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合理要求就好
我喜欢研究等级较高车款的原车音响系统，尤其是像BOSE、HmmanIG zion、№kLevinson、B&O、Dynauclio这类知名音响企业加持的作品，因为它的背后有故事、有技术、有学问可讲，就好像专访乔布斯、巴菲特一样，可以从中学到很多，也可为受众提供丰富讯息；但如果面对一套只有主机推4只扬声器的超入门系统，可就像专访“路人甲”一样既没主题又没“梗”。没“梗”怎办?自己找呗!像V3凌悦这般价万元，还给你三菱Lancer血统的车，对音响配置与声音表现，还是合理要求比务实。
玩笑了!其实就性价比来说，V3菱悦的音响器材配置还是够诚意!例如主机就是来自惠州华阳集团的XMU630单片CD机型，它除了具备标称180W总输出功率以外，还能提供多段模拟音效等化模式，满足不同消费者的聆听口味。再加上华阳集团是全球数一数二的数字影音设备激光头、机芯制造专家，其品质也应有一定水准。
扬声器配置方面，旗舰版的V3菱悦只有前门加后障板上总共4只单体。其中前门的5.25英寸单体为同轴二分频式样，振膜为压着式纸纤维加纺布混合制品，无论高频延伸与低频潜沉都不太有“梗”，只得靠安装在后障板上的单体加后车厢容积助力来补充低频力量，但这样一来，声音定位又变得好像背对舞台听演唱会一般奇怪。好吧!说v3菱悦的音响没“梗”但依然扯了这么多，看来我的专访功力没退步，而且我还为它找了新“梗”：改装升级!
Tuninq1
前声场扬声器
AM关于这辆车的原车音响声音表现我不多说了，想听听黄兄你的见解，并为出借这辆测试车又正好想要大改音响的车主提供些改装建议。
黄呵呵!对于它的声音，我能用“无语”带过吗?但说真的，由于这只是一辆售价6万多元的车，对它的音响配置作太高要求，其实也是不合理的。还好，V3菱悦的音响改装空间很大，让它唱出好声的第—要务就是改装前声场扬声器。我建议使用套装式产品，且中低音单体要使用专用框架或倒模安装，搭配车门隔音制振，至少高音会上得去，音场高度会抬升，低音表现扎实许多，加上还有好多好多优点，都会使得此举足以作为日后音响再度升级的良好基础。
使用器材：
Macrom MOS套装二分频扬声器
Audison VRX 2.400二声遒功放
效果：
高音青亮，音场够高，中音细节丰富，低频更显力度。
Tuning2
超低音系统
AM这样的改装对v3菱悦来说是否足够?如果进一步升级该是何招?
黄由于对购买V3菱悦的车主来说，改装音响已经是件有点奢侈的事，所以我认为一般人只要改装前声场扬声器加车门隔音，满足听觉足矣!但我们不排除V3菱悦车主中也有音响发烧友，对音乐有超过金钱的要求价值观，这时我会建议他加装超低音系统，或许一台有源超低音箱，或许一台功放加超低音单体，都行!这可增加音乐的厚重感、重量感、权威感，使声音更具全面性。
使用器材：
卡菜BM610单声道功放
卡菜V10超低音单体
效果：
音乐的厚重感、权威感腥升，音场铺陈更稳重。
Tuning3
其它补强
AM有了以上两项改装，小三的音响应该算是“大翻身”了!如果还想要音质更上一层，是否还有升级空间?
黄当然!V3菱悦虽然是辆亲民车，但它绝对是改装音响的“神车”!因为它的音响系统不走Can-Bin、没有太多复杂电路，随便改都行!也因为如此，我会建议把菱晚当音响室的消费者，可以改装专业主机与电源器材，例如使用具备等化、时间修正、分频设定等凋音功能的主机，来修正一些因器材特性、车室空间特性造成的声音不完美之处；或是在音响系统的电源供应端加上电容、电源管理器，此举也对好声有莫大助益。当然，我要特别强调音响线材的重要性，买好线就等于买好器材，要声裔好，忽视它可不行!
使用器材：
Clarion HX-D2主机
雷歌LYP-4电源线
效果：
提高声底品质，让声音有更多调校空间，离完美好声更近—步。
我喜欢研究等级较高车款的原车音响系统，尤其是像BOSE、HmmanIG zion、№kLevinson、B&O、Dynauclio这类知名音响企业加持的作品，因为它的背后有故事、有技术、有学问可讲，就好像专访乔布斯、巴菲特一样，可以从中学到很多，也可为受众提供丰富讯息；但如果面对一套只有主机推4只扬声器的超入门系统，可就像专访“路人甲”一样既没主题又没“梗”。没“梗”怎办?自己找呗!像V3凌悦这般价万元，还给你三菱Lancer血统的车，对音响配置与声音表现，还是合理要求比务实。
玩笑了!其实就性价比来说，V3菱悦的音响器材配置还是够诚意!例如主机就是来自惠州华阳集团的XMU630单片CD机型，它除了具备标称180W总输出功率以外，还能提供多段模拟音效等化模式，满足不同消费者的聆听口味。再加上华阳集团是全球数一数二的数字影音设备激光头、机芯制造专家，其品质也应有一定水准。
扬声器配置方面，旗舰版的V3菱悦只有前门加后障板上总共4只单体。其中前门的5.25英寸单体为同轴二分频式样，振膜为压着式纸纤维加纺布混合制品，无论高频延伸与低频潜沉都不太有“梗”，只得靠安装在后障板上的单体加后车厢容积助力来补充低频力量，但这样一来，声音定位又变得好像背对舞台听演唱会一般奇怪。好吧!说v3菱悦的音响没“梗”但依然扯了这么多，看来我的专访功力没退步，而且我还为它找了新“梗”：改装升级!
Tuninq1
前声场扬声器
AM关于这辆车的原车音响声音表现我不多说了，想听听黄兄你的见解，并为出借这辆测试车又正好想要大改音响的车主提供些改装建议。
黄呵呵!对于它的声音，我能用“无语”带过吗?但说真的，由于这只是一辆售价6万多元的车，对它的音响配置作太高要求，其实也是不合理的。还好，V3菱悦的音响改装空间很大，让它唱出好声的第—要务就是改装前声场扬声器。我建议使用套装式产品，且中低音单体要使用专用框架或倒模安装，搭配车门隔音制振，至少高音会上得去，音场高度会抬升，低音表现扎实许多，加上还有好多好多优点，都会使得此举足以作为日后音响再度升级的良好基础。
使用器材：
Macrom MOS套装二分频扬声器
Audison VRX 2.400二声遒功放
效果：
高音青亮，音场够高，中音细节丰富，低频更显力度。
Tuning2
超低音系统
AM这样的改装对v3菱悦来说是否足够?如果进一步升级该是何招?
黄由于对购买V3菱悦的车主来说，改装音响已经是件有点奢侈的事，所以我认为一般人只要改装前声场扬声器加车门隔音，满足听觉足矣!但我们不排除V3菱悦车主中也有音响发烧友，对音乐有超过金钱的要求价值观，这时我会建议他加装超低音系统，或许一台有源超低音箱，或许一台功放加超低音单体，都行!这可增加音乐的厚重感、重量感、权威感，使声音更具全面性。
使用器材：
卡菜BM610单声道功放
卡菜V10超低音单体
效果：
音乐的厚重感、权威感腥升，音场铺陈更稳重。
Tuning3
其它补强
AM有了以上两项改装，小三的音响应该算是“大翻身”了!如果还想要音质更上一层，是否还有升级空间?
黄当然!V3菱悦虽然是辆亲民车，但它绝对是改装音响的“神车”!因为它的音响系统不走Can-Bin、没有太多复杂电路，随便改都行!也因为如此，我会建议把菱晚当音响室的消费者，可以改装专业主机与电源器材，例如使用具备等化、时间修正、分频设定等凋音功能的主机，来修正一些因器材特性、车室空间特性造成的声音不完美之处；或是在音响系统的电源供应端加上电容、电源管理器，此举也对好声有莫大助益。当然，我要特别强调音响线材的重要性，买好线就等于买好器材，要声裔好，忽视它可不行!
使用器材：
Clarion HX-D2主机
雷歌LYP-4电源线
效果：
提高声底品质，让声音有更多调校空间，离完美好声更近—步。