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摘 要：贯通工程，特别是大型贯通工程，关系到整个工程建设的质量，必须采取有效措施保证贯通工程有足够的测量精度。加测陀螺定向边可以提高贯通的精度，加测的位置不同所达到的效果不同，本文根据加测陀螺边误差预计公式以及等分割原则，加以探讨得到在井底车场受损无已知边的情况下，加测陀螺定向边的最佳位置应为L；在井底有起始边的情况下，加测陀螺定向边的最佳位置应为L；加测的陀螺定向边以一至二条为宜。
关键词：贯通工程；测量精度；陀螺定向边；最佳位置
前言
贯通测量贯通作为矿山建设的控制性工程之一，对采矿生产起着尤为重要的作用。井巷贯通时，矿山测量人员的任务就是要保证各掘进面均沿着设计位置与方位掘进，使贯通后接合处的偏差不超限，避免对采矿生产造成严重的影响。如果贯通测量过程中发生错误未能贯通或接合处的偏差值超限都将影响井巷质量，甚至造成井巷报废人员伤亡等严重后果，在经济上和时间上给国家和企业造成很大的损失。因此，要求矿山测量人员有必要将贯通设计有关的理论掌握，在工作中测量人员更要一丝不苟，严肃认真地对待贯通测量工作。
贯通工程，特别是大型贯通工程，关系到整个工程建设的质量，必须采取有效措施保证贯通工程有足够的测量精度。贯通工程中从近巷点开始到工作面测量数据的传递均采用支导线形式。支导线终点的横向误差， 受测角误差和起始方位角误差传递的影响最为明显， 选择合理的测量方法可大大降低测角误差和起始方位角誤差年引起的终点横向误差。导线中加测陀螺定向边可以减少导线终点的横向误差这已成为定论。陀螺定向边加在什么位置，加几条为宜， 从而取得最优的成果， 是本文要阐述的问题。
1. 加测陀螺定向边最佳位置的探讨
1.1 井底车场方向起始边受损的情况
以《规程》规定的允许偏差为例，取M2xK= ±0. 5m，当加测1 条陀螺边时，M2xK1= ±0. 29 m；加测2条陀螺边时，M2xK2= ±0. 22 m；加测3 条陀螺边时，M2xK3= ±0. 19 m；加测4 条陀螺边时，M2xK4= ±0. 17m。通过上述计算可以看出，当井下加测1 条陀螺边时，精度比未加测时提高42 %，精度提高幅度显著；井下加测2 条陀螺边时，精度比加测1 条时提高23 %，精度提高幅度还很明显；当井下加测3 条陀螺边时，精度比加测2 条时提高17 %，可以看出，精度提高幅度就不明显了；井下加测4 条陀螺边时，精度比加测3 条时提高12 %，精度提高幅度非常不明显。因此，在一般的大型贯通测量加测陀螺边以1～2 条为宜。
3. 结论
我们对两种不同井底情况的导线讨论，得到相应的结论：在井底车场受损无已知边的情况下，加测陀螺定向边的最佳位置应为L；在井底有起始边的情况下，加测陀螺定向边的最佳位置应为L。同时我们又对加测陀螺边个数加以探讨，通过对精度的比较，我们得到相应结论，最佳陀螺边的个数应为1～2条。
参考文献
[1] 中华人民共和国能源部. 煤矿测量规程[Z]. 1989
[2] 国家技术监督局. GB/T18314-2001全球定位系统（GPS）测量规范. 2001.9
[3] 中华人民共和国建设部. 工程测量规范[Z].2008.05.01
[4] 张国良，朱家钰，顾和和. 矿山测量学[M]. 第2版. 徐州：中国矿业大学出版社. 2001.7.
[5] 李正中，贯通导线中加测陀螺边的几个问题[J].矿山测量，1989.
关键词：贯通工程；测量精度；陀螺定向边；最佳位置
前言
贯通测量贯通作为矿山建设的控制性工程之一，对采矿生产起着尤为重要的作用。井巷贯通时，矿山测量人员的任务就是要保证各掘进面均沿着设计位置与方位掘进，使贯通后接合处的偏差不超限，避免对采矿生产造成严重的影响。如果贯通测量过程中发生错误未能贯通或接合处的偏差值超限都将影响井巷质量，甚至造成井巷报废人员伤亡等严重后果，在经济上和时间上给国家和企业造成很大的损失。因此，要求矿山测量人员有必要将贯通设计有关的理论掌握，在工作中测量人员更要一丝不苟，严肃认真地对待贯通测量工作。
贯通工程，特别是大型贯通工程，关系到整个工程建设的质量，必须采取有效措施保证贯通工程有足够的测量精度。贯通工程中从近巷点开始到工作面测量数据的传递均采用支导线形式。支导线终点的横向误差， 受测角误差和起始方位角误差传递的影响最为明显， 选择合理的测量方法可大大降低测角误差和起始方位角誤差年引起的终点横向误差。导线中加测陀螺定向边可以减少导线终点的横向误差这已成为定论。陀螺定向边加在什么位置，加几条为宜， 从而取得最优的成果， 是本文要阐述的问题。
1. 加测陀螺定向边最佳位置的探讨
1.1 井底车场方向起始边受损的情况
以《规程》规定的允许偏差为例，取M2xK= ±0. 5m，当加测1 条陀螺边时，M2xK1= ±0. 29 m；加测2条陀螺边时，M2xK2= ±0. 22 m；加测3 条陀螺边时，M2xK3= ±0. 19 m；加测4 条陀螺边时，M2xK4= ±0. 17m。通过上述计算可以看出，当井下加测1 条陀螺边时，精度比未加测时提高42 %，精度提高幅度显著；井下加测2 条陀螺边时，精度比加测1 条时提高23 %，精度提高幅度还很明显；当井下加测3 条陀螺边时，精度比加测2 条时提高17 %，可以看出，精度提高幅度就不明显了；井下加测4 条陀螺边时，精度比加测3 条时提高12 %，精度提高幅度非常不明显。因此，在一般的大型贯通测量加测陀螺边以1～2 条为宜。
3. 结论
我们对两种不同井底情况的导线讨论，得到相应的结论：在井底车场受损无已知边的情况下，加测陀螺定向边的最佳位置应为L；在井底有起始边的情况下，加测陀螺定向边的最佳位置应为L。同时我们又对加测陀螺边个数加以探讨，通过对精度的比较，我们得到相应结论，最佳陀螺边的个数应为1～2条。
参考文献
[1] 中华人民共和国能源部. 煤矿测量规程[Z]. 1989
[2] 国家技术监督局. GB/T18314-2001全球定位系统（GPS）测量规范. 2001.9
[3] 中华人民共和国建设部. 工程测量规范[Z].2008.05.01
[4] 张国良，朱家钰，顾和和. 矿山测量学[M]. 第2版. 徐州：中国矿业大学出版社. 2001.7.
[5] 李正中，贯通导线中加测陀螺边的几个问题[J].矿山测量，1989.