论文部分内容阅读
二灰碎石已广泛应用于高等级公路工程的基层,但在实际应用中,二灰用量过多容易产生温缩和干缩裂缝,而二灰用量过少又会造成强度不足,这与混合料的配合比及级配密切相关.因此,如何确定最优配合比和级配是重要的实际问题.南京新机场跑道工程的二灰碎石基层在实施前进行了对比试验,得出了具有借鉴价值的优化配合比.实践还证明,集料的粗颗粒含量可以适当超出公路规范级配的限定.