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散装氟石粉在海运途中往往因为水分含量过高，在波浪荷载作用下表面大量的析水产生流态化现象，从而引发沉船事故．由于事故的频繁发生，人们逐渐意识到氟石粉流态化成因的重要性．在国内外对氟石粉流态化现象研究鲜见的情况下，主要侧重于含水率和动应力的影响，采用动三轴设备对氟石粉的动力特性进行一系列的试验，分别从应变一振次曲线、动孔压力一振次曲线以及动强度特性曲线进行分析，探讨含水率和动应力对氟石样破坏的影响．试验结果表明当含水率控制在10％以下时，氟石粉在黄河三角洲埕北海域50年一遇的波浪压力作用下，氟石粉不会发生明显