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两千多年以来，中斯两国人民跨越千山万水，共筑友谊之路，留下了许多动人佳话。如今，将又一次在共建“21世纪海上丝绸之路”的契机之下，心手相连。
变化多样的地貌及生态，多元的文化，金色的沙滩，飞流直下的瀑布，怡人的自然风景……
“这里是斯里兰卡。”斯里兰卡驻华大使卡鲁纳塞纳·科迪图瓦库（Dr.Karunasena Kodituwakku）自豪地指着地图说道。地图上的斯里兰卡，如同印度半岛的一颗珍珠，镶嵌在广阔的印度洋海面上。这个热带岛国，在僧伽罗语中意为“乐土”或“光明富庶的土地”，它被马可·波罗认为是最美丽的岛屿，因为没有一个度假胜地能有与其媲美的海滨、无穷秘密的古城、丰富的自然遗产以及独特迷人的文化。
斯里兰卡驻华大使卡鲁纳塞纳·科迪图瓦库（Dr.Karunasena Kodituwakku）
宝石之岛、红茶之乡
斯里兰卡驻华大使办公室里的这张地图为我们打开了一扇门，通过这扇门，我们看到了斯里兰卡的绮丽与魅力所在：领略深厚的文化底蕴，欣赏历史悠久的艺术瑰宝和制作精美的手工艺品，沉醉于迷人的自然奇观与天然沙滩，以及各式各样的绚烂宝石和令人垂涎欲滴的风味美食。
贯穿整个斯里兰卡，人们会发现自己不曾远离它的历史和遗产。这个文明古国所折射出的是它的想象力、文化、哲学和国民对于它的忠诚。这些都能在古城遗址、皇宫、皇家公园、花园、水库、宝塔、佛像、庙宇、建筑和画像上得到印证。
当然，这个印度洋上的珍珠，确实从远古时代起，就因为拥有许多珍奇瑰宝而声名远播。这里丰富的矿产资源出产了源源不断的贵重宝石和准宝石。几个世纪以来，斯里兰卡的土地上，丰富的物质资源为其增添了很多的色彩。斯里兰卡被称作“Ratnadvipa”，即“宝石之岛”，马可·波罗称斯里兰卡为“Seilan”，人们认为这个名字来源于“sila”一词，原意是指一种岩石，表示斯里兰卡矿产资源非常丰富。斯里兰卡与巴西、南非、缅甸和泰国，一起被誉为全球最重要的五大宝石生产国。
除此之外，虽然国土面积较小，但是斯里兰卡却是世界上第三大茶葉生产国、第二大茶叶出口国。斯里兰卡生产的茶叶，品种分得很细，有早茶、午茶、大叶茶、红茶、绿茶等等。在斯里兰卡的茶厂，一般十天左右采摘一次新茶，茶树每隔五六年要将根部以上的枝叶全部去除，使茶树更好地更新换代。
1万公斤的新茶叶，送到茶厂后，经蒸干、粉碎、选茶、分类、磨碎、过滤，整个生产过程为18个小时。大多数茶厂都采用经过时间考验的正统的制造工艺生产茶叶，这样生产出的茶叶叶子大小不一，再经过筛选形成不同的风格。斯里兰卡的茶叶从“橙白毫”这样的大叶茶到“花白毫”这样的半叶茶和标准的BOP碎茶及茶叶末登记的茶都有。斯里兰卡每年要生产3000万公斤的茶，其大部分用于出口。
自从斯里兰卡在2002年被评为中国出境游旅游目的地以来，科迪图瓦库大使欣喜地发现，中国游客赴斯里兰卡旅游的人数不断稳步上升。 “现在去斯里兰卡旅游十分方便，北京、上海、昆明都开通了到科伦坡的直飞航线。虽然斯里兰卡是个比较小的国家，目前还没有高铁，但是我们已经有了高速公路。常年气温平均在25℃至30℃之间，也比较舒适。”科迪图瓦库大使说道。
或许很多人都不清楚，其实，在古代，斯里兰卡就与中国有往来。中国晋代高僧法显在公元5世纪时就曾到过斯里兰卡，并留下了有关斯里兰卡佛教制度阿奴罗达波罗的历史记载。
从“米胶协定”到“一带一路”
两千多年以来，中斯两国人民走千山涉万水，互相学习，跨大海越重洋，寻求友谊，留下了许多动人的佳话。两国交往史上，有高僧法显开启的千年佛缘，有郑和七次远洋航海的历史纽带。回顾历史，科迪图瓦库大使说：“斯里兰卡与中国友好关系历史悠久，延续数千年。中国与斯里兰卡外交、经贸和文化关系都源于古代两国文化交流，尤其是佛教文化交流。中国航海家郑和多次远航到达斯里兰卡。郑和布施石碑上的文字记录显示，当时中国皇帝派遣郑和远航，由此开启了中国与印度洋沿岸地区的通商历史。”
16世纪后，欧洲殖民者入侵斯里兰卡并对斯进行了长达四个半世纪之久的殖民统治，阻断了中斯之间的友好往来。新中国成立之后，两国开始共同续写友好交往历史的新篇章。而自1957年斯里兰卡与中国正式建立外交关系以来，两国关系更是日益紧密。
谈到近几十年中斯两国关系发展，科迪图瓦库大使回忆说：“斯中两国于1957年正式建交，然而两国早在1950年1月5日就开始相互承认。1948年斯里兰卡宣布独立，1949年新中国成立。1952年（在两国未正式建交的前提下），斯里兰卡与中国正式签署《米胶协定》，此后的近几十年里斯中两国经济、政治、文化、佛教与教育等各领域的友好合作取得了很大发展。”
1952年12月18日，中国与斯里兰卡政府签订第一个《中国与锡兰关于橡胶和大米的五年贸易协定》（俗称《米胶协议》），即我国每年以27万吨大米换取锡兰5万吨橡胶。该协定从1952年执行到1982年，长达30年。其中，橡胶的进口由中国进出口公司（中国中化集团公司前身）具体负责。这不仅开创了新中国同尚未建交、又是不同社会制度国家签订政府贸易协定的先河，而且建立了新中国与斯里兰卡间的贸易关系，促进了两国贸易额的迅速增长。
2016年4月，斯里兰卡总理拉尼尔·维克勒马辛哈对中国进行正式访问，此访取得了积极成果。如今两国领导人正在积极推进中斯自贸协定的签署。科迪图瓦库大使展望未来两国关系时表示：“斯中两国在地理和人口等方面有着天壤之别。我国国土面积小、人口少，中国国土面积大、人口多，但建立在平等和相互信任基础上的两国人民的友谊不断深化。当今世界许多国家之间在某些问题上冲突不断，而我们两国之间始终没有这些冲突，两国间真诚的友好关系持续健康发展。我们对未来两国政治、经济、社会和文化等各领域友好关系进一步巩固和加强充满信心。” 如今，“一带一路”加深了两国深远的双边关系，并成为一条重要的纽带，将中国与斯里兰卡两国人民更加紧密地连接到了一起。“地处印度洋的斯里兰卡，古时就是海上丝绸之路的重要节点。近600年前，中国航海家郑和曾5次到访，打开了海上运输通道。今天，中国的‘一带一路’倡议给斯里兰卡带来难得的发展机遇。” 科迪图瓦库大使说道。
纵观“一带一路”南线，从中国东南沿海，沿马六甲海峡，过印度洋，最终抵达大西洋岸边，斯里兰卡地处印度洋中心地带，是来往航线船舶的必经之路和重要的补给地。
目前，中国已经在斯里兰卡投资援建基础设施，包括公路、铁路、机场和港口等诸多项目。而在“一带一路”的倡议之下，两国也将展开更多的合作。
斯里兰卡是推进“一带一路”倡议的重要合作伙伴。正值中国与斯里兰卡建交60周年，就“一带一路”倡议如何促进斯里兰卡经济和社会的发展，又为中国与斯里兰卡的合作带来了怎样的机遇，《小康》杂志记者对斯里兰卡驻华大使科迪图瓦库进行了独家专访。
共建“21世纪海上丝绸之路”
《小康》：今年是斯里兰卡与中国两国建交60周年，您怎么看待两国之间的合作和今后的发展？
卡鲁纳塞纳·科迪图瓦库：去年，中国首次成为斯里兰卡最大贸易伙伴和进口来源国，双边贸易额达到45.6亿美元，同时，中国也是斯里兰卡最重要的投资国之一。中国投资建设的科伦坡港口城项目，不仅创造了数万个就业岗位，还提升了斯里兰卡面向全球的航运贸易枢纽地位，带动了斯里兰卡整个国家的经济发展。1952年两国签署了《米胶协定》，当时斯里兰卡作为不结盟国家，是第一个同意和中国签订贸易协定的国家，而且当时两国尚未建立外交关系，如今，我们已经经历了多年富有成果的发展，我希望双方的贸易能在一个更广阔的领域和更深度的层面去合作。
中国和斯里兰卡两国高层互访频繁，政治互信不断加深。2014年，中国国家主席习近平对斯里兰卡进行了国事访问，之后两年内斯里兰卡总统和总理相继访华，夯实了我们的传统友谊和广泛合作。到中国工作一年多来，我走访了中国不少地方，切身感受到中國百姓对斯里兰卡发自内心的尊重和友好，没有一个国家的民众像中国人这么了解斯里兰卡。
今年，斯里兰卡和中国两国迎来建交60周年。斯中两国战略合作伙伴关系不断发展，覆盖货物贸易、服务贸易、投资和经济技术合作等内容的斯中自贸谈判即将进入收尾阶段，双方合作共赢会结出更多硕果。
《小康》：在您看来，斯里兰卡会在“一带一路”里扮演重要的角色么？
卡鲁纳塞纳·科迪图瓦库：中国适时提出“一带一路”倡议，有担当也有眼光。这对各国，特别是发展中国家来说，是个好方案也是个好机会。“一带一路”倡议，主张共商共建共享，尤其重视基础设施建设，这将成为推动新型全球合作的动力。
“一带一路”倡议，构建了参与国间经济合作的总框架。在此框架下，基建、经贸、文化等各个具体合作项目得以实施。“一带一路”倡议与斯里兰卡国家发展战略十分契合，斯政府高度重视此项倡议。 在印度洋地区，斯里兰卡地理位置优越，有潜力成为本地区物流、信息、服务等要素交换的中心。所以斯里兰卡支持全球化，斯政府愿意在“一带一路”这种推进全球化的方案下，与中国政府加强政策沟通。
基建拉动增长，是“一带一路”倡议题中之义。更便捷的交通、更充足的能源，是沿线国家互联互通的基础。中国与斯里兰卡共建“21世纪海上丝绸之路”，正是以港口建设为平台，借此便利贸易，吸引投资，打造港口经济。中国在斯的两个重要项目——科伦坡港口城和科伦坡南港，有望成为“一路”上的标杆项目。港口经济未来将是斯经济发展的支柱。 科伦坡港口城建设目前进展顺利，预计明年底前，港口城一部分可向投资者开放。
《小康》：科伦坡是海上丝绸之路非常重要的中转站。从您的角度来看，中国投资的“科伦坡港口城”项目会对科伦坡和整个斯里兰卡的贸易和航运发展起到什么作用呢？
卡鲁纳塞纳·科迪图瓦库：港口城项目将是金融服务的中心，包括银行、保险和离岸银行。科伦坡海港已成为整个东南亚最重要的转运港口，符合印度、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡和世界其他地区的需求。因此，港口城市将成为东南亚的金融中心。此外，斯里兰卡南部和东部还有两个港口正在成为国际港口。斯里兰卡会成为印度洋上非常有活力的服务和物流中心。金融将成为现代贸易中最重要的工具。因此，建立的金融中心将成为东南亚最重要经济中心。所以我们很高兴能与中国合作。这个金融中心将满足整个东南亚，包括东非的需求。
《小康》：您认为在“一带一路”合作框架内，尤其是在建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议下，我们应该如何抓住机遇，不仅在贸易和文化领域，还在其他的领域更好地建立合作关系？
卡鲁纳塞纳·科迪图瓦库：现在我们两国高层之间的理解和友谊已经很成熟了，进行了很多次会晤，屡次相互拜访。现在该轮到进一步提升人民与人民之间的伙伴关系了。我之前提到投资行业，管理海港，或者说其他的事情，都给了我们的人民一个很大的参与机会。但除此之外，我更希望两国人民互相交流，中国游客到斯里兰卡旅游，斯里兰卡游客到中国游览，我们的学生在中国大学读书，中国的学生在斯里兰卡大学学习。增进两国人民的彼此了解，是确定未来发展方向的最重要因素。两国高层往来为友谊打下了坚实的基础，现在取决于两国人民，包括年青一代如何利用这些机会，在未来建立友谊和相互理解。
变化多样的地貌及生态，多元的文化，金色的沙滩，飞流直下的瀑布，怡人的自然风景……
“这里是斯里兰卡。”斯里兰卡驻华大使卡鲁纳塞纳·科迪图瓦库（Dr.Karunasena Kodituwakku）自豪地指着地图说道。地图上的斯里兰卡，如同印度半岛的一颗珍珠，镶嵌在广阔的印度洋海面上。这个热带岛国，在僧伽罗语中意为“乐土”或“光明富庶的土地”，它被马可·波罗认为是最美丽的岛屿，因为没有一个度假胜地能有与其媲美的海滨、无穷秘密的古城、丰富的自然遗产以及独特迷人的文化。
宝石之岛、红茶之乡
斯里兰卡驻华大使办公室里的这张地图为我们打开了一扇门，通过这扇门，我们看到了斯里兰卡的绮丽与魅力所在：领略深厚的文化底蕴，欣赏历史悠久的艺术瑰宝和制作精美的手工艺品，沉醉于迷人的自然奇观与天然沙滩，以及各式各样的绚烂宝石和令人垂涎欲滴的风味美食。
贯穿整个斯里兰卡，人们会发现自己不曾远离它的历史和遗产。这个文明古国所折射出的是它的想象力、文化、哲学和国民对于它的忠诚。这些都能在古城遗址、皇宫、皇家公园、花园、水库、宝塔、佛像、庙宇、建筑和画像上得到印证。
当然，这个印度洋上的珍珠，确实从远古时代起，就因为拥有许多珍奇瑰宝而声名远播。这里丰富的矿产资源出产了源源不断的贵重宝石和准宝石。几个世纪以来，斯里兰卡的土地上，丰富的物质资源为其增添了很多的色彩。斯里兰卡被称作“Ratnadvipa”，即“宝石之岛”，马可·波罗称斯里兰卡为“Seilan”，人们认为这个名字来源于“sila”一词，原意是指一种岩石，表示斯里兰卡矿产资源非常丰富。斯里兰卡与巴西、南非、缅甸和泰国，一起被誉为全球最重要的五大宝石生产国。
除此之外，虽然国土面积较小，但是斯里兰卡却是世界上第三大茶葉生产国、第二大茶叶出口国。斯里兰卡生产的茶叶，品种分得很细，有早茶、午茶、大叶茶、红茶、绿茶等等。在斯里兰卡的茶厂，一般十天左右采摘一次新茶，茶树每隔五六年要将根部以上的枝叶全部去除，使茶树更好地更新换代。
1万公斤的新茶叶，送到茶厂后，经蒸干、粉碎、选茶、分类、磨碎、过滤，整个生产过程为18个小时。大多数茶厂都采用经过时间考验的正统的制造工艺生产茶叶，这样生产出的茶叶叶子大小不一，再经过筛选形成不同的风格。斯里兰卡的茶叶从“橙白毫”这样的大叶茶到“花白毫”这样的半叶茶和标准的BOP碎茶及茶叶末登记的茶都有。斯里兰卡每年要生产3000万公斤的茶，其大部分用于出口。
自从斯里兰卡在2002年被评为中国出境游旅游目的地以来，科迪图瓦库大使欣喜地发现，中国游客赴斯里兰卡旅游的人数不断稳步上升。 “现在去斯里兰卡旅游十分方便，北京、上海、昆明都开通了到科伦坡的直飞航线。虽然斯里兰卡是个比较小的国家，目前还没有高铁，但是我们已经有了高速公路。常年气温平均在25℃至30℃之间，也比较舒适。”科迪图瓦库大使说道。
或许很多人都不清楚，其实，在古代，斯里兰卡就与中国有往来。中国晋代高僧法显在公元5世纪时就曾到过斯里兰卡，并留下了有关斯里兰卡佛教制度阿奴罗达波罗的历史记载。
从“米胶协定”到“一带一路”
两千多年以来，中斯两国人民走千山涉万水，互相学习，跨大海越重洋，寻求友谊，留下了许多动人的佳话。两国交往史上，有高僧法显开启的千年佛缘，有郑和七次远洋航海的历史纽带。回顾历史，科迪图瓦库大使说：“斯里兰卡与中国友好关系历史悠久，延续数千年。中国与斯里兰卡外交、经贸和文化关系都源于古代两国文化交流，尤其是佛教文化交流。中国航海家郑和多次远航到达斯里兰卡。郑和布施石碑上的文字记录显示，当时中国皇帝派遣郑和远航，由此开启了中国与印度洋沿岸地区的通商历史。”
16世纪后，欧洲殖民者入侵斯里兰卡并对斯进行了长达四个半世纪之久的殖民统治，阻断了中斯之间的友好往来。新中国成立之后，两国开始共同续写友好交往历史的新篇章。而自1957年斯里兰卡与中国正式建立外交关系以来，两国关系更是日益紧密。
谈到近几十年中斯两国关系发展，科迪图瓦库大使回忆说：“斯中两国于1957年正式建交，然而两国早在1950年1月5日就开始相互承认。1948年斯里兰卡宣布独立，1949年新中国成立。1952年（在两国未正式建交的前提下），斯里兰卡与中国正式签署《米胶协定》，此后的近几十年里斯中两国经济、政治、文化、佛教与教育等各领域的友好合作取得了很大发展。”
1952年12月18日，中国与斯里兰卡政府签订第一个《中国与锡兰关于橡胶和大米的五年贸易协定》（俗称《米胶协议》），即我国每年以27万吨大米换取锡兰5万吨橡胶。该协定从1952年执行到1982年，长达30年。其中，橡胶的进口由中国进出口公司（中国中化集团公司前身）具体负责。这不仅开创了新中国同尚未建交、又是不同社会制度国家签订政府贸易协定的先河，而且建立了新中国与斯里兰卡间的贸易关系，促进了两国贸易额的迅速增长。
2016年4月，斯里兰卡总理拉尼尔·维克勒马辛哈对中国进行正式访问，此访取得了积极成果。如今两国领导人正在积极推进中斯自贸协定的签署。科迪图瓦库大使展望未来两国关系时表示：“斯中两国在地理和人口等方面有着天壤之别。我国国土面积小、人口少，中国国土面积大、人口多，但建立在平等和相互信任基础上的两国人民的友谊不断深化。当今世界许多国家之间在某些问题上冲突不断，而我们两国之间始终没有这些冲突，两国间真诚的友好关系持续健康发展。我们对未来两国政治、经济、社会和文化等各领域友好关系进一步巩固和加强充满信心。” 如今，“一带一路”加深了两国深远的双边关系，并成为一条重要的纽带，将中国与斯里兰卡两国人民更加紧密地连接到了一起。“地处印度洋的斯里兰卡，古时就是海上丝绸之路的重要节点。近600年前，中国航海家郑和曾5次到访，打开了海上运输通道。今天，中国的‘一带一路’倡议给斯里兰卡带来难得的发展机遇。” 科迪图瓦库大使说道。
纵观“一带一路”南线，从中国东南沿海，沿马六甲海峡，过印度洋，最终抵达大西洋岸边，斯里兰卡地处印度洋中心地带，是来往航线船舶的必经之路和重要的补给地。
目前，中国已经在斯里兰卡投资援建基础设施，包括公路、铁路、机场和港口等诸多项目。而在“一带一路”的倡议之下，两国也将展开更多的合作。
斯里兰卡是推进“一带一路”倡议的重要合作伙伴。正值中国与斯里兰卡建交60周年，就“一带一路”倡议如何促进斯里兰卡经济和社会的发展，又为中国与斯里兰卡的合作带来了怎样的机遇，《小康》杂志记者对斯里兰卡驻华大使科迪图瓦库进行了独家专访。
共建“21世纪海上丝绸之路”
《小康》：今年是斯里兰卡与中国两国建交60周年，您怎么看待两国之间的合作和今后的发展？
卡鲁纳塞纳·科迪图瓦库：去年，中国首次成为斯里兰卡最大贸易伙伴和进口来源国，双边贸易额达到45.6亿美元，同时，中国也是斯里兰卡最重要的投资国之一。中国投资建设的科伦坡港口城项目，不仅创造了数万个就业岗位，还提升了斯里兰卡面向全球的航运贸易枢纽地位，带动了斯里兰卡整个国家的经济发展。1952年两国签署了《米胶协定》，当时斯里兰卡作为不结盟国家，是第一个同意和中国签订贸易协定的国家，而且当时两国尚未建立外交关系，如今，我们已经经历了多年富有成果的发展，我希望双方的贸易能在一个更广阔的领域和更深度的层面去合作。
中国和斯里兰卡两国高层互访频繁，政治互信不断加深。2014年，中国国家主席习近平对斯里兰卡进行了国事访问，之后两年内斯里兰卡总统和总理相继访华，夯实了我们的传统友谊和广泛合作。到中国工作一年多来，我走访了中国不少地方，切身感受到中國百姓对斯里兰卡发自内心的尊重和友好，没有一个国家的民众像中国人这么了解斯里兰卡。
今年，斯里兰卡和中国两国迎来建交60周年。斯中两国战略合作伙伴关系不断发展，覆盖货物贸易、服务贸易、投资和经济技术合作等内容的斯中自贸谈判即将进入收尾阶段，双方合作共赢会结出更多硕果。
《小康》：在您看来，斯里兰卡会在“一带一路”里扮演重要的角色么？
卡鲁纳塞纳·科迪图瓦库：中国适时提出“一带一路”倡议，有担当也有眼光。这对各国，特别是发展中国家来说，是个好方案也是个好机会。“一带一路”倡议，主张共商共建共享，尤其重视基础设施建设，这将成为推动新型全球合作的动力。
“一带一路”倡议，构建了参与国间经济合作的总框架。在此框架下，基建、经贸、文化等各个具体合作项目得以实施。“一带一路”倡议与斯里兰卡国家发展战略十分契合，斯政府高度重视此项倡议。 在印度洋地区，斯里兰卡地理位置优越，有潜力成为本地区物流、信息、服务等要素交换的中心。所以斯里兰卡支持全球化，斯政府愿意在“一带一路”这种推进全球化的方案下，与中国政府加强政策沟通。
基建拉动增长，是“一带一路”倡议题中之义。更便捷的交通、更充足的能源，是沿线国家互联互通的基础。中国与斯里兰卡共建“21世纪海上丝绸之路”，正是以港口建设为平台，借此便利贸易，吸引投资，打造港口经济。中国在斯的两个重要项目——科伦坡港口城和科伦坡南港，有望成为“一路”上的标杆项目。港口经济未来将是斯经济发展的支柱。 科伦坡港口城建设目前进展顺利，预计明年底前，港口城一部分可向投资者开放。
《小康》：科伦坡是海上丝绸之路非常重要的中转站。从您的角度来看，中国投资的“科伦坡港口城”项目会对科伦坡和整个斯里兰卡的贸易和航运发展起到什么作用呢？
卡鲁纳塞纳·科迪图瓦库：港口城项目将是金融服务的中心，包括银行、保险和离岸银行。科伦坡海港已成为整个东南亚最重要的转运港口，符合印度、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡和世界其他地区的需求。因此，港口城市将成为东南亚的金融中心。此外，斯里兰卡南部和东部还有两个港口正在成为国际港口。斯里兰卡会成为印度洋上非常有活力的服务和物流中心。金融将成为现代贸易中最重要的工具。因此，建立的金融中心将成为东南亚最重要经济中心。所以我们很高兴能与中国合作。这个金融中心将满足整个东南亚，包括东非的需求。
《小康》：您认为在“一带一路”合作框架内，尤其是在建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议下，我们应该如何抓住机遇，不仅在贸易和文化领域，还在其他的领域更好地建立合作关系？
卡鲁纳塞纳·科迪图瓦库：现在我们两国高层之间的理解和友谊已经很成熟了，进行了很多次会晤，屡次相互拜访。现在该轮到进一步提升人民与人民之间的伙伴关系了。我之前提到投资行业，管理海港，或者说其他的事情，都给了我们的人民一个很大的参与机会。但除此之外，我更希望两国人民互相交流，中国游客到斯里兰卡旅游，斯里兰卡游客到中国游览，我们的学生在中国大学读书，中国的学生在斯里兰卡大学学习。增进两国人民的彼此了解，是确定未来发展方向的最重要因素。两国高层往来为友谊打下了坚实的基础，现在取决于两国人民，包括年青一代如何利用这些机会，在未来建立友谊和相互理解。