【摘 要】
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路面不平度时域模型对现代汽车理论研究意义重要。应用谐波叠加法建立单轮路面不平度输入模型，提出两种不同轮辙路面空间相关模型，并结合同轮辙路面不平度输入时间延迟关系，将单
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路面不平度时域模型对现代汽车理论研究意义重要。应用谐波叠加法建立单轮路面不平度输入模型，提出两种不同轮辙路面空间相关模型，并结合同轮辙路面不平度输入时间延迟关系，将单轮模型拓展为四轮路面不平度时域模型。仿真分析显示，该两种方法建立的路面不平度模型，其功率谱与理论功率谱基本吻合，异轮辙输入相干函数符合理论规律。与其它方法相比，该模型建模效率高。
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