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在80年代后期,船舶所有人保赔协会收到的索赔案大最增加,许多情况下,这些索赔表明船舶处于标准状态之下。为此,船舶所有人保赔协会在提高了保险金的同时组建或加强了各自的技术部门。船籍的证明已不再被认为是保证船舶质量的充分依据,大部分的保赔协会采取对船龄超过十年的船舶在承保前进行检验的政策。 R&I的状况检验并非旨在取代或挑战船级社的检验,事实上,在很多情况下已被证明它是一种有益的补充。在