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将盾构隧道管片视为分段曲梁、管片之间为铰接关系、管片与地层之间为非线性接触关系，边界采用无限元吸收地震波的反向与折射，地层服从Mohr-Coulomb弹塑性本构模型，地震波采用EI-Centro波，采用地层-结构法，应用隐式动力有限元分析地震荷载作用下管片轴力与弯矩分布情况。根据有限元计算结果，结合结构力学方法，校核管片配筋是否合理。与荷载结构法相比，其方法可模拟围岩与管片、管片与管片之间的相互关系，并可考虑锚杆等支护结构对管片受力的影响，因而，计算结果更为精确。研究为盾构隧道管片配筋优化设计，降低隧道支护成本，提供了一种管片配筋校核计算方法与设计依据。