分到位，细微到后视镜及尾灯旁边的扰流小鳍片以及来自游船灵感的带隆起的车顶设计等，令致炫的风阻系数仅为0.29，即便与一些性能车及跑车相比也不落下风。更值得一提的是，在追求运动风格的同时，新车也在安全方面有着充分的考虑。致炫的前保险杠内装有来自瑞典的高达1300Mpa的防撞钢梁，发生碰撞时能给车内乘客提供更好的安全保障，相比同级别竞争对手厚道了许多，而诸如GOA车身以及全车超过4400个焊点，甚至超越了许多更高级别的车型。事实上，致炫的安全性不仅仅是这些，致炫车门内防撞杆抗拉强度达到惊人的1600Mpa，在同级车中绝无仅有。在各大厂商都以花哨的配置去迎合消费者喜好的时代，致炫稳扎稳打，以车主的安全为己任，用心表现值得推崇。
致炫丰富的车身颜色对于年轻的消费群体也是一项杀手锏。新车拥有炫晶黑、钨金灰、珊瑚红、极光蓝、水晶银、天际白及炫彩绿多达7种车身颜色可供消费者选择，符合当下年轻人张扬、活跃的性格，年轻就要多姿多彩。致炫在宣传方面也紧跟时代潮流，从“中国好声音、快乐女生、快乐男声”等热播节目中，挑选出金志文、陈楚生、江映蓉、姚贝娜、多亮、欧豪、毕夏7位人气歌星，分别代言致炫七款不同颜色车型。同时，冠名国际流行音乐小天王Justin·Bieber中国区巡回演唱会，更是令致炫在北京、上海、大连等地掀起风潮。
内饰实用空间大
致炫英文名“YARiS L”，我想其中“L”也代表着加长的因素，中国消费者大多数都以“长”为美、以“大”为傲。致炫车身尺寸达到4115×1700×1495mm，轴距更是达到2550mm，车内空间得到大幅提升。乘坐表现上，致炫以舒适为主题，特别是前排座椅两侧对身体的包裹比较到位，另外座椅的填充物柔软，乘坐感受在同级别对手中属上乘表现。轴距的增加造就了致炫后排出色的表现，180cm身高的乘客坐进后排，头部及腿部都能留有充足的空间，表现直指更高级别对手，“跨级时尚大两厢”的称号并不仅仅是噱头。
我们此次试驾的车型为1.3E 自动魅动版，其整体内饰造型以及配置都以实用为目标。三幅式方向盘虽没有集成多功能按键，但手感出色，而且方向盘底部带有一定的平底设计，配合炮筒式仪表，彰显运动风格。作为这一价位的车型，出于成本考虑，致炫的中控台同样以塑料材质为主，但“丝巾扣”设计风格使前排位置的空间及视野表现都十分宽阔。更值得一提的是，丰田为了突出质感和高档感，中控台表面采用仿皮革纹路样式，并按压出缝线效果，实际感观出色，设计感也很突出。致炫在中控台上方设计了AUX和USB接口，这对于年轻人来说是不可或缺的配置，在车内听音乐或为手机充电十分便捷。吹毛求疵一点的话，就是这个USB接口设计较高，如果充电线较短，连接手机后无法在中控台下方的储物盒中平稳放置。
当然，如果对配置方面有更高的要求，致炫顶配车型的配置更吸引人，诸如：定速巡航、多功能方向盘、无匙进入、一键启动，防夹天窗等应有尽有，符合当下潮流，能充分满足年轻人的需求。
燃油经济性出类拔萃
全新致炫采用“NR发动机+i-Super变速器”的动力组合，在节油和轻量化上有着十分突出的表现。NR系列发动机是丰田研发的最新一代小排量发动机，在保留经典的双VVT-i技术的基础上，将压缩比调至11.5：1，同时，发动机仍可使用93号汽油提供动力。值得一提的是，致炫的发动机较前款减轻2kg，而变速器减重更高达13kg，出色的轻量化设计为行驶和油耗表现都做出了贡献。车厂数据显示，1.3L车型的综合百公里油耗只有5.6L，同级竞争对手中无车能出其右。
驾驶致炫时，这款车给我的第一感觉是其油门及刹车踏板脚感调校均匀线性，驾驶十分舒服，同时方向盘回馈力度也很适中，而方向盘稍微的虚位也不会令驾驶时过于紧绷精神，对于要求轻快好开的车型来说，这样的设定很合理。
试驾前我以为是1.5L车型，因此对这
台机器的动力感觉中规中矩，在同排量车型中只算中上游水平，动力输出比较平顺，只是在高转速时，发动机噪音略大。而后来，我发现其实驾驶的是1.3L车型，这让我对其动力表现刮目相看。试车时我们满员乘坐，致炫在高速路段的表现依然游刃有余，车流稀少的路段，不知不觉时速表指针就越过了120km/h的最高限速。致炫1.3L发动机的最大功率73kW/6000rpm，最大扭矩123Nm/4200rpm，数据并不抢眼，但实际驾驶中却让人惊喜不断，我认为，除了发动机出色的低扭表现之外，致炫匹配的4AT变速器也功不可没。
为4AT平反
不得不说，部分国人对于汽车变速器都以数字论英雄，其实，在这个问题上，我倒是一直坚信“白猫黑猫抓到耗子就是好猫”的理性观点，这不，在试驾致炫时，其4AT就给了我很大的惊喜。
致炫4AT变速器成功的轻量化只是一方面，行驶过程中其出色的表现更是令我瞠目结舌。首先i-Super变速器对驾驶者的意图领会很到位，深踩油门变速器降挡没有丝毫迟疑，油门就像是变速器的换挡开关，大脚油门就降挡，轻抬油门就升挡，灵敏度远超那些5AT和6AT。而温柔驾驶时，尽管只有4个挡位，它也会积极升挡，以保证良好的燃油经济性，而此时仪表板上也会显示驾驶偏向经济风格，对降低油耗很有作用。在高速及城市等综合路段行驶时，致炫的油耗完全可以达到官方给出的5.6L/100km。
此外，这款4AT的平顺性也相当出色，换挡动作几乎没有顿挫感。鉴于此，对于那些一味沉迷变速器挡位数的人，是到了转变观念的时候了。我只想说一句，变速器挡位不是越多越好，能脚踏实将4AT的潜能发挥到极致，它也可以很出色，而且其更成熟的技术还能拥有更好的耐用性。
过弯更加稳健
致炫的悬挂调校比前辈更具韧性，车高降低之后杀弯时的侧倾也不及前辈明显。由于车身和轴距加长，致炫的行驶变得更加稳定，遇到连续的S弯，车身的动态仍让人感到安全。宽阔的封闭路段来回蛇形跑，感觉车子会有轻微的转向不足，但只需利用方向或轻微收油就可调整，车身的姿态很受控。过弯轨迹很流畅，加宽的轮距也不会让车尾有太多外甩，出弯时快速回正，车身也跟着回直，没有多余的摇摆，稳定性明显比上代更出色。只是稳定的车尾欠缺了前辈的灵活性，但对中国消费者而言，稳重扎实的驾驶感受或许更受欢迎。另外，作为小型车而言，其通病为高速时车辆发飘，而致炫在高速路段的表现依然稳健，无形中增加了驾驶者的安全感。
与致炫接触后，年轻的我对它很有好感，时尚动感的外观、经济实惠的油耗及车价，更不用说可以出色满足家用的空间，致炫对于年轻人应该有着极大的吸引力。紧跟时代潮流的年轻人们，致炫或许是一款可令你充分展现自我个性的时尚小车。