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我国现有的沥青路面设计规范中,进行路面结构设计时是以多层线弹性体系为计算手段.然而,多层线弹性体系有其一定的局限性,当需要比较全面地了解路面结构的力学响应,尤其是轮胎荷载的非均布特性对路面结构的影响时,难以得出理论解.有限元法的出现为解决这种局限性提供了可能,它能方便地计算出荷载的任意接地形状、任意大小分布情形下路面结构内的应力响应值.通过计算实例,阐述路面力学三维有限元计算方法的优越性和必要性.