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“反面”教材
TG-TECH TG77009 E-Link
抬头显示器安装实战报告书
别误会，此“反面”教材没有负面意义，而且还能起到让你安全驾车的正面效果，它就是抬头显示器！以往，这种产品或功能多只配备在高档车上，但目前它已“平民化”，并只需要简单几个步骤就能让你把它装进爱车。为此，这期的“小玩意”单元，就以TG-TECH品牌的TG77009 E-Link为教材，教大家自己动手装抬头显示器，并体验其所带来的实际功效。
我的车能改吗？
条件一：OBD II
由于大多数市售改装型抬头显示器，其获取车辆运作资讯的来源是透过“OBD II”检测界面，所以这个问题的答案一，就在于您的爱车有无“OBD II”，这个共有16根针脚、外观为梯形的检测接头。只要有，就能改！
所谓OBD是“On-board Diagnostics”的缩写，其制定目的是为了实现共通化的行车电脑维修通讯协定，但可惜最早的OBD I由于标准制定不够完善，未获各家车厂普遍重视。直到1994年，改良的OBD II规范被提出，才在1996年获得美国政府正式认定与规定：所有在美国销售的车辆，都必须配有统一规格的OBD II检测系统。当时美国汽车市场的销量是全球第一，此举自然引得欧、日车厂不得不跟进，于是一个很好辨认车辆有无“OBD II”的方法也应运而生：只要1996年之后出厂的美系车，2001年之后出厂的欧系汽油发动机车，乃至近年全球99%以上出厂的车种，都配备有OBD II！
条件二：HUD
抬头显示器原名为“HUD（Head Up Display）”，最早是被应用在美国海军的A-5舰载机上，其运作原理是将电脑处理的资讯投射或反射在驾驶员正前方的玻璃上，以减少驾驶员低头观看仪表时，眼睛为调整焦距与进光量而产生的疲劳感，以及减少因忽略外界环境而被“击落”。后来，这种运作原理并不复杂的东西普及化，并被运用在车辆上，也就是让一个较高亮度的数字仪表以镜像字体显示，然后透过前挡风玻璃反射进人眼就成了正常数据。所以答案二就是：只要你的车有前挡风玻璃，就能改抬头显示器，不过我想应该很少车没有吧？
安装
1个小时完成
●安装车辆：东南V3菱悦
●OBD II接头位置：方向盘机柱右下方仪表台内侧
这套TG77009 E-Link抬头显示器是采用控制盒与显示器分离设计，只要依照指示将两个主要部件的电线接好，再把线接到车辆0BD II接头上，理论上只要一开启电门，它的显示器就会点亮开始工作。
但我相信，应该没有任何人会接受这时还一堆线散乱四处、甚至影响刹车踏板正常踩踏的情况，因此我们要将电线尽可能地隐藏及整理完善，这也就是我们家小莫哥花了大约一个小时才完成安装的原因。
实测
功能丰富好帮手
●显示功能：车速、发动机转速、水温、蓄电池电压
●警示功能：可针对车速、发动棚转速、散热水温自由设定上限值蜂鸣警报；针对蓄电池电压则可设低电压警报功能。
●车速显示补偿功能：可针对原车车速表不准，或改装不同尺寸轮胎的条件，来作0～15%的修正值补偿设定。
在这款产品的显示器上共有3个按键，按压“Mode”键可以在4大车辆资讯显示功能之间进行切换，至于另外2个上、下按键，则可让使用者灵活设定蜂鸣报警的限定值，以提醒你多注意自己与车辆的状况，别超速吃罚单或把车给操坏了。值得一提的是，这款产品附有光感功能，到了夜间会自动调暗显示器的亮度，以免造成驾驶人视觉上的负担，贴心度值得给赞！
再升级
OBD II小配件
每辆车都只有一个OBD II接头，如果用来插抬头显示器，真的进厂用检测电脑检查车辆时怎办？虽说TG77009 E-Link附有断电记忆功能，但老插拔OBD II接头也不是个事儿，为此，你还可以选购汽车用品市场或淘宝店都有卖的OBD II一分二线，把其中一端用来接抬头显示器，另外一端就能预留对接检测仪器了。
更妙的是，市面上还有卖许多可以透过USB线或蓝牙，对接电脑、智能手机的简易型OBD II车辆检测器，例如ELM327，价格非常便宜，并且附有像PCMSCAN、ScanMaster-ELM、Torque等对接软件，有了它，你就能自己为爱车的健康把关，甚至设定测试模式或自检消除发动机故障码，不妨试试？
TG-TECH TG77009 E-Link
抬头显示器安装实战报告书
别误会，此“反面”教材没有负面意义，而且还能起到让你安全驾车的正面效果，它就是抬头显示器！以往，这种产品或功能多只配备在高档车上，但目前它已“平民化”，并只需要简单几个步骤就能让你把它装进爱车。为此，这期的“小玩意”单元，就以TG-TECH品牌的TG77009 E-Link为教材，教大家自己动手装抬头显示器，并体验其所带来的实际功效。
我的车能改吗？
条件一：OBD II
由于大多数市售改装型抬头显示器，其获取车辆运作资讯的来源是透过“OBD II”检测界面，所以这个问题的答案一，就在于您的爱车有无“OBD II”，这个共有16根针脚、外观为梯形的检测接头。只要有，就能改！
所谓OBD是“On-board Diagnostics”的缩写，其制定目的是为了实现共通化的行车电脑维修通讯协定，但可惜最早的OBD I由于标准制定不够完善，未获各家车厂普遍重视。直到1994年，改良的OBD II规范被提出，才在1996年获得美国政府正式认定与规定：所有在美国销售的车辆，都必须配有统一规格的OBD II检测系统。当时美国汽车市场的销量是全球第一，此举自然引得欧、日车厂不得不跟进，于是一个很好辨认车辆有无“OBD II”的方法也应运而生：只要1996年之后出厂的美系车，2001年之后出厂的欧系汽油发动机车，乃至近年全球99%以上出厂的车种，都配备有OBD II！
条件二：HUD
抬头显示器原名为“HUD（Head Up Display）”，最早是被应用在美国海军的A-5舰载机上，其运作原理是将电脑处理的资讯投射或反射在驾驶员正前方的玻璃上，以减少驾驶员低头观看仪表时，眼睛为调整焦距与进光量而产生的疲劳感，以及减少因忽略外界环境而被“击落”。后来，这种运作原理并不复杂的东西普及化，并被运用在车辆上，也就是让一个较高亮度的数字仪表以镜像字体显示，然后透过前挡风玻璃反射进人眼就成了正常数据。所以答案二就是：只要你的车有前挡风玻璃，就能改抬头显示器，不过我想应该很少车没有吧？
安装
1个小时完成
●安装车辆：东南V3菱悦
●OBD II接头位置：方向盘机柱右下方仪表台内侧
这套TG77009 E-Link抬头显示器是采用控制盒与显示器分离设计，只要依照指示将两个主要部件的电线接好，再把线接到车辆0BD II接头上，理论上只要一开启电门，它的显示器就会点亮开始工作。
但我相信，应该没有任何人会接受这时还一堆线散乱四处、甚至影响刹车踏板正常踩踏的情况，因此我们要将电线尽可能地隐藏及整理完善，这也就是我们家小莫哥花了大约一个小时才完成安装的原因。
实测
功能丰富好帮手
●显示功能：车速、发动机转速、水温、蓄电池电压
●警示功能：可针对车速、发动棚转速、散热水温自由设定上限值蜂鸣警报；针对蓄电池电压则可设低电压警报功能。
●车速显示补偿功能：可针对原车车速表不准，或改装不同尺寸轮胎的条件，来作0～15%的修正值补偿设定。
在这款产品的显示器上共有3个按键，按压“Mode”键可以在4大车辆资讯显示功能之间进行切换，至于另外2个上、下按键，则可让使用者灵活设定蜂鸣报警的限定值，以提醒你多注意自己与车辆的状况，别超速吃罚单或把车给操坏了。值得一提的是，这款产品附有光感功能，到了夜间会自动调暗显示器的亮度，以免造成驾驶人视觉上的负担，贴心度值得给赞！
再升级
OBD II小配件
每辆车都只有一个OBD II接头，如果用来插抬头显示器，真的进厂用检测电脑检查车辆时怎办？虽说TG77009 E-Link附有断电记忆功能，但老插拔OBD II接头也不是个事儿，为此，你还可以选购汽车用品市场或淘宝店都有卖的OBD II一分二线，把其中一端用来接抬头显示器，另外一端就能预留对接检测仪器了。
更妙的是，市面上还有卖许多可以透过USB线或蓝牙，对接电脑、智能手机的简易型OBD II车辆检测器，例如ELM327，价格非常便宜，并且附有像PCMSCAN、ScanMaster-ELM、Torque等对接软件，有了它，你就能自己为爱车的健康把关，甚至设定测试模式或自检消除发动机故障码，不妨试试？