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于哥在京城二手车市场里可谓老资历了，从最早期在菜户营叫卖北京吉普，到目前在北京旧机动车交易市场里经营着大小两家店铺，近二十年的从业经历让他名气颇大。约见采访的当天，于哥刚接手一辆兰博基尼LP570-4，虽然经营的车型都比较高端，个性十足，但于哥本人却相当低调。简单闲聊几句之后，便发现他有着北京爷儿们的爽朗睿智，聊起天来也是井井有条，让人印象很深刻。
辞职下海只因自己会开车
说道自己的起步发家，于哥自然喜上眉梢：“那个时候是改革开放的头几年，1982-1985年的时候吧。本来我就是一个小年轻，在一家国营单位蹲办公室。机缘巧合发现汽车的购车指标很抢手，那个时候跟现在的治堵新政的指标不同。购车需要提供相关单位的介绍信和公章认证，可以说国家对于汽车私有化不支持也不反对。当时能够经营汽车买卖的只有几个大企业，北京汽车制造厂就是其中之一。我那个时候决定辞职下海其实也没什么特别的准备，自己唯一的能力就是会开车，于是就投靠一个皮包公司。这个公司专门从事北京吉普的买卖业务，我负责的工作就是提车，从北京汽车制造厂把车提出来，开到指定的交货点。这么走一趟能挣30块钱，那时候在单位月工资不过100多块，所以很快就挣到了不少钱。当时物流行业不是很发达，外地客户买车，基本都是北京这边由专人送达。我开车水平还不错，后来就接了这个活。虽然路途比较远，辛苦些，但钱来得更快更多，当时也年轻就无所谓了。最远的是送车去新疆，印象中去过三次，当时的价格是一公里1.2元含油费，每趟下来都能挣不少。自那之后我就发现汽车这个行业获利颇丰，于是在1994年的时候自己注册了家二手车经纪公司，也算是京城里比较早注册的二手车公司。现在回想起来当初的决定算是对了，这条路虽然走得很曲折，但我每步都很扎实。”
看准时机转向高端二手车业务
说完过去，于哥点了支烟，吸了一口，开始聊现在：“北京治堵新政策已经执行了半年多了，具体针对我们这些经纪公司的政策也逐步出来了。年初好多公司见势头不妙，纷纷自谋打算，关张倒闭的也有，转变经营去做修理厂的也有。而我感觉这是个时机，就收购了隔壁的另一家公司，开始专门从事高端二手车的买卖业务。高端二手车车况好，车也少，竞争压力小，利润还高。比如今天我刚收购的这辆兰博基尼“小牛”，不说是北京就算全国二手车市场里也没几辆。你买新车还要有个订货周期呢，我这有现车，当时给钱就能开走，所以我也不愁卖。虽然买卖周期可能会长些，但丰厚的利润让这种等待变得值得。而且买得起这样的二手车的高端消费者商讨价格都非常痛快，从不磨唧。北京的“限购令”影响更多的是低端车型，同时也促进了高端车的销售。新车卖的多，我就不愁收到车，所以我看好这个市场，相信二手高端车市场还是会持续火爆的。还有就是电动环保型汽车的二手车，我也会关注的。毕竟现在这是大趋势，政府未来也会给予支持，我想那个时候就会有更多的发展空间了。”
辞职下海只因自己会开车
说道自己的起步发家，于哥自然喜上眉梢：“那个时候是改革开放的头几年，1982-1985年的时候吧。本来我就是一个小年轻，在一家国营单位蹲办公室。机缘巧合发现汽车的购车指标很抢手，那个时候跟现在的治堵新政的指标不同。购车需要提供相关单位的介绍信和公章认证，可以说国家对于汽车私有化不支持也不反对。当时能够经营汽车买卖的只有几个大企业，北京汽车制造厂就是其中之一。我那个时候决定辞职下海其实也没什么特别的准备，自己唯一的能力就是会开车，于是就投靠一个皮包公司。这个公司专门从事北京吉普的买卖业务，我负责的工作就是提车，从北京汽车制造厂把车提出来，开到指定的交货点。这么走一趟能挣30块钱，那时候在单位月工资不过100多块，所以很快就挣到了不少钱。当时物流行业不是很发达，外地客户买车，基本都是北京这边由专人送达。我开车水平还不错，后来就接了这个活。虽然路途比较远，辛苦些，但钱来得更快更多，当时也年轻就无所谓了。最远的是送车去新疆，印象中去过三次，当时的价格是一公里1.2元含油费，每趟下来都能挣不少。自那之后我就发现汽车这个行业获利颇丰，于是在1994年的时候自己注册了家二手车经纪公司，也算是京城里比较早注册的二手车公司。现在回想起来当初的决定算是对了，这条路虽然走得很曲折，但我每步都很扎实。”
看准时机转向高端二手车业务
说完过去，于哥点了支烟，吸了一口，开始聊现在：“北京治堵新政策已经执行了半年多了，具体针对我们这些经纪公司的政策也逐步出来了。年初好多公司见势头不妙，纷纷自谋打算，关张倒闭的也有，转变经营去做修理厂的也有。而我感觉这是个时机，就收购了隔壁的另一家公司，开始专门从事高端二手车的买卖业务。高端二手车车况好，车也少，竞争压力小，利润还高。比如今天我刚收购的这辆兰博基尼“小牛”，不说是北京就算全国二手车市场里也没几辆。你买新车还要有个订货周期呢，我这有现车，当时给钱就能开走，所以我也不愁卖。虽然买卖周期可能会长些，但丰厚的利润让这种等待变得值得。而且买得起这样的二手车的高端消费者商讨价格都非常痛快，从不磨唧。北京的“限购令”影响更多的是低端车型，同时也促进了高端车的销售。新车卖的多，我就不愁收到车，所以我看好这个市场，相信二手高端车市场还是会持续火爆的。还有就是电动环保型汽车的二手车，我也会关注的。毕竟现在这是大趋势，政府未来也会给予支持，我想那个时候就会有更多的发展空间了。”