论文部分内容阅读
为研究热再生技术在城市道路的应用效果,对热再生混合料配合比设计进行研究,结合实际工程介绍其施工工艺,并对采用该技术翻修的道路及原路面进行渗水系数和构造深度检测分析。结果表明:采用该热再生技术翻修的路面渗水系数得到改善,最大值为24 ml/min,构造深度得到提高,原路面构造深度平均值为0.63 mm,新翻修路面构造深度平均值为0.90 mm,道路使用寿命得到延长,热再生技术在城市道路中应用效果较好。