论文部分内容阅读
武汉站站房拱脚节点受力复杂、杆件较多，若采用焊接连接、螺栓连接、相贯焊接等节点型式往往尺寸较大、增设板件较多，难以满足铁路限界要求，对建筑美观影响较大。文中拱脚节点采用铸钢型式以解决上述问题，并运用有限元分析方法对拱脚铸钢节点进行计算分析，对武汉站站房拱脚铸钢节点的受力特点、模拟简化、计算分析及结果作详细介绍，为今后类似大型节点的设计提供借鉴。武汉站站房拱脚节点采用铸钢型式，能提供足够的刚度和强度，在设计荷载时铸钢基本处于弹性状态，在2倍设计荷载时节点最大应力也小于材料极限强度。铸钢节点大大减少了连接焊缝