【摘 要】
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为了考察动车组高压电缆近端接地和远端接地对局部放电试验的影响,开展原理和试验研究.基于局部放电试验基本原理分析,探讨放电脉冲在电缆上的传播、校正脉冲的注入和被试电
【机 构】
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中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术工程部,山东青岛 266111
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为了考察动车组高压电缆近端接地和远端接地对局部放电试验的影响,开展原理和试验研究.基于局部放电试验基本原理分析,探讨放电脉冲在电缆上的传播、校正脉冲的注入和被试电缆的杂散分布电容等关键问题.以一根故障电缆为研究对象,开展现场试验,考察近端接地和远端接地时局部放电量和背景噪声的差异.研究发现:1)当高压电缆长度较短时,近端注入、近端接地是恰当的脉冲注入方式,远端接地时的局部放电量和背景噪声均略高于近端接地的情形;2)近端接地时,长度较短的高压电缆中传播的信号会发生正叠加,局部放电量误差属于偏安全误差,因此近端接地是值得推荐的接地方案.
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