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通过在柴油机上燃用生物柴油（Biodiesel）、微乳化油生物柴油（MB）、乙醇柴油（E20）与纯柴油4种燃料，研究在低含氧量情况下不同含氧结构对柴油机燃烧和排放性能的影响。结果表明，相较于纯柴油，标定点工况下，生物柴油着火时刻约提前2°CA，放热率峰值和最大爆发压力略有降低，而MB和E20放热始点相对滞后，但放热过程更集中。夫负荷时，发动机燃用3种含氧燃料总体表现为NO。排放增加，而HC、CO和烟度等均有不同程度的下降：但中低负荷时，E20的HC和CO排放明显较高。对于酯基或醇基不同结构来源的