【摘 要】
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为拓展柴油替代燃料的种类,实现短链脂肪酸甲酯在压燃式发动机中的高效低排放,基于一台改装的单缸柴油机,考察了己酸甲酯/柴油、癸酸甲酯/柴油在低温燃烧模式下的燃烧与排放
【机 构】
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江苏城市职业学院（南通）,上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51906145)
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为拓展柴油替代燃料的种类,实现短链脂肪酸甲酯在压燃式发动机中的高效低排放,基于一台改装的单缸柴油机,考察了己酸甲酯/柴油、癸酸甲酯/柴油在低温燃烧模式下的燃烧与排放特性。试验过程中保持每循环耗油量为45 mg/cycle,主喷时刻上止点前7度曲轴转角,预喷时刻设置为上止点前60、50、40、30度曲轴转角,预喷燃料的热值分别占总燃料热值的20%和40%。为实现低温燃烧、抑制氮氧化物排放,设定废气再循环比例为40%。研究表明:随着预喷比的提高,低温放热提前;提高预喷比导致CO和HC排放较高,NOx排放较低,
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