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提供了一种新的航空发动机多变量静态输出反馈的固定阶PI控制器的设计方法。固定阶控制器的综合问题一般表征为满足双线性矩阵不等式(BMI)约束优化问题，获得BMI约束下的最优解非常困难。在航空发动机特定的控制条件下，将固定阶控制器的BMI问题转化为标准的线性矩阵不等式(LMI)问题，并推导出静态输出反馈的H∞固定阶控制器存在的条件及控制器的设计方法。使用该技术对某型涡扇发动机控制系统进行固定阶PI控制器设计，仿真结果表明，该控制系统其性能和鲁棒性满足要求。