【摘 要】
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车内空气的温度和相对湿度是影响人体舒适性的重要因素。特别是在高温条件下,高湿对人体的影响更加明显。使用计算流体力学和计算传热学的方法,对座椅和人体接触面温湿度较高
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车内空气的温度和相对湿度是影响人体舒适性的重要因素。特别是在高温条件下,高湿对人体的影响更加明显。使用计算流体力学和计算传热学的方法,对座椅和人体接触面温湿度较高的问题进行分析。根据人体及汽车座椅的相关尺寸,建立座椅的计算模型,然后进行数值计算。从改变结构的方面考虑解决问题的途径,即在座椅与人体接触面下开槽,并强制通风。使用FLUENT软件进行数值模拟,选择k-ε模型求解温度场和湿度场。计算结果表明,这种方法可以降低汽车座椅与人接触区域的温度和相对湿度,提高局部热舒适性。所得数据为车室内人体局部热舒适性评价提供理论依据。
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