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轮胎是农用车重要组成部分之一。它能承受车辆的负荷,并在路面上滚动行驶。正确使用轮胎,关系到农用车安全行车和运输效益。下面介绍延长农用车轮胎使用寿命的方法,供农用车驾驶员参考。
一、轮胎的结构与技术参数
1. 轮胎的结构。农用车轮胎由外胎、内胎和垫带组成。使用时安装在农用车的轮辋上。农用车轮胎结构如图所示。
2. 轮胎的技术参数。农用车使用低压轮胎,内胎中的空气压力一般在2~5千克/厘米2,外胎所用材料有尼龙(N)、人造丝(R)、棉线(M)制成。轮胎的规格有6.5~15和6.5~16。其中6.5~16轮胎技术参数如下:轮胎层级—8;材料—尼龙(N);标准轮辋—5.50F;轮胎断面宽—190毫米;外直径—755毫米;气压—4.2千克/厘米2;负荷—725千克。
二、轮胎的拆、装技巧
农用车轮胎在运输途中,难免遇到扎钉泄气、玻璃割胎和夏天爆胎,这就需要驾驶员或修理工尽快修理。如何才能做到又快又好拆卸损坏的旧胎、装上新胎呢?
1. 首先要分清车轮紧固螺栓螺纹的旋向。为了防止螺母在运行中自动松动,一般右侧车轮的螺母制成右旋螺纹,左侧的则制成左旋螺纹,因此,拧松左侧车轮螺母时,应顺时针方向用力;拧紧左侧车轮螺母时,则应反时针方向用力。
2. 无论拧紧还是拧松螺母,都要采用对角、交叉,分3~4次拧动的方法,以防轮盘变形及作用力集中在个别车轮螺栓上。
3. 拆卸车轮时,先用套筒扳手松车轮螺母,暂不取下,再用千斤顶顶起车架,直至轮胎稍离开地面,然后再拧松螺母,抬下轮胎。
4. 若外胎锈死在钢圈上难拆时,可在轮胎与钢圈接合面处洒上水,使水往轮胎内流入,再用大锤轻轻敲击轮胎四周,且边洒水边敲击,就容易拆卸了。
5. 安装新胎时,可在螺纹上涂抹黄油,以减少滑扣。抬上(下)车轮时要对准螺栓孔,以免撞坏螺栓丝扣。应先用手拧紧,然后用专用扳手拧到车轮不松动时解除千斤顶,让车轮落地,再用400牛·米力矩交叉拧紧各车轮螺母。
6. 安装轮胎总成时,应将轮胎的气门嘴对准制动鼓的斜面。
7. 对于双胎并装的后轮,应注意以下几点:
①如果两轮胎磨损程度不一样,应将直径较大、磨损较轻的一只装在外侧,以适应在拱形路面行驶的需要。
②如果仅更换外侧轮胎,要先拧紧内侧车轮的内螺母,再安装外侧车轮。
③两只轮胎同时更换时,要用千斤顶分两次顶起车架,分别安装内、外轮胎。
④两只车轮上的制动蹄间隙检查孔应错开。
⑤内外两轮胎的气门嘴应对称排列,以利于检查和调整内胎气压。
三、轮胎的科学使用
1. 平稳起步。无论是空车还是重车,在起步时,一定要缓抬离合器,避免轮胎打滑。车辆上坡时,应根据发动机动力情况,及时变换挡位,千万不要待车辆无力停下来后再重新起步。
2. 慎用制动。个别驾驶员平时喜欢开快车一遇紧急情况,便用紧急制动,这样会造成轮胎磨损。一般情况下,应慎用制动,要确保车辆尽量在路上平稳直线行驶,避免车辆“蛇行”,装货物时要合理装载,防止超载。
3. 定期换位。轮胎使用一段时间后,须定期换位,改变滚动方向,保证胎面摩擦均匀。换位可采取循环法、交叉法。换位时要相应调整轮胎气压,以确保适当标准、延长行车里程。
4. 适时翻新。轮胎按规定平均行驶11万千米必须适时对轮胎进行翻新,这样才能延长轮胎使用寿命(也有明显的经济效益)。
四、轮胎的日常保养
1. 每天运输作业后,应检查轮胎螺母是否缺少和损坏,气门嘴是否漏气,气门帽是否齐全,如有上述问题应及时修理或补充。
2. 注意挖出花纹中的石子和杂物,如有较深的洞眼,应用生胶堵塞。
3. 经常检查轮胎搭配有无不当,轮辋锁圈是否正常,如有不当或不正常应及时纠正。
4. 经常检查每只轮胎气压,并按规定充足气。
5. 经常检查钢板销与钢板卡螺栓有无擦胎侧,叶子板有无碰擦轮胎,如有应进行修理。
(作者联系地址:江西省南昌市八一大道557号 邮编:330006)
一、轮胎的结构与技术参数
1. 轮胎的结构。农用车轮胎由外胎、内胎和垫带组成。使用时安装在农用车的轮辋上。农用车轮胎结构如图所示。
2. 轮胎的技术参数。农用车使用低压轮胎,内胎中的空气压力一般在2~5千克/厘米2,外胎所用材料有尼龙(N)、人造丝(R)、棉线(M)制成。轮胎的规格有6.5~15和6.5~16。其中6.5~16轮胎技术参数如下:轮胎层级—8;材料—尼龙(N);标准轮辋—5.50F;轮胎断面宽—190毫米;外直径—755毫米;气压—4.2千克/厘米2;负荷—725千克。
二、轮胎的拆、装技巧
农用车轮胎在运输途中,难免遇到扎钉泄气、玻璃割胎和夏天爆胎,这就需要驾驶员或修理工尽快修理。如何才能做到又快又好拆卸损坏的旧胎、装上新胎呢?
1. 首先要分清车轮紧固螺栓螺纹的旋向。为了防止螺母在运行中自动松动,一般右侧车轮的螺母制成右旋螺纹,左侧的则制成左旋螺纹,因此,拧松左侧车轮螺母时,应顺时针方向用力;拧紧左侧车轮螺母时,则应反时针方向用力。
2. 无论拧紧还是拧松螺母,都要采用对角、交叉,分3~4次拧动的方法,以防轮盘变形及作用力集中在个别车轮螺栓上。
3. 拆卸车轮时,先用套筒扳手松车轮螺母,暂不取下,再用千斤顶顶起车架,直至轮胎稍离开地面,然后再拧松螺母,抬下轮胎。
4. 若外胎锈死在钢圈上难拆时,可在轮胎与钢圈接合面处洒上水,使水往轮胎内流入,再用大锤轻轻敲击轮胎四周,且边洒水边敲击,就容易拆卸了。
5. 安装新胎时,可在螺纹上涂抹黄油,以减少滑扣。抬上(下)车轮时要对准螺栓孔,以免撞坏螺栓丝扣。应先用手拧紧,然后用专用扳手拧到车轮不松动时解除千斤顶,让车轮落地,再用400牛·米力矩交叉拧紧各车轮螺母。
6. 安装轮胎总成时,应将轮胎的气门嘴对准制动鼓的斜面。
7. 对于双胎并装的后轮,应注意以下几点:
①如果两轮胎磨损程度不一样,应将直径较大、磨损较轻的一只装在外侧,以适应在拱形路面行驶的需要。
②如果仅更换外侧轮胎,要先拧紧内侧车轮的内螺母,再安装外侧车轮。
③两只轮胎同时更换时,要用千斤顶分两次顶起车架,分别安装内、外轮胎。
④两只车轮上的制动蹄间隙检查孔应错开。
⑤内外两轮胎的气门嘴应对称排列,以利于检查和调整内胎气压。
三、轮胎的科学使用
1. 平稳起步。无论是空车还是重车,在起步时,一定要缓抬离合器,避免轮胎打滑。车辆上坡时,应根据发动机动力情况,及时变换挡位,千万不要待车辆无力停下来后再重新起步。
2. 慎用制动。个别驾驶员平时喜欢开快车一遇紧急情况,便用紧急制动,这样会造成轮胎磨损。一般情况下,应慎用制动,要确保车辆尽量在路上平稳直线行驶,避免车辆“蛇行”,装货物时要合理装载,防止超载。
3. 定期换位。轮胎使用一段时间后,须定期换位,改变滚动方向,保证胎面摩擦均匀。换位可采取循环法、交叉法。换位时要相应调整轮胎气压,以确保适当标准、延长行车里程。
4. 适时翻新。轮胎按规定平均行驶11万千米必须适时对轮胎进行翻新,这样才能延长轮胎使用寿命(也有明显的经济效益)。
四、轮胎的日常保养
1. 每天运输作业后,应检查轮胎螺母是否缺少和损坏,气门嘴是否漏气,气门帽是否齐全,如有上述问题应及时修理或补充。
2. 注意挖出花纹中的石子和杂物,如有较深的洞眼,应用生胶堵塞。
3. 经常检查轮胎搭配有无不当,轮辋锁圈是否正常,如有不当或不正常应及时纠正。
4. 经常检查每只轮胎气压,并按规定充足气。
5. 经常检查钢板销与钢板卡螺栓有无擦胎侧,叶子板有无碰擦轮胎,如有应进行修理。
(作者联系地址:江西省南昌市八一大道557号 邮编:330006)