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作为国民经济 “晴雨表”的商用车市场在今年上半年复杂的宏观经济走势下，整体表现呈现出意料中的低迷态势：根据中国汽车工业协会统计，2012年1~5月，商用车产销165.96万辆和169.35万辆，同比下降了9.33%和10.31%。行业人士告诉记者，“商用车尤其是重卡市场的销量增速与国家GDP增长率关系很大，今年上半年商用车市场增幅放缓是肯定的，而且前几年商用车市场增速太快，这在一定程度上也提前透支了部分市场需求。”尽管整体市场现实情况严峻，但其中也不乏亮点，相关重点企业以优异的表现，为商用车行业的发展带来希望。
中国重汽：质量效益年
事实上，早在2011年年底，对于2012年的行业发展状况，中国重汽就已经做出了自己清晰的预判。“我们预计宏观经济增速将继续放缓，但国内经济仍将保持持续发展态势。从目前形势来看，2012年大规模新开工项目建设的可能性不大，但对于2009年以来开工的大型基建项目，国家必须进行收尾。”中国重汽集团总经理蔡东准确的分析和判断使得中国重汽集团在重卡行业面临严峻的生存考验的情况下，得以淡定地面对今年上半年行业市场整体的低迷表现。目前，该集团各方面工作的进展基本上都在其阶段设想之内。
据介绍，此前，中国重汽集团已经提前将2012年设定为“质量效益年”。在2012年的前五个月，中国重汽集团基本上顶住了恶劣的市场形势，其提前进行的产品结构优化调整已取得一定成效，产品质量提升的成果也已经开始出现明显的市场正面反馈。
目前，经营效益大大好于行业平均水平的中国重汽集团，其运行质量基本上在“稳中向好”。为了应对市场的挑战，中国重汽集团董事长、党委书记马纯济还提出“二次创业”——优化内部组织架构、优化人力资源配置、完善各平台产品型谱、优化营销及服务网络体系——一系列积极的举措为企业的下一步发展壮大奠定了基础。马纯济指出，“国家事实上正在启动新一轮的发展，我们要尽快行动起来。赶在时间前面，赶在机会出现之前。”
与此同时，中国重汽集团也在积极拓展“走出去”的步伐，2012年5月，该公司首次向巴西出口重卡2000辆，这也是中国企业欧Ⅵ重卡首次大批量出口巴西，实现历史性的突破。据悉，2012年1~5月，中国重汽集团共向海外出口重卡8000辆，开辟了新的利润增长空间。
东风商用车：明星产品致胜
持续稳居中重卡行业领先地位的东风商用车公司，凭借东风天龙的优异表现，5月销售重卡超过1万辆，成为国内行业唯一突破万辆大关的商用车企业。据介绍，2012年前 5个月，东风商用车公司累计销售重卡达6.5万辆。作为东风商用车公司的明星重卡产品——“东风天龙”虽然已上市6年，但自从其推向市场以来，通过生产、研发和营销所形成的“铁三角”的有效协同，东风商用车公司在不断提高东风天龙的市场竞争力。6年间，东风天龙的累计销售量以超过34万辆。以“天龙”为平台的系列战略产品——东风天龙、东风大力神，持续受到市场的认可，并已然成为中国重卡市场的标杆性商品。
在中卡方面，东风商用车公司发挥传统优势，2012年5月销售中卡近5000辆。2012年前 5个月，东风商用车公司累计销售中卡超过2.5万辆，进一步增强了其在中卡领域的领导地位，其战略产品“东风天锦”自上市以来，4年累计销售10万辆，“东风天锦”的出色表现，夯实了东风商用车公司在中卡领域的领先地位。
东风商用车公司总经理黄刚认为，中国经济已进入重化工业后期，第三产业占国民经济比重逐渐上升，物流业将迎来新的发展机遇，因此，东风商用车公司将不断推进发展方式转变，实现内涵式、质量效益型的发展，通过专业的车辆和服务方案来促进公路运输业的效率提升。黄刚表示，东风商用车公司正致力于成为提升公路运输效率的“车辆方案提供商”，不断为客户创造价值，增强客户的满意度，从而获得市场的领先优势，成为在全球市场上实现“价值第一”的中重型商用车制造商。
福田汽车：以合资促进转型
2009年和2010年，连续两年，福田汽车的商用车销量位居全球第一，从农用车企业到大型全系列商用车集团，福田汽车生产的产品覆盖了重中轻卡、大中轻型客车、皮卡、重型机械等领域。尽管伴随着中国的经济快速发展，福田汽车获得了巨大的成功，但与此同时，福田汽车也敏锐地意识到，从2008年到2010年的三年里，中国虽然加大了对基础设施建设的投资力度，商用车特别是重卡行业出现爆发式增长，但投资拉动型经济后继乏力，我国经济必须向以消费为动力的经济转变，全社会都需要解决经济转型这一命题。因此，福田汽车主动走向了转型升级。
2005年底，福田汽车就推出中高端轻卡奥铃系列产品，在2006年又推出高端轻卡欧马可，2011年起，福田汽车全系列产品的升级速度明显加快，包括中高端轻卡奥铃和欧马可的升级产品、中高端重卡欧曼GTL、中高端皮卡拓陆者、欧辉新品客车、新款蒙派克等陆续推向市场。2012年3月，福田汽车的中高端轻卡奥铃、欧马可销售10566辆，进入了高速成长期。福田汽车预计，2012年全年，福田汽车中高端轻卡的销量占总量的比例将达到45%，到2013年将超过 50%，极大地推动该公司销售额和利润的增长。
此外，福田汽车正在将主战场从国内市场向国外市场转变。2012年2月，北京福田戴姆勒汽车有限公司成立。据介绍，合资公司成立后，福田汽车有望联合戴姆勒共同进行海外投资，规避中国汽车企业在国外市场设厂时经常遇到的贸易壁垒和障碍，从而及时把握有利时机占据海外市场；此外，通过与戴姆勒的合作，福田汽车将有机会消化、吸收和利用戴姆勒公司的先进研发技术、全球运作经验和资源，这不仅可以提升福田汽车产品的国际竞争力，而且可以为福田汽车实现全球跨越式发展提升品牌美誉度及营销网络等方面的支持。
低迷中的好消息
虽然国家统计局公布的5月份宏观经济数据，整体表现延续了4月份的低迷走势，但分析人士同时指出，5月份经济数据只是有些疲软，并不是灾难性的，看起来，中国经济的整体局面远远不像很多人曾经担心的那么阴暗。此外，据财经人士分析，从国家统计局公布的数据来看，整体经济下滑的态势有所企稳，这表现为工业生产以及投资环比数据均有所回升，固定资产投资新开工项目三个月来首次回升，有助于对冲房地产投资放缓对整体投资增速的影响。固定资产投资资金来源中，政府财政资金增长27.1%，大幅高于去年10.8%的平均水平。银行信贷资金增长也有所加快，1~5月同比增4.8%，这说明前期出台的稳增长政策开始起效。这些消息对于商用车企业而言，无疑是利好。同时，市场人士普遍预期，下半年的“十八大“召开后，宏观经济走势会逐步明朗化。