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目前，国铁在中、高速铁路上采用可动心轨道岔，由于消灭了“有害空间”，心轨处结构固有不平顺降低，利于列车运行的安全性、平稳性。对于城市轨道交通系统，采用可动心轨道岔同样具有行车平稳以及减振降噪的优点。介绍广州地铁直线电机系统用的9号可动心轨道岔线型选择及平面形式、可动心轨辙又及其他主要结构。经道岔动力仿真计算，验证设计的合理性。