【摘 要】
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以武汉长江隧道为工程背景,通过设计室内开放燃烧试验,分析防滑、阻燃、降噪复合沥青材料(AFNA)、SMA与AC-13沥青材料在相同火灾燃烧当量下的材料阻燃性能的规律.根据热分析
【机 构】
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武汉理工大学土木工程与建筑学院,武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室,武汉理工大学材料科学与工程学院,
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以武汉长江隧道为工程背景,通过设计室内开放燃烧试验,分析防滑、阻燃、降噪复合沥青材料(AFNA)、SMA与AC-13沥青材料在相同火灾燃烧当量下的材料阻燃性能的规律.根据热分析理论,采用有限元模拟计算与室内燃烧实验相比对,得出长江隧道AFNA在3种常用的沥青路面材料中具有最佳的阻燃性能,逃逸汽油量最大,能有效提高隧道路面行车安全性能和使用寿命.
Taking the Wuhan Yangtze River Tunnel as an example, through the design of open indoor combustion test, the law of flame retardancy of non-slip, flame retardant and noise-reducing composite asphalt materials (AFNA) and SMA and AC-13 bituminous materials under the same fire combustion equivalent According to the thermal analysis theory, the finite element simulation is used to compare with the indoor combustion experiment. It is concluded that the AFNA of the Yangtze River Tunnel has the best flame retardancy among the three commonly used asphalt pavement materials, with the largest amount of escape gasoline, which can effectively improve the tunnel Road traffic safety performance and service life.
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