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摘要：通过对长春市道路绿地的取样调查，重点从植物群落的垂直结构，植物的应用频度两个角度进行分析研究，对城市的植物应用情况进行总结与分析，为长春市的城市道路绿化植物应用提供发展的依据。
关键词：长春市 道路绿化 植物群落 研究
中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：
一、研究对象
本次研究以建成区（朝阳区、宽城区、二道区、南关区、绿园区）三级以上的110条街路为对象，道路总长度243.18k m，绿化总面积140.18ha。
二、调查方法
在对长春市地区绿化基础、成果、现状充分的搜集与研究的基础上结合遥感等影像、航拍资料对长春市道路景观特征进行划分。选择具有代表性的三级以上道路110条，并根据景观外貌特征划分出样地215个（采用典型样方长50m的样方）进行跟踪调查。对样地进行科学记录，如表1。
表1长春市道路绿地植物情况调查表
三、分析方法
（一）道路绿地植被的垂直结构分析。在自然群落中，由于对环境需求不同，在一个完整的植物生态群落中，不同的植物占据不同的空间资源。而在城市道路绿地中的人工群落，相对自然群落而言更为单一。可以简单的划分为：乔木层、灌木层、地被层。乔木层可以进一步分为乔木层与亚乔木层。相互自合运用，形成道路绿地垂直空间类型：Ⅰ乔木;Ⅱ乔木+地被;Ⅲ乔木+灌木;Ⅳ乔木+亚乔木;Ⅴ乔木+灌木+地被;Ⅵ乔木+亚乔木+灌木;Ⅶ乔木十亚乔木+地被;Ⅷ乔木+亚乔木+灌木十地被。
（二）植物应用频度（Frequency）分析。频度是指某种植物出现的样方百分率（张金屯，2005）。它是反应某种植物分布均匀程度的一个指标，能够较好的反映一个物种在某一绿地斑块或一个城市绿地系统的分布情况。（陈翠翠，2009）
三、分析结果
（一）植物种类构成特点。在215个样地内，共有50种木本植物，分别属于13科28属。其中裸子植物2科5属8种，被子植物11科23属42种。含有植物种类较多的科有:杨柳科、木犀科、蔷薇科、榆科、松科，其余8科只有14种植物。根据《长春市城市绿地系统专项规划》中对城市绿化树种的规划与界定。长春市道路绿地应用植物来源如表2。
表2 长春市道路绿地应用植物来源特点
如表2所示，长春市道路绿地中乡土树种共42种，占调查种类的84% 。表现出了很强的地域性特征，符合《国家园林城市》中“城市常用的园林植物以乡土物种为主”的要求。但较比长春地区可利用植物品种资源，可开发利用的植物品种还是很丰富的。
其中，乔木层中外来、培育、边缘树种占21%，灌木层中占6%。可见，长春市无论是在乔木层还是灌木层在引种驯化及组织培养方面的重视力度及技术水平仍有待提高。在坚持以乡土树种为主的道路绿化植物配置的原则下，进一步开发可利用资源，引种驯化丰富道路植物景观将是长春市道路绿化建设工作的重要环节。
（二）灌木层树木种类、数量及应用频度分析。经统计，研究区域内出现灌木 17种，6115株。隶属于7科，14属。从表3-6中可以看出，长春市道路绿地中灌木层树种不是十分丰富，应用频率也存在差距但没有乔木层显著。水蜡与绣线菊的应用频率较高，分别为48%、52%。这主要原因在于，近年来整形球修剪的普遍应用，丁香与榆叶梅成为灌木层里应用频率相次之的树种，这由于其具有较高的观花效果，色彩比较艳丽，栽植面广，深受市民青睐。红瑞木、荚蒾应用频度较为接近，数量特征也极为相似，说明其季相效果已经被广为认同。灌木层中常绿树种仅有一种，且数量较少、应用频率较低，可见，长春市的道路绿化植物配置中灌木层的常绿植物与落叶植物的搭配也是需要进一步研究的问题。
（三）绿篱、模纹树木种类及应用频度分析。绿篱及模纹的种植形式在近年長春市的道路绿化设计中频繁出现。为了追求景观效果，修剪的形状、造型不断的复杂化。长春市道路绿地绿篱特、模纹种类特征与应用频度分析如表3。
表3 长春市道路绿地绿篱特、模纹种类特征与应用频度
在本次调查中，笔者发现长春市的道路绿化中绿篱、模纹平剪已经成为了代替地被植物的一种主要配置形式，样式单一、重复率极高。其中，水蜡绿篱的应用频率达到53.50%。这种人为的绿化模式，初期虽然能够达到一定绿化效果，但由于其叶片面积总和小，绿量低，产生的生态效益远远小于自然生长的植物，而由于其植物修剪导致的伤口感染病虫害的几率极高，给后期的病虫害防治工作带来很大的难度。同时，这种人工群落的稳定性很难维持，可持续性差，在今后的管理中会耗费较大的人力物力。
（四）长春市道路绿地植物群落层次（垂直）特性。长春市道路绿地植被的垂直结构主要有5种类型即Ⅰ乔木+地被、Ⅱ乔木+灌木、Ⅲ乔木十亚乔木+灌木、Ⅳ乔木+灌木+地被、Ⅴ乔木+亚乔木+灌木+地被。其中以乔木+灌木+地被的三层结构类型较多，更高的复合结构应用比例仅为1%。如表4。
表4 长春市道路绿地垂直结构特征
四、总结
通过对长春市110条街路215个样地的跟踪调查，明确了长春市道路绿地植物种类的构成、生态习性，各个层次植物种类、数量特征、应用频率以及道路绿地水平结构、垂直结构的种类、应用频率。从长春市道路人工群落物种组成上分析，共有树木种类共有50种，本地资源占其比例84%。其中，乔木33种、灌木17种，绿篱及模纹4种。乔木树种中青杨、旱柳，应用频率较高分别为51.3%、32.5%，与其他乔木的应用频率差距较大，应当充分利用资源，调整植物应用频率；灌木层中应用频率较高的为紫丁香、暴马丁香、水蜡、绣线菊，应用频率分别为41.6%、32%、52%、48%；绿篱及模纹应用频率较高的为水蜡、绣线菊，应用频率为53.5%、41%，两者修剪搭配运用已经成为主要的配置形式，直接导致景观雷同、生态效益低下、病虫害泛滥等问题，应当引起高度重视。
参考文献：
[1] 朱仁元,金涛主编.城市道路·广场植物造景[M].辽宁:辽宁科学技术出版社,2003.
[2] 梁永基,王莲清主编.道路广场园林绿地设计[M].北京:中国林业出版社.
[3] 史向民,胡守荣,姜丽.城市街道绿地植物配置[M].黑龙江:东北林业大学出版社,2002.
[4] 卓丽环,陈龙清.园林树木学[M].北京:中国农业出版社,2004,1.
[5] 张天麟.园林树木1200种[M].北京:中国建筑工业出版社,2005,3.
关键词：长春市 道路绿化 植物群落 研究
中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：
一、研究对象
本次研究以建成区（朝阳区、宽城区、二道区、南关区、绿园区）三级以上的110条街路为对象，道路总长度243.18k m，绿化总面积140.18ha。
二、调查方法
在对长春市地区绿化基础、成果、现状充分的搜集与研究的基础上结合遥感等影像、航拍资料对长春市道路景观特征进行划分。选择具有代表性的三级以上道路110条，并根据景观外貌特征划分出样地215个（采用典型样方长50m的样方）进行跟踪调查。对样地进行科学记录，如表1。
表1长春市道路绿地植物情况调查表
三、分析方法
（一）道路绿地植被的垂直结构分析。在自然群落中，由于对环境需求不同，在一个完整的植物生态群落中，不同的植物占据不同的空间资源。而在城市道路绿地中的人工群落，相对自然群落而言更为单一。可以简单的划分为：乔木层、灌木层、地被层。乔木层可以进一步分为乔木层与亚乔木层。相互自合运用，形成道路绿地垂直空间类型：Ⅰ乔木;Ⅱ乔木+地被;Ⅲ乔木+灌木;Ⅳ乔木+亚乔木;Ⅴ乔木+灌木+地被;Ⅵ乔木+亚乔木+灌木;Ⅶ乔木十亚乔木+地被;Ⅷ乔木+亚乔木+灌木十地被。
（二）植物应用频度（Frequency）分析。频度是指某种植物出现的样方百分率（张金屯，2005）。它是反应某种植物分布均匀程度的一个指标，能够较好的反映一个物种在某一绿地斑块或一个城市绿地系统的分布情况。（陈翠翠，2009）
三、分析结果
（一）植物种类构成特点。在215个样地内，共有50种木本植物，分别属于13科28属。其中裸子植物2科5属8种，被子植物11科23属42种。含有植物种类较多的科有:杨柳科、木犀科、蔷薇科、榆科、松科，其余8科只有14种植物。根据《长春市城市绿地系统专项规划》中对城市绿化树种的规划与界定。长春市道路绿地应用植物来源如表2。
表2 长春市道路绿地应用植物来源特点
如表2所示，长春市道路绿地中乡土树种共42种，占调查种类的84% 。表现出了很强的地域性特征，符合《国家园林城市》中“城市常用的园林植物以乡土物种为主”的要求。但较比长春地区可利用植物品种资源，可开发利用的植物品种还是很丰富的。
其中，乔木层中外来、培育、边缘树种占21%，灌木层中占6%。可见，长春市无论是在乔木层还是灌木层在引种驯化及组织培养方面的重视力度及技术水平仍有待提高。在坚持以乡土树种为主的道路绿化植物配置的原则下，进一步开发可利用资源，引种驯化丰富道路植物景观将是长春市道路绿化建设工作的重要环节。
（二）灌木层树木种类、数量及应用频度分析。经统计，研究区域内出现灌木 17种，6115株。隶属于7科，14属。从表3-6中可以看出，长春市道路绿地中灌木层树种不是十分丰富，应用频率也存在差距但没有乔木层显著。水蜡与绣线菊的应用频率较高，分别为48%、52%。这主要原因在于，近年来整形球修剪的普遍应用，丁香与榆叶梅成为灌木层里应用频率相次之的树种，这由于其具有较高的观花效果，色彩比较艳丽，栽植面广，深受市民青睐。红瑞木、荚蒾应用频度较为接近，数量特征也极为相似，说明其季相效果已经被广为认同。灌木层中常绿树种仅有一种，且数量较少、应用频率较低，可见，长春市的道路绿化植物配置中灌木层的常绿植物与落叶植物的搭配也是需要进一步研究的问题。
（三）绿篱、模纹树木种类及应用频度分析。绿篱及模纹的种植形式在近年長春市的道路绿化设计中频繁出现。为了追求景观效果，修剪的形状、造型不断的复杂化。长春市道路绿地绿篱特、模纹种类特征与应用频度分析如表3。
表3 长春市道路绿地绿篱特、模纹种类特征与应用频度
在本次调查中，笔者发现长春市的道路绿化中绿篱、模纹平剪已经成为了代替地被植物的一种主要配置形式，样式单一、重复率极高。其中，水蜡绿篱的应用频率达到53.50%。这种人为的绿化模式，初期虽然能够达到一定绿化效果，但由于其叶片面积总和小，绿量低，产生的生态效益远远小于自然生长的植物，而由于其植物修剪导致的伤口感染病虫害的几率极高，给后期的病虫害防治工作带来很大的难度。同时，这种人工群落的稳定性很难维持，可持续性差，在今后的管理中会耗费较大的人力物力。
（四）长春市道路绿地植物群落层次（垂直）特性。长春市道路绿地植被的垂直结构主要有5种类型即Ⅰ乔木+地被、Ⅱ乔木+灌木、Ⅲ乔木十亚乔木+灌木、Ⅳ乔木+灌木+地被、Ⅴ乔木+亚乔木+灌木+地被。其中以乔木+灌木+地被的三层结构类型较多，更高的复合结构应用比例仅为1%。如表4。
表4 长春市道路绿地垂直结构特征
四、总结
通过对长春市110条街路215个样地的跟踪调查，明确了长春市道路绿地植物种类的构成、生态习性，各个层次植物种类、数量特征、应用频率以及道路绿地水平结构、垂直结构的种类、应用频率。从长春市道路人工群落物种组成上分析，共有树木种类共有50种，本地资源占其比例84%。其中，乔木33种、灌木17种，绿篱及模纹4种。乔木树种中青杨、旱柳，应用频率较高分别为51.3%、32.5%，与其他乔木的应用频率差距较大，应当充分利用资源，调整植物应用频率；灌木层中应用频率较高的为紫丁香、暴马丁香、水蜡、绣线菊，应用频率分别为41.6%、32%、52%、48%；绿篱及模纹应用频率较高的为水蜡、绣线菊，应用频率为53.5%、41%，两者修剪搭配运用已经成为主要的配置形式，直接导致景观雷同、生态效益低下、病虫害泛滥等问题，应当引起高度重视。
参考文献：
[1] 朱仁元,金涛主编.城市道路·广场植物造景[M].辽宁:辽宁科学技术出版社,2003.
[2] 梁永基,王莲清主编.道路广场园林绿地设计[M].北京:中国林业出版社.
[3] 史向民,胡守荣,姜丽.城市街道绿地植物配置[M].黑龙江:东北林业大学出版社,2002.
[4] 卓丽环,陈龙清.园林树木学[M].北京:中国农业出版社,2004,1.
[5] 张天麟.园林树木1200种[M].北京:中国建筑工业出版社,2005,3.