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变速器作为整车动力总成的重要组成部分，其传动效率的高低直接影响着整车燃油经济性能。为对重型车变速器传动效率进行准确、合理的评价，本文基于大量传动效率的试验数据，使用数据拟合的方法，分析了扭矩、转速及速比对传动效率的影响趋势及拟合系数的统计规律，探讨了拟合系数与理论数学模型的联系，阐述了使用最大扭矩点进行效率评价的意义和不足，使用加权的概念对综合效率进行了重新定义。通过相关分析手段，提出了常用工况点效率评价方法，得到了重型牵引车的常用工况效率评价点，并说明了直接档变速器的优势。