【摘 要】
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无梁体系因具有传力直接、能最大限度地扩大结构净高等优点而倍受人们的关注[1]。然而,目前地下式地铁车站中主要采用框架体系,对于使用无梁体系的研究并没有得到重视。为提
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无梁体系因具有传力直接、能最大限度地扩大结构净高等优点而倍受人们的关注[1]。然而,目前地下式地铁车站中主要采用框架体系,对于使用无梁体系的研究并没有得到重视。为提高地铁车站设计的合理性及经济性,以国内常规标准车站为例,分别采用二维及三维有限元计算,研究各个区域板带的内力随板厚变化的规律,并进行对比分析,从而得到地铁车站无梁体系内力随板厚变化的规律。该研究成果可为地铁车站无梁体系的设计提供依据。
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